zepol

tak

u mnie na cewce sa wypalone 2 punkciki i zauwazylem poszarpywanie w zakresie 1.5k -2k obr jak wcisne gaz w podloge. szkoda mi kupowac nowej cewki bo to nie maly wydatek do ADRa bo na lato bede sprzedawal.

no to przeca pisze ze diesel jest w moim odczuciu zwawszy.

jechalem paskiem b5 1,9tdi 110KM kombi od znajomego i tam czuc ze auto przyspiesza a w moim 1.8 zeby wyprzedzic jakas pipke na drodze musze redukowac o 2 biegi i i tak nie ma takiego efektu jak w dieslu

sprzedam passata 1.6 kombi 97r 277k przebiegu do zrobienia maglownica cena 4000

po numerach poszukaj na forum

tez smigam ADRem od jakiegos roku. faktem jest ze w aucie cos zaczyna sie dziac.od 3k obrotow i kazdy kto ze mna jedzie pier...li mi po co go tak zyluje a ja biegi zmieniam przy 4k rpm:kwasny: autko przy takiej jezdzie na trasie do warszawy max 140km/h spalilo ok 11.5l a w miescie ciezko mam zejsc ponizej 15. jesli chodzi o osiagi to po wymianie cewki wg licznika 225km/h na A4 (pewnie przeklamane o jakies 10-15km/h) jesli ktos szuka samochodu ktory bedzie wbijal w fotel niech nie bierze adra:decayed: brac 1,9tdi 130KM a do spokojnej jazdy emeryta jak najbardziej 1.8;)

na lato darmowa klima

na moje kulawe oko przeplywka a4-klub.pl/1-8-211/spadaja-obroty-jalowym-303938/#post3895538 sprawdz w vagu jakie wartosci masz na jalowym dla przeplywki powinno byc kolo 2.5g/s

3 minuty roboty. wyciagasz zawleczke wyciagasz regulator wkladasz nowy i wciskasz zawleczke a sam regulator znanduje sie na poczatku listwy wtryskowej (takie koleczko)

porobilem fotki ale nie mam czasu wstawic. ale temperatury pokazuje wszedzie takie same. problem z odpalaniem dalej nie rozwiazany ale ewidentnie jest to cos zwiazanego z temperatura bo im zimnij tym gorzej odpala. jak sie rozgrzeje do 30* to odpala od strzala.

17 instriments >08meas blocks >002 albo 003 nie pamietam z kolei w 01engine> 08> 025 pokazuje kolo 20* btw. czy temperatura w climatronicu powinna rosnac rowno ze wskazowka na liczniku ? dzisiaj zauwazylem ze ta na liczniku zaczyna sie podnosic dopiero jak w climattroniku jest 80* ---------- Post dopisany 21-11-2013 at 05:08 ---------- Poprzedni post napisany 20-11-2013 at 08:03 ---------- dzisiaj nakrecilem krotki filmik jak fura odpala

jakby linka byla za mocno naciagnieta to caly czas trzymalby wysokie obroty a pisalem juz ze na zimnym ma kolo 900 a w miare dogrzewania rosna. co do czujnika temperatury to sprawdzalem dzis w climatronicu przed odpaleniem 9* a w vagu niestety nie bo nie mam dostepu z rana ) wiem na pewno ze pokazuje mu wysoka temperature w 17>08> 003 tam temperatura dopoki sie nie rozgrzeje ma 49* powyzej zaczyna rosnac

niestety dostep do jednej ze srub jest tak ciezki ze na lezaco pod samochodem nie ma opcji odkrecic. ale na podnosniku albo kanale da sie to zrobic bez wiekszych rozbiorek samochodu. wystarcza odpowiednie nasadki przedluzki i grzechotka przerabialem ta sytuacje w 2 ADRach

sprawdzalem przepustnice i brak luzow. zauwazylem ze auto po odpaleniu ma 900 obr a dopiero jak.sie nagrzewa stopniowo rosnie tak jakby mu sie popierdzielilo cos i zamiast odpalac na ssaniu to wlacza dopiero w miare nagrzewania sie silnika. jak recznie w ustawic obroty?