Arthoor

Może po prostu poprawili te mocowania w ostatnich modelach ( jak dzwoniłem z pytaniem o tą część do aso i podałem numer części który przewijał się na grupie , pracownik odpowiedział że ta część już nie jest produkowana i podał mi numer nowej części ( z wyglądu praktycznie to samo )

Udało się wyjąć i wsadzić kanapę bez żadnej straty i problemu , wystarczyło dobrze złapać od dołu i samo wyskoczyło z zaczepów.

Jak jest faktycznie z tymi plastikowymi elementami montażowymi tylnej kanapy ? faktycznie łamią się przy wyciąganiu za każdym razem ? ( poczytałem trochę w sieci o przypadkach gdzie ten plastik wpadał do środka / łamał się a nawet przy mocnym szarpaniu wyginał się drut kanapy a nawet blacha :) ) próbowałem wyciągnąć siedzisko ale tak sztywno siedzi że musiał bym się na prawdę dobrze zaprzeć chyba żeby puściło a nie chcę nic zepsuć połamać nic czy powyginać ( w instrukcji jest napisane niby że element ten należy wymienić po każdym wyciągnięciu kanapy , jak u Was to się odbyło ze szkodami czy bez ? Ta część w aso po nr vin do b7 avant to ok 4pln ( przy próbie nawet wymiany tego na nowy element jest problem z wyciągnięciem tego z blachy auta? ( widzę na fotach że są tam takie wyżłobienia żeby trzymało się z blachą więc ciężko chyba to wyciągnąć od tak ? ) na filmach i opisach w sieci wszędzie to siedzenie wychodzi lekko u mnie nie ma siły żeby ruszyć chyba bez uszkodzeń ,jakieś rady ?

Gdzieś wyczytałem że kombinacją przycisków(wyłączony zapłon/trzymać przycisk service/włączyć zapłon/puścić przycisk service/przycisnąć zerowanie) wyzeruje się inspekcja i wróci do ustawień co 15000km może tak być? przyniesie to jakiś efekt czy tylko wyzeruje mi licznik do wymiany i znów będzie liczyć od 0 do 30000km - czy nie przyniesie to żadnego rezultatu?

Czyli z tego co rozumiem tylko podłączenie do komputera?

Nie wiedziałem gdzie zamieścić temat więc jak w złym dziale proszę przenieść. Da się jakoś pogłośnić dźwięk/sygnał czujników cofania?(fabryczne audi?) wydaje mi się że są za cicho(w innych autach było przynajmniej 2 razy głośniej z tym że czujniki miałem dokładanie tu są fabryczne)?

Dokładnie ten drugi olej kupuję,nawet wg danych Motula to najlepszy wybór do 2.0T,do do filtra to własnie się zastanawiam nad K&N czy dalej zwykły.A jak z tą zmianą inspekcji tylko komp czy bez też dam radę?

Wie ktoś jakie są oryginalne numery tych filtrów do silnika BWE?

Ma ktoś do polecenia kogoś nieprzypadkowego z krakowa kto zajmuje się Vag?

w tygodniu mam zamiar wymienić olej mam już kupionego Castrola 5W30 ale po tym co piszecie chyba go odsprzedam i jednak zaleję Motul Specific 504 507 plus oryginalny filtr Vag koszt ok. 240pln ,wymieniać od razu filtr powietrza?(zaproponowano mi Mann za ok.50pln w serwisie za oryginał 110pln) ,wymiana oleju aso chyba przesadziło 250pln więc raczej muszę poszukać gdzieś indziej jakieś propozycje w Krakowie?(od razu chcę zmienić inspekcję z 30000 na 15000) Da się samemu zmienić inspekcję z LL 30000km na 15000km ?bez użycia komputera kombinacją kluczyka i przycisków?(gdzieś kiedyś na forum była instrukcja ale nie mogę tego odszukać)

Jak w temacie prawdopodobnie to felgi z A6(identyczny wzór mam u siebie ale z tego co pamiętam inne ET zgadza się czy się mylę?)

Rozumiem że do sprzedania masz jakiś komplecik do B7 ? Mogę wiedzieć jaki? bo istnieją też przesyłki heh

215/55/16 taki rozmiar jest oryginalnie przy 16" u mnie (2.0T) nie wiem jak w innych silnikach.

Jak w temacie podejdą mi oryginalne felgi alu z B8 225/55/16 do B7?(u mnie oryginalny rozmiar to 215/55/16) ,chodzi mi o to czy będzie tip top ściągam swoje zakładam te bez dystansów itd.,mam okazję kupić zimówki z tymi właśnie felgami i nie wiem czy w ogóle brać to pod uwagę(225 nie będzie za szeroko na zimę?)

Wymieniał ktoś jakie są koszta i jak to wygląda w praktyce?(w passacie B5FL żeby wymienić rozrząd trzeba było rozebrać praktycznie cały przód auta tu też jest taki patent?) auto ma 103000km w książce pisze że wymiana przy 1800000km ale wolę się już zabezpieczać( w serwisie twierdzili że można jeszcze poczekać aczkolwiek można zacząć myśleć pomału o tym ze względu na wiek paska(prawie 6 lat) co wymienia sią oprócz paska?(ile jest rolek?napinacz, pompa wody? jeszcze coś?) tą szklankę popychacza w BWE też się wymienia czy już jest poprawiona?

też szukam opon i nie wiem w jakiej cenie są 17"(szukam 16") i wydaje mi się że 17" powinna być dużo droższa od 16" a Ty piszesz że nie wiesz czy jest sens wydawać 1500pln ,ja znalazłem w miarę opony Bridgestone Potenza 16" 215/55/16 i wychodzą mnie po zniżkach 2000pln? Jak kupuję oponę to patrzę na indeks prędkości/nośności decybele no i przede wszystkim żeby była OK na suchym i super na mokrym

Co myślicie o Bridgestone Potenza Adrenaline RE002 XL/FR 215/55/16 użytkuje ktoś na forum takie opony?

Jak dla mnie to w ogóle nie ten wzór ,lepiej wygląda na oryginałach audi 17" max 18" i czarnych

Silnik suchutki oleju nie dolewałem a jest trochę poniżej max,tylko teraz czy przy tych 103000 dalej zostawać przy 5W30?czy już czas na coś gęstszego? (Co do marek oleju to już siedziałem na przeróżnych forach i jeden poleca Castrol inny Motul a znów ktoś Elf ja w sumie różnicy nigdy nie widziałem przy wymianach oprócz cen )

w sumie Motula to lałem zawsze do Hond do Vag zawsze Castrol i raz Mobil 1 dlatego pytam(cenowo jak tak patrze teraz jest praktycznie to samo)

też masz 2.0T ?

Ile oleju w ogóle wchodzi 4L ? czy muszę kupić 4L i 1L ? ( z tego co patrzę to castrol wychodzi drożej od tego motula w bańce 5L)

W historii serwisowej mam wbite że auto latało na Castrol SLX III Longlife 5W30 od nowości( na korku oleju w 2.0T wybity jest znak Castrol),obecny przebieg niecałe 104000km,przygotowuję się do wymiany w związku z tym co polecacie? zostać dalej przy tym Castrolu czy zmienić na inną gęstość/markę ? jaki wy lejecie olej do tego motoru?

Pisząc ORI masz na myśli czy było oryginalnie w samochodzie tak? zgadza się było w wyposażeniu samochodu czyli nie muszę się martwić?(w passacie w zwykłym radiu też oryginalnie zamontowanym pytało o kod po odłączeniu stąd moje obawy,nie miałem wcześniej RNS-E i czuję że będę miał trochę zabawy zanim wszystko rozpracuję)

Dlatego bo sprawdzał mi serwisant etke po nr vin i silnika i mówi że łańcuch i jest praktycznie bezobsługowy na dowód pokazał mi schemat z monitora i był łańcuch to myślę OK. Potem poszedłem na halę i gadam z mechanikiem jak to jest a on mówi że mam pasek,mówię mu jak pasek jak widziałem w komputerze łańcuch?,otworzył mi maskę i powiedział że nie jest gołosłowny i odkręcił dekiel od rozrządu i pokazał mi PASEK! mówi że łańcuszek też jest jakiś krótki ale z tyłu silnika.Poszedłem więc znów do obsługi serwisu i mówię więc co pasek czy łańcuch?on też zwariował zaczął grzebać i mówi że w etce musi być błąd bo jak wszedł na silnik 2.0 to schemat pokazuje pasek a z tyłu ok.30cm łańcuch a pasek wymienia się co 180000 Można zwariować?