aldam

testowałem wiele , łącznie z klasa premium, ale najlepiej sprawują sie savy eskimo

ja już czuję przy 225 koleiny, więc 245 osobiście bym odpuścił, ale wiadomo każdemu pasuje co innego

Na 16" mozesz kupić na zime 205\60\16. Rozmiar homologowany w b8

Zerknij na fotki na dole strony. forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=3555&start=2425

Ale sa tez plusy: - nizsze spalanie - wyzszy komfort jazdy (koleiny i dziury) - lepsze hamowanie i przyczepnosc na mokrym - ciut lepsze przyspieszenia - niższy hałas (dla mnie bardzo istotny aspekt) A to wszystko przy fajnych wizualnie felgach 17" Na + 225 - lepszy wyglad - lepsza trakcja (dla lubiacych killowac spod swiatel to wazny argument) - lepsze zachowanie podczas szybkiej jazdy (autostrady i trasy S).

wlasnie przerabiam temat, mam u siebie w b8 225/45/17 przeklamania dość spore ok 7% do tyłu czyli na zegarach 100 w rzeczywistości 93. na blacie będziesz miał większy przebieg niż w rzeczywistości , podobnie ze spalaniem (tak mi się wydaje). 225/50/17 są bardzo drogie. Ceny wręcz identyczne jak 225/45/18 Opcją jest 205/55/17. Ciut tańsze - na komplecie ok 200-300zł porównując te same modele opon. Ja chyba zakupię właśnie ten rozmiar.

wow 210kkm a skóry jak nowe. jestem pod wrażeniem. Na pewno skorzystam z instrukcji i zastosuję. co ile miesięcy należy powtarzać procedurę?

właśnie co ciekawe ori mają 7.5x17 et45 (przynajmniej takie info znalazłem na aukcjach) i wyglądają dużo lepiej we wnęce koła. Różnica jak widać żadna. Ale widziałem również ori na aukcjach z ET28, chociaż nie wiem czy to nie błąd.

Prośba o radę. Felgi Raial Como 7,5x17 ET47 5x112 do tego oponki 225/50/17 A4 B8 Na moje oko za głęboko są schowane. Jakie dystanse zastosować? Chciałbym przynajmniej aby wyglądało to jak przy oryginalnych felgach 17"

co polecacie z tańszych opcji 225/50/17?

czytałem, że tak. w każdym razie do b8 205/60/16 225/55/16 225/50/17

Problem z rozrzadem maja silniki tsi montowane w skodzie/vw. W audi nie przeczytalem o takim przypadku (b8) ale cos moze byc na rzeczy poniewaz w tej sprawie byla akcja serwisowa audi. Spalanie oleju podobno 1.8 maja mniejszy problem. Moj 1.8 zedzlo z max na polowe w ciagu 15kkm więc imo bdb.

5w30 na bazie PAO 30% jest statoil lazerway LL - spelnia norme 504_507. Poza tym z tego co się orientowalem pelne syntetyki to 0w30 z norma 502. Jednak w tym przypadku wymiana max 15kkm. Tych drugich wybor jest dosc duzy.

Witam Chciałem pochwalić się nowym nabytkiem. Miała być AR 159 ale po jeździe próbnej stwierdziłem, że nie tego szukam. Więc została grupa VAG. Mam nadzieję, że się nie zawiodę. Auto to Audi A4 B8, silnik 1.8 TFSI 120km seria . Mocy brakuje, szczególnie na trasach S i A. Audi z polskiego salonu. Kupiłem od I właściciela. Bezwypadkowe, przebieg niewielki 61kkm. Zrobiłem już ok 3kkm i bez najmniejszych zastrzeżeń. Szaczególy - kolor czarny - czarna skóra - grzane stołki - podłokietnik przód i tył - radio concert (cd/mp3/ssd) z dużym kolorowym wyświetlaczem - czujnik zmierzchu - czujnik deszczu - czujnik parkowania - system kontroli ciśnienia w oponach - coming/leaving home - komputer pokładowy z asystentem zmiany biegu - klima, elektryczne szyby i lusterka -elektryczne szyby x4 i lustra -klimatronik -ileś tam poduszek -rolety przeciwsłoneczne w tylnych drzwiach Najbardziej zależało mi na czarnym kolorze, sedanie, czarnej skórze, PB i ksenonach. Plany: - wirus, - tempomat, - xenony ?

Spytaj o nr akcji serwisowej i bedzie wszystko jasne. Btw chyba skorzystam z propozycji i umówimy na obsluchanie silnikow. Na moje ucho w moim tfsi za glosno pracuje rozrzad, ale tak moze musi byc. Przebieg mam 60kkm Btw 2 jak dobrze przeczytalem po zmianie swiec spalanie spadło ?

Jaki w sumie koszt takiej imprezy. Moze byc na pw.

Oczywiscie co ciekawe to jest ten sam silnik co 160 km zduszony softem.

Świetny patent. Jeżeli możesz prośba o więcej info jak to zrobić.

Witam, Zakupiłem Audi B8 z silnikiem 1.8 TFSI oznaczenie CABA czyli wersja 120KM. W 2012 r. przy 50kkm auto podlegało akcji serwisowej nr 15d6 - wymiana nastawnika wałka rozrządu. Poczytałem trochę, ale nie znalazłem nic na ten temat w sieci ( na stronach PL). Wiem, że dość duże problemy były z silnikami CAXA i CDAA czyli 1.4 i 1.8 montowanymi w skodzie. Jak jest w Audi nie wiem. Czy po tej akcji serwisowej spać spokojnie czy może zalecana jest jakaś kontrola. Nie miałem do czynienia z silnikami PB od kilkunastu lat i nie znam nikogo, kto by miał ten motor w swoim samochodzie. Samochód ma teraz 60kkm. Czyli 10kkm po wymianie. Oleju nie bierze. Jedynie co mnie zaskoczyło in minus to głośna praca przy otwartej masce. W środku jest idealnie cicho. Ale jak pisałem nie mam gdzie porównać do innego tfsi. Chciałbym mieć spokój duszy z tym rozrządem ponieważ przymierzam się do wirusa. Dzięki za info

Witam wszystkich, czyli rozumiem, że nie działa to wszystko jeszcze idealnie?