Nie dawno stałem się "szczęśliwym" posiadaczem a4 b7 q 2.0 BRD. Problemy jak wyżej koledzy opisujecie. Kontrolka świec powyżej 100km/h, spadek mocy, wyższe spalanie i duszące spaliny. N75 sprawny, Pompa Vacum OK, Układ niby szczelny, Gruszka sprawna, czujnik STOP-u działa, na kompie błąd P0299 - decyzja DPF zapchany- wywalamy i zaślepiamy EGR. Auto jedzie niby wszystko OK do czasu kiedy jazda zaczyna się np na 4 biegu pod górkę świeca żarowa znowu mruga i wszystko odnowa. Pojechałem wykasować DPF i EGR przy okazji hamownia wychło 160KM i 300nm - lipa. Kolejna diagnoza Turbo - 1.3 bar. Wyciągamy i czekam zobaczymy czy coś to da. Może ktoś podrzucić jakie powinno być prawidłowe ciśnienie na turbo w BRD i jak wam się zbiera w quattro, bo przy moim starym AWX 163KM to szału nie robi.