mateuszb8

Mam wrażenie że dotyczy to tylko zwykłych foteli - znajomy w b8 ma fotele full elektryka i fotel ani drgnie - zwarty jak skała. Na przeglądzie zwróciłem uwagę na ten problem to mi koleś z serwisu powiedział, że zdarza się że występuje taki problem w zwykłych fotelach. Swoją drogą szkoda, że coraz gorsze robią te auta.

Kolego mam podobnie - z tym że u mnie jeszcze występuje jak by luz na szynie - stuki przy mocniejszym hamowaniu. Auto z salonu 2012 rok niecałe 80 tys km przejechane ( fotele najzwyklejsze tylko podgrzewane )

Panowie podłączam się do tematu. U mnie problem jest taki, że nie wyświetla się obecna stacja radiowa (u samej góry ) na fisie między zegarami (fis kolorowy). Nie działają również przyciski po lewej stronie kierownicy. Reszta pokazuje normalnie na fisie. Sterowanie głośnością na kierownicy działa. Początkowe objawy były takie, że raz na jakiś czas nie pokazywało stacji ale wystarczyło przełączyć stacje radiowa na następna i wracało do normy. W serwisie powiedzieli ze wystarczy wymiana oprogramowania na nowsze. Koszt 250 zł. I teraz pytanie - czy to coś pomoże czy raczej licznik pomału umiera ?

Dzięki za informacje. Z tego co widzę na forum to te silniki 1.8 po modernizacji całkiem dobrze się spisują. Jedyna usterka jaka przytrafiła się w naszej audi to jakiś zaworek od zmiennych faz rozrządu wywalał błąd i tempomat przez to nie działał. Przy okazji wymiany oleju w aso to zrobili. Z tego co pamietam to zaworek kosztował jakoś 120 zł plus robocizna.

Panowie a jak ma się sprawa w autach od 2012 roku (po lifcie). Narazie przejechane 65 tys km. Auto od nowości u nas i olej zmieniany co 15 tys.

Witam. Obecnie poszukuję alufelg do mojej a4 b8. Natrafiłem na stronę www.audifelgi.pl . Kupował może ktoś z forumowiczów u nich felgi do swoich audiczek ?

Panowie pomożecie ? Spotkał się ktoś z takim przypadkiem ? I jeszcze jedno pytanie - czy wciśnięcie pedału sprzęgła jadąc na włączonym tempomacie powinno powodować jego wyłączenie ? Bo w obecnej sytuacji naciśnięcie pedału sprzęgła nie odłącza tempomatu. Jedynie naciśnięcie hamulca wyłącza tempomat.

Witam Panowie jest problem tego typu - w Audiku został dołożony tempomat . Zmieniono taśmę + dołożona została kierownica multifunkcyjna. Multifunkcja w kierownicy działa bezproblemowo, natomiast kłopot jest z tempomatem. Otóż sprawa wygląda następująco : przy pierwszym uruchomieniu silnika ( po całej nocy postoju) tempomat nie działa. Wystarczy zgasić silnik i ponownie uruchomić i tempomat działa, i następnie po całej nocy postoju pojawia sie ten sam problem. Po podłączeniu do komputera wyskakuje błąd czujnika na wałku rozrządu ? Może to mieć wpływ na to iż tylko przy pierwszym odpaleniu nie działa tempomat ( wogóle nie reaguje na ruchy manetką ). Mowa jest o a4 b8 sedan 2012 r ( polift ).

Więc właśnie jak jest tu ktoś z opolskiego i ogarnia VAG-a to można coś podziałać. Sam jestem ciekawy czy rzeczywiście nie ma u mnie tej opcji czy tylko mi tak powiedziano...

Kolego byłem z tym w serwisie u Lelka i powiedziano mi że Audi wypuszczała samochody z różnymi sterownikami ( Pierwszy typ że świeci sam przód a drugi tym że świeci przód + tył ). Powiedziano mi że u mnie nie ma możliwości zmiany... I teraz pytanie czy zrobili mnie w bambuko i wzięli kase , czy jednak nie ma takiej opcji ?

Kolego ja mam to samo. Na serwisie stwierdzili że nie ma u mnie takiej opcji żeby sam przód świecił... I teraz pytanie mam do kolegów : czy jest możliwość właśnie żeby sam przód świecił ?

Moja A4 przy spokojniej jeździe ( trasa 50 km )

Kolego gdzie kupiłeś kierownice multifunkcje do swojej A4 ? Mnie też to czeka bo ta zwykła kierownica nie skórzana to porażka. Audi powinno się wstydzić to montować...

Witam serdecznie. Mam na imię Mateusz. Od miesiąca jestem użytkownikiem audi a4 b8. Rocznik 2012 ( po lifcie ). Motor 1.8 tfsi. Jak na razie w pełni zadowolony. Zobaczymy co czas pokaże. Pozdrawiam