peem

Witam , zmieniłem kierownicę z czteroramiennej na trzyramienną. Po wymianie wyrzuciło AIR BAG Po podłączeniu Vaga wyszedł następujący komunikat : 00588 - Układ odpalania poduszki powietrznej kierowcy - poniżej dolnego dopuszczalnego progu regulacji - stały Nie można usunąć tego błędu , czy to oznacza że kiera 3-ramienne nie pasuje w miejsce 4-ramiennej. Sprzedający twierdził że wszystko będzie grało. Proszę o pomoc / info .

Witam, podłącze się do tematu(problem podobny) Wczoraj wymieniłem tarcze i klocki (klocki Ferodo , tarcze Zimmermann ). Zauważyłem że na tarczach , wszystkich czterech, u samej góry (1-2 mm) farba którą pokryte były tarcze nie ściera się. Tak powinno być czy coś jest nie tak ?

Masz rację , myślę bardziej o ścieralności. Czytałem gdzieś że "5" szybciej się ścierają niż "2" - prawda ?

Koledzy jakie są różnice , zwykły śmiertelnik coś odczuje ? Które z tych dwóch są bardziej godne polecenia ? Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16 91 V - http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contipremiumcontact-5-205-55-r16-91-v#85228498 Continental ContiSportContact 2 205/55 R16 91 V FR - http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contisportcontact-2-205-55-r16-91-v-fr#85354808

Zamarzanie to jedno a odprowadzanie ciepła z silnika to drugie. Każdy ma prawo w swoim samochodzie jeździć na czym chce ,

Według mnie; układ chłodzenia odprowadza ciepło. Najlepszą "substancją " do tego jest woda.Wiadomo dlaczego na wodzie nie jeździmy, korozja , temp zamarzania itp. Koncentrat ma bardzo dobre właściwości przeciw zamarzające ale sam koncentrat bardzo słabo odprowadza ciepło. Najlepszym rozwiązanie jest połączenie wody z koncentratem w odpowiednich proporcjach. Taki kompromis pozwoli odprowadzić ciepło z silnika i spokojnie eksploatować auto w temp ujemnych.

Marcin poszło PW , jak bedziesz miał chwilę będę wdzięczny .

Witam Marcin, w sprawie hamulców poszło zapytanie na PW. Czekam na odp.

No to Twoje zdrowie ..... .... , znaczy się zdrowiej szybko .

Łukasz, coś nowego w Twojej sprawie ... ach ta ciekawość ...

Dziękuję wysztkim za odp, umiocniliście mnie w przkonaniu posiadania tego co posiadam, dzięki . Miałem już podejrzenia że handlarz zrobił mnie w konia bardziej niż mu przysługuje ....

Tyle ze nic nadzywczajnego to ja sam wiem (wiem co mam) , bez uszczypliwości, ja pytam/proszę o rozkodowanie całej "nazwy" A także o co chodzi z drugim zaznaczonym prostokątem.

Ok, jutro zrobię , taka nazwa jest w polu D.3

Witam, jak w temacie , pomoże ktoś w rozkodawaniu co to za Audi. Audi A4 WW. Audi S4 - tak jest w niemieckim "dowodzie"

Z tego co wiem, tam gdzie są pistoletywymienione na niskociśnieniowe mozemy sami tankować , lecz gdy mamy przejściókę to nawet przy pistolecie niskociśnieniowym tankuje personel.

Chodzi mi o to, że gdzieś na której stacji widziałem napis ,że jeżeli jest przedłuzka to takuje tylko personel .

Ja mam bez przejściówki i spokojnie wszystko "daje rade" , ale co kto woli, ważne że pod klapką. (z przejścióką podobnież nie można samemu tankować )

Ok,Ok, obawiam się ze czas działa na Twoją niekorzyść.

Coś się ruszyło w sprawie, pokazałeś mu fotki ?

Wysłałem Ci wlew pod klapkę - bez przedłużki - przy poprzedniej rozmowie na PW.

Hym....... no ja wymieniam co 10 000, ale jak to ma pomóc to mozna częsciej .

Jaki ?

Myślę za 500, albo 700 km. Przepraszam za OT ale to chyba żart z Twojej strony , więc też zażartowałem .... ------------------------- jaka butla , jaki silnik, w necie mnóstwo tematów . pzdr. Nadal myślę że to żart .......

Myślę że należy wystrzegać się oleju rozlewanego z beczki. Okres przechowywania oleju jest długi więc nawet produkt z "ubiegłego" roku spokojnie nożna używać.

Najwięcej tego białego jest pod trzecia śrubą ta od silnika , to jakby spod niej to białe wychodziło. Byłem ostatnio na hamowni moc jest , nic silnikowi nie brakowało, a jednak jest to dziwne. Zastanawiam się nad podmianą kolektora ...