Tak właśnie jest u mnie, a skrzynia była modyfikowana w Niemczech i po wciśnięciu pedału do deski, wskakuje na 3000 obrotów i tak jest do czasu osiągnięcie takiej prędkości,że 3000 na szóstce to za mało.
Dodam,że multi, kupiłem świadomie, bo za samochód dałem na tyle mało, że mogę sobie pozwolić nawet na wymianę skrzyni, lub nawet na przeróbkę na tip lub manual. Co nie zmienia faktu,że mam zamiar o multi dbać, a nie czekać, aż się wysra...
[br]Dopisany: 25 Luty 2009, 09:13_________________________________________________sedi myślę,że nie masz się nad czym zastanawiać, a 3tyś. zł, za święty spokój,przez następne 150k km,to nie jest wielka suma.
Co do wytrzymałości, słyszę lament, że trzeba modyfikować skrzynię,co 150tyś.,a co powiecie na kompletny remont sinika diesla w Renault 1.9 przy niższych przebiegach. Opieram się na relacji z warsztatu, bo ma znajomego, który naprawia takie auta i mogę się oprzeć o fachową wiedzę i zdjęciami dorżniętych trzy ,cztero , letnich, w niektórych kręgach chwalonych jednostek.
Tak,że panowie bez przesady,nie będziesz,miał RNSa , bo za te pieniądze zmodyfikujesz skrzynię, życie to ciagłe wybory.
Co do stwierdzenia, że skrzynia się nie nadaje na wymianę samego oleju to pewnie tak jest i przy pewnym przebiegu wymiana filtra wewnętrznego jest konieczna i nie ma się co zastanawiać nad jej sensem...