W poprzednim tygodniu robiłem to w swojej A4 AFN 96' walka z błędami rozbierałem kilka razy te same moduły ster klap z silniczkami
pamiętaj że zasilanie silniczków to 7V po lifcie jest 12V
ale dobra do konkretów mało tego że po podłączeniu chodzą silniczki ważne jest żeby miały odpowiednią prędkość wirowania ja kupiłem inne na szrocie (pojechałem na szrot z zasilaczem 7V) i porównywałem ze swoimi
i okazało się, że się kręcą znacznie wolniej co powoduje bardzo wolne poruszanie dźwigienek klap co powoduje powstawanie błedów climatronica - co prawda próbowałem jeszcze czyszczenie potencjometrów spreyem do nich, wszystkie trybiki smarowałem itp. Po podmianach silniczków ramiona muszą poruszać się płynnie i w miarę szybko ale to widać na stole jak się ma kilka silniczków do porównania itp. ale efekt końcowy 0. błędów klap, a miałem błędy na wszystkich klapach
Pzdr