Skocz do zawartości

wojtsen

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    10
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wojtsen

  1. Mogę się dołączyć do innych ta dokładka nie pasuje do samochodu o takiej klasie i tak pięknej felgi.

    Ale twój samochód i twój gust. Tobie ma się podobać

    dokładnie mój projekt, moje pieniądze, moja wizja, i nie obchodzi mnie generalnie czy komuś się podoba czy nie ;)

    kwestia tej dokładki jest niepodważalna, tak samo jak boczne progi i tylny dyfuzor. Ja sobie tak to wymyśliłem i taką wiochą będę jeździł.

    Mam inne podejście do aut i tyle :) Nigdzie nie uciekam przyjmuję hejty na klatę :kox:

    Peter to czy przekombinowałem czy nie to moja sprawa, ja sądzę inaczej i tyle.

  2. jasne tylko to są felgi concave, mocno skoszone po prostej ( nie łukiem ) na to mnie vossen uczulał. Więc przesunięcie et jeszcze bardziej do środka mogłoby być ryzykowne do większych zacisków przy 9J. Dlatego ja u siebie zastosowałem dystans zamiast brać felgi z niższym et które było mega blisko zacisku. Zobaczymy, sam jestem ciekaw tej sytuacji i oczywiście pomogę.

  3. tak dokładnie dystans nie jest obciążeniem dla łożysk ( posiada wewnętrzny kołnierz i zewnętrzny więc jest naturalnym przedłużeniem felgi - sztuczną regulacją osadzenia ) a przede wszystkim zawieszenia człowieku - wytłumacz mi obciążenie dla zawieszenia na PW proszę. Za dużo przy tym grzebię żeby w to uwierzyć :naughty: Robię tygodniowo średnio 400 km na dystansach, mam audi na co dzień więc nie pier... głupot

    Dokładnie doradziłem większe ET bo przy 9J jak sobie życzył kolega przy et 25 - jak sprawdzałem u siebie 4 tłoczek się ledwo mieścił a co gdyby chciał coś większego ... Naturalnie do S5 podchodzą 4x10,5 et 45 ale pocas chciał 9J do normalnego poruszania się. Jeśli po dystansie będzie lipa z chęcią pomogę w wymianie kół o ile się da. Nie rozumiem o co tyle krzyku

    Paweł czekam na PW z dokładnymi danymi o dystansach mających wpływ na zawieszenie

  4. Hmmm szczerze watpie w te rewelacje podobnie jak Gabriel.

    Dla Ciebie lepiej wymienic te felgi to jest bezdyskusyjne.

    dystans to tez dodatkowe obciazenie dla zawieszenia.

    hahahahha leżę stary :) jesteś mistrzem

    Dystanse w tym przypadku to chyba konieczność ponieważ większe et lepiej brać gdy planuje się big brake kit i felgę Concave.

    Pocas nie słuchaj się tylko wypchnij to dystansem ( sam u siebie mam i słuchaj ... żyję ! )

    Jeśli chodzi o zmianę et czy to 45 czy 25 w przypadku CVT i tak małych szerokości nie ma wpływu na concave, sprawdzałem dokładnie :) Jedynie szerokość 9 a 10,5. Dzwoń do Best jeśli chcesz wymienić na inne et ale z tego co tu czytam to ja chyba się już nie znam na niczym i leżę ze śmiechu

  5. z tylu botbnik wpadl tam gdzie powinien ale z przodu to kolo stoi na prosto :-) zrob filmik jak to skreca <sztos>

    nie bój się z przodu jak zaklepię ranty to wpadnie tam gdzie powinien :naughty:

    a powiem Ci że nawet skręca coś :grin: wysokość do jazdy idealna, fajnie wypełnia nadkole, tylko w spasie deczko koza ale się przyzwyczaję :decayed:

    cisnę dalej z gratami

  6. W pilke grasz/grales? z Lolkiem pracuje i cos kiedys wspominal o Tobie...

    hehe no coś tam kiedyś kopałem ;) już nie gram, deczko inny sport trenuję. Nie byłem rozmowny bo gadałem z kuzynem. :)

    Dzisiaj pokompletowałem heble, jeszcze tylko przyłącza do przewodów i można próbować adoptować. Koła jutro już wlatują na auto, przyszły opony, a potem już tylko walka z każdym mm... i lakiernik.

  7. cennik masz na moim profilu w podpisie, albo na allegro :) 2550 zł szt / 20"

    ---------- Post dopisany 05-02-2014 at 22:01 ---------- Poprzedni post napisany 04-02-2014 at 17:38 ----------

    2 szt już założone Michelin pilot SS , niestety 2 falkeny umarły i puszczają powietrze, więc muszę zamówić coś sprawdzonego na literę N :decayed::decayed:

    4fev.jpg

    fqdb.JPG

×
×
  • Dodaj nową pozycję...