Skocz do zawartości

Arthoor

Pasjonat
  • Postów

    42
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Arthoor

  1. Witam , macie kogoś poleconego w Krakowie do podłączenia komputera w rozsądnej kwocie i ogarniętego w temacie ? Potrzebuję odczytać i skasować ewentualne błędy ?
  2. Rozumiem a możesz kogoś polecić w centrum Krakowa ? ( mój mechanik jest całkowicie z drugiej strony Krakowa i stracę pół dnia na dojazdy w obie strony
  3. Ale auto odpala bez problemu , napięcie też jest ok , nie miałem żadnego problemu z odpaleniem , zacznę od sprawdzenia błędów , może ktoś polecić kogoś w Krakowie z komputerem co ogarnia dobrze temat w rozsądnych pieniądzach ?
  4. Da ktoś jakiś namiar w Krakowie kto w rozsądnej cenie podłączy mi vag w Krakowie i odczyta/skasuje błędy ?
  5. Akumulator wymieniany 3 lata temu , ale ładowany 2 dni temu , błędów nie sprawdzałem jeszcze bo nie mam vag żeby podłączyć ( muszę poszukać gdzieś w Krakowie kto mi to sprawdzi odczyta błędy i skasuje ) przelotki w drzwiach dziś sprawdzę ( używane w zasadzie są tylko drzwi od kierowcy i klapa bagażnika )
  6. Nie wiem jak opisać temat więc opiszę jakie rzeczy zaczęły się dziać z autem - przy otwieraniu drzwi zapala się oświetlenie jak zwykle , fis pokazuje otwarte drzwi po czym nagle oświetlenie gaśnie i na fis pokazuje się monit że drzwi zostały zamknięte ( przy otwieraniu auta z pilota i przy zamykaniu normalnie zapala się i gaśnie tak samo przy otwieraniu i zamykaniu zamka ) - zdarzyło się kilkukrotnie ostatnio , następna rzecz przy odpalaniu raz na jakiś czas gasną zegary ( tylko przy odpalaniu - zegary się nie resetują - dzieje się to raz na jakiś czas , raz odpali normalnie - raz przygasną - bez reguły , czasem gdy wyłączone są światła zegary jakby falują ( pojaśniają się i przyciemniają tak jak lampka otwierania drzwi - akurat to nie wiem czy tak było wcześniej bo zawsze miałem światła na automatycznej funkcji ) Kolejna rzecz to przy 15km/h ryglują mi się drzwi auta , po zatrzymaniu i otwarciu drzwi kierowcy automatycznie odblokowywało wszystkie drzwi - ostatnio zdarzyło mi się że otwarły się tylko kierowcy a klapa i reszta drzwi nadal była zaryglowana ( odblokowałem ręcznie guzikiem z drzwi i otwarło normalnie ) Dziś kolejny problem - wyjechałem z pracy , dojechałem do garażu , lampka się przy otwarciu drzwi nie zapaliła wysiadłem chcę otworzyć klapę bagażnika nie da się , reszta drzwi otwarta , chcę zamknąć auto i otworzyć z pilota nie działa nic zero reakcji ( wsadziłem kluczyk auto zapaliło ale nadal nie działa pilot ) pomyślałem baterie , poszedłem do domu po 2 komplet kluczy wracam za 10 minut , wszystko działa i to tym pilotem który 10 minut wcześniej nie reagował klapa sama się otworzyła ( nie zamknąłem auta bo nie działał pilot ) wsiadam wszystko ok działa ale patrzę na panel klimatyzacji ustawienia na LOW z obu stron , włączone econo ( przed wyjściem z auta było po 19 stopni i econo wyłączone ) ustawiłem i wszystko działa . Czego to mogą być objawy ? ( wszystko pojawiło się na przełomie ostatnich dni ) auto nie było myte , nie ma wilgoci wszystko jest suche ( auto zawsze w garażu i w domu i w pracy ) dywaniki suche zero błędów na fis , pada lub padł moduł komfortu ?
  7. Febi zielony 6162 mineral podobno nie spełnia norm audi tylko BMW , opinie są podzielone na forach ( podobno rzadki i kilka osób po zalaniu miało problemy ) ten dedykowany 6161 to znów syntetyk więc wtedy wolę zalać ten a aso oryginalny zamiast zamiennik febi ( płyn wymienię dopiero w lato jak będę miał więcej czasu tak jak pisałem ) chodzi mi o dolewkę i opinie czy ktoś dolewał 4000 do 2000 i były problemy ( jak pisałem serwisy są podzielone na takie które mi sugerowały że robili tak i nie było problemów i takie które kategorycznie twierdzą że nie mieszają się te płyny (ASO ) Auto ma 134000 przebiegu ( i jest to oryginalny przebieg a auto jest u mnie od 9 lat ) oprócz olejów filtrów i rozrządu za mojej kadencji nic więcej nie robiłem , historia aso którą mam wydrukowaną też nie opisuje wymiany tego płynu a zbiorniczek jest opisany mineral i G002000 ( auto 2007 rok ) fluid w zbiorniczku wydawał się na 1 rzut oka ciemny ale jak trochę zebrałem z miarki na papier to bardziej mu do koloru oleju silnikowego jasnego )
  8. Temat wałkowany setki razy ale nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi ( przewałkowałem setki postów na grupach vag zarówno audi jak i vw/skody ) obdzwoniłem też kilka serwisów autoryzowanych audi/skoda jak i sklepów :) każdy gada co innego , wiem że najprościej jest wymienić całkowicie ,ale potrzebuję dolać tylko bo brakuje na miarce a może wymienię cały jak będzie czas ( wakacje ). Na zbiorniczku mam only mineral G 002000 który jest nieprodukowany od 2006 ( auto jest z 2007 ) obecnie jedyny dostępny fluid vag to G004000 ( podobno syntetyk ) minerał zamiennik G 002000 obecnie to tylko febi 6162 ( ale wg norm on spełnia je tylko w BMW ) do audi jest 6161 ( ma normy vw ale to odpowiednik G004000 więc niby syntetyk :) )wtedy lepiej zalać oryginał . 2 serwisy audi twierdzą że się zmieszają bez problemu 2 następne że wg Vin powinienem mieć G004000 i nie wiedzą czemu na zbiorniczku mam G002000 :) i lepiej nie mieszać wtedy tylko zalać G002000 którego nie ma :) więc tylko wymiana. Kto inny znów poleca dolać uniwersalny STP ( na forach vag ) Moje pytanie konkret do kogoś kto dolewał czy faktycznie zmiesza się G2000 z G4000 ? Czy ryzykować ten febi 6162 ( auto było serwisowane i nie ma wzmianki że był wymieniany płyn ale z drugiej strony auto jest z 2007 a płynu G002000 nie robią od 2006 :) więc może być jeden lub drugi :)
  9. Wczoraj przy odpalaniu miałem wrażenie że zgasły wszystkie zegary ( wsiadłem przekręciłem kluczyk do pozycji I zapaliły się wszystkie zegary , po przekręceniu do pozycji II silnik odpalił od strzała ale wydawało mi się że wszystkie zegary zgasły na sekundę i uruchomiły się normalnie ) nic się nie zresetowało , później kilka razy specjalnie jeszcze odpalałem i wszystko działa jak powinno ( nic nie gaśnie przy uruchamianiu ) akumulator ? ( wymieniałem ok 2 lata temu )
  10. Wszystko się zgadza , uszczelka była przyczyną zapocenia, wymieniona na oryginał z ASO i problem znikł , dziękuję za pomoc .
  11. Robiłeś to u siebie ? , nie wiem co mam myśleć kontaktowałem się z 2 mechanikami vag ( oboje polecani , jeden robił mi przy aucie , oboje pracowali w ASO po naście lat ) jeden mówi że to faktycznie uszczelka i z wymianą ok 200pln , drugi stwierdził że tam nie ma uszczelki tylko jakiś silikon łączący i sama robocizna 1200pln , więc sprzeczne info i różnica w cenie raczej znaczna.
  12. Pod tymi rurkami i u góry z tej samej strony silnika też w rogu ( zapocona jest ta osłona srebrna termiczna i to z niej kapie niżej ) Jeśli to faktycznie uszczelka to jakie mniej więcej koszta robocizny i części ( czytałem że do tej wymiany trzeba trochę porozbierać )
  13. Dodaję foty gdzie dokładnie pojawiło się zapocenie
  14. Zauważyłem ( po wymianie oleju z Castrola na Motul - być może przypadek ) że z lewej strony silnika stojąc przed autem od góry w rogach pojawił się lekki wyciek ( wyglądało to na początku na zapocenie ) , ale po dłuższym postoju (auto stało kilka dni (7) w garażu ) na podłodze zauważyłem ok 1cm kropkę oleju i to właśnie z tej samej strony gdzie było zapocenie , więc chyba gdzieś się zbiera olej i zaczyna kapać ( wygląda to na łączenie dekla przy śrubach ? ) z tego co oglądałem w sieci te silniki właśnie dość często widziałem że z tej strony jest zapocone ( to norma ? , przejmować się tym , czy to oby uszczelka czy z czegoś innego może kapać w tym miejscu ) ? Dużo jest roboty z wymianą tej uszczelki ( jakie koszta jeśli to ten problem ? )
  15. Może po prostu poprawili te mocowania w ostatnich modelach ( jak dzwoniłem z pytaniem o tą część do aso i podałem numer części który przewijał się na grupie , pracownik odpowiedział że ta część już nie jest produkowana i podał mi numer nowej części ( z wyglądu praktycznie to samo )
  16. Udało się wyjąć i wsadzić kanapę bez żadnej straty i problemu , wystarczyło dobrze złapać od dołu i samo wyskoczyło z zaczepów.
  17. Jak jest faktycznie z tymi plastikowymi elementami montażowymi tylnej kanapy ? faktycznie łamią się przy wyciąganiu za każdym razem ? ( poczytałem trochę w sieci o przypadkach gdzie ten plastik wpadał do środka / łamał się a nawet przy mocnym szarpaniu wyginał się drut kanapy a nawet blacha :) ) próbowałem wyciągnąć siedzisko ale tak sztywno siedzi że musiał bym się na prawdę dobrze zaprzeć chyba żeby puściło a nie chcę nic zepsuć połamać nic czy powyginać ( w instrukcji jest napisane niby że element ten należy wymienić po każdym wyciągnięciu kanapy , jak u Was to się odbyło ze szkodami czy bez ? Ta część w aso po nr vin do b7 avant to ok 4pln ( przy próbie nawet wymiany tego na nowy element jest problem z wyciągnięciem tego z blachy auta? ( widzę na fotach że są tam takie wyżłobienia żeby trzymało się z blachą więc ciężko chyba to wyciągnąć od tak ? ) na filmach i opisach w sieci wszędzie to siedzenie wychodzi lekko u mnie nie ma siły żeby ruszyć chyba bez uszkodzeń ,jakieś rady ?
  18. Gdzieś wyczytałem że kombinacją przycisków(wyłączony zapłon/trzymać przycisk service/włączyć zapłon/puścić przycisk service/przycisnąć zerowanie) wyzeruje się inspekcja i wróci do ustawień co 15000km może tak być? przyniesie to jakiś efekt czy tylko wyzeruje mi licznik do wymiany i znów będzie liczyć od 0 do 30000km - czy nie przyniesie to żadnego rezultatu?
  19. Czyli z tego co rozumiem tylko podłączenie do komputera?
  20. Nie wiedziałem gdzie zamieścić temat więc jak w złym dziale proszę przenieść. Da się jakoś pogłośnić dźwięk/sygnał czujników cofania?(fabryczne audi?) wydaje mi się że są za cicho(w innych autach było przynajmniej 2 razy głośniej z tym że czujniki miałem dokładanie tu są fabryczne)?
  21. Dokładnie ten drugi olej kupuję,nawet wg danych Motula to najlepszy wybór do 2.0T,do do filtra to własnie się zastanawiam nad K&N czy dalej zwykły.A jak z tą zmianą inspekcji tylko komp czy bez też dam radę?
  22. Wie ktoś jakie są oryginalne numery tych filtrów do silnika BWE?
  23. Ma ktoś do polecenia kogoś nieprzypadkowego z krakowa kto zajmuje się Vag?
  24. w tygodniu mam zamiar wymienić olej mam już kupionego Castrola 5W30 ale po tym co piszecie chyba go odsprzedam i jednak zaleję Motul Specific 504 507 plus oryginalny filtr Vag koszt ok. 240pln ,wymieniać od razu filtr powietrza?(zaproponowano mi Mann za ok.50pln w serwisie za oryginał 110pln) ,wymiana oleju aso chyba przesadziło 250pln więc raczej muszę poszukać gdzieś indziej jakieś propozycje w Krakowie?(od razu chcę zmienić inspekcję z 30000 na 15000) Da się samemu zmienić inspekcję z LL 30000km na 15000km ?bez użycia komputera kombinacją kluczyka i przycisków?(gdzieś kiedyś na forum była instrukcja ale nie mogę tego odszukać)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...