Wytrzepać to można wycieraczkę przed drzwiami do domu, albo futro zapchlonego sierściucha, filtr powietrza się wymienia
A tak w ogóle rozwalają mnie takie zapytania nie poparte wnikliwą obserwacją problemu , przecież nie mamy kryształowych kuli, przydał by się chociaż jakiś filmik, logi, numery błędów i dokładny opis w jakich okolicznościach dymi, czy było w silniku coś modzone mechanicznie i softowo
Dopiero mając te informacje można coś pogdybać
Napisz proszę jak się robi logi przez Vasa? Bo nigdy tego nie robiłem i nie mam zielonego pojęcia W aucie jest zmieniony delikatnie program z 140KM jest 155KM rzekomo tak mnie właściciel zapewniał. A różnie dymi wczoraj rano jechałem do pracy i po rozgrzaniu do 70 stopni zaczełem dawać "buta" i nic nie kopciło, podjechałem pod firmę zostawiłem odpalonego po jakiś 15 minutach zaczął wydobywać się biały dym, a przy gazowaniu zaczeło kopcić na szaro i gryzacy zapach był jakby DPF czuć było. Po robocie spod świateł ruszając niebieski dym widziałem za sobą a na kolejnych światłach posotju znów szary / biały po ruszeniu znów niebieski ;/
Mam zdjęcia ale to z DPF'a prosiłbym o rozkodowanie czy DPF jest już jego krytyczna wartość i zaczyna co chwile wypalać go ?
ifotos.pl - najlepszy darmowy hosting zdjęć i obrazków!
ifotos.pl - najlepszy darmowy hosting zdjęć i obrazków!
ifotos.pl - najlepszy darmowy hosting zdjęć i obrazków!
---------- Post dopisany at 07:06 ---------- Poprzedni post napisany at 07:06 ----------
EGR chodzi poprawnie wynik testu pomiaru przez VASA. Tak samo turbo kąty wtrysków, mam znajomego z ASO. Więc potwierdził że jest ok tylko ten błąd był cały czas przepływki wracał, mimo kasowania błędu wracał już tylko sporadyczny.