adasijo

Ok dzięki za info, myślę czy przy wymianie oleju nie zlecić zdjęcia miski i wyczyszeczenia smoka olejowego

Witam. Od 3 miesiący jestem posiadaczem passata B5 z silnikiem 1.8t AWT. Wcześniej miałem a4 B5 APU i jeździłem na motul 5w40. I wydaje mi się że taki olej jest najlepszy dla 1.8t. W passacie jest wlany mobil 10w40 i tak jest od 6 lat. Przebieg 270kk nie bierze oleju. Czy przyjście na full syntetyk będzie dobrym wyborem?

Masz linku do mojego tematu gdzie problemem okazał się przekaźnik w puszczce ECU.

Witam. Proszę o wycenę do 1.8T APU 2000r: -motul x-cess 8100 (banka 5l ) -filtry: powietrza,kabinowy,oleju. Pozdrawiam P.S. Orientacyjne jakie ceny na przegub zewnętrzny przód ośka. Najlepiej ruville

Odpalił bez problemu. Ale profilaktycznie sprawdzę wszystko żeby później nie było problemów. Dzięki za info

Więc tak, rano sprawdziłem o 5:30 i tak: przed odpaleniem 11.98V, po 14.1V, po włączeniu klimy i świateł 13.7V

Mam tak z 8 miesięcy z tym aku. Wydaje mi się ale, że wymieniałem go 4 lata temu ale nie pamiętam. A z tymi światłami od 3 lat. No po odpaleniu nie ma 14V, dodanie gazu powoduje skok na moment o jakieś 0,3V. Była tylko klima włączona bez świateł.

12.1V to bez zapłonu, na zapłonie nie sprawdzałem. Mi się też wydaje że powinno być stałe napięci mimo dodawania gazu. Dodam że przy odpalaniu czasami z 2,3 razy mrugnie kontrolka ładowania. Wstawiam filmik o co chodzi, autko już odpala normalnie ale nadal pojawia się kontrolka co jakiś czas.

Tyle dobrze, ale w takim razie co może być przyczyną, że przy dodaniu gazu wszystkie lampki w samochodzie, licznik, światła na chwile mocniej zaświecą?

Witam. Mam takie pytanie, jakie powinny być wartości napięcia na akumulatorze podczas pracy? Dziś zrobiłem test i tak: wyłączony: 12.1V po odpaleniu: 13,5V - 13,7V po dodaniu gazu: na chwile wartość rośnie do 14V -14,1V i powraca to ww. wartości, nawet jak przytrzymam gaz to na chwile podskoczy i wraca Wydaje mi się, że to alternator ale chciałbym żeby się ktoś wypowiedział na ten temat.

Przepraszam że odpuściłem temat ale jakoś brakowało czasu, Wymieniłem właśnie ten przekaźnik, który znajduje się w puszcze przy ECU tak jak kolega wyżej napisał. Doczytałem, że odpowiada on za całe napięcie na silniku. Przekaźnik numer 30, oryginalnie 165 906 381. Kupiłem zamiennik w intercarsie za 35 zł i póki co wszystko gra.

Troszkę się przedłużył pobyt u mechanika ale sprawa już prawie rozwiązana. Po podłączeniu do kompa nie było żadnych błędów więc mechanik sprawdził pompę, z której jak się okazało benzyna leciała ciurkiem. Po usunięciu defektu niestety samochód dalej nie odpalał. Padło na walnięty przekaźnik pompy, który raz cyka a raz nie. Na razie czekamy na nowy przekaźnik. W sumie kupię jakiś używany na szrocie. Niestety auto stało u "mechanika" który nic przy nie nie robił. To jest tragedia, przeszło miesiąc auto u niego stało i tylko telefony że już jutro się zajmie. Takie pytanie, czy jest jakaś możliwość że jeżeli kupię w sklepie czujnik położenia i sprawdze u siebie i gdyby nie działał to można go zwrócić czy nie bardzo?

Dzięki za trop, z tym czujnikiem chyba najbardziej prawdopodobne. Co do klem to odłączyłem dzisiaj i przeczyściłem i niestety to samo. Na tę chwilę pozostaję poczekać do jutra i podpiąć gdzieś kompa, myślę że będzie już wszystko jasne. P.S. CO do pompy to podaje chyba paliwo bo po paru próbach czuć benzynę w środku.

Tylko mi sie to zdarzyło 2 razy, wylaczylem silnik i ponownie włączyłem i już chodził normalnie.

Właśnie jeszcze nie podpinalem bo nie mam, jutro się postaram załatwić od kogoś i sprawdzimy błędy. P.s. zapomniałem dodać że zdarzyła mi się sytuacja w której samochód odpalił i miał około 1000 obrotów i nie szło dodać gazu, tak jakby jakaś blokada

Witam wszystkich, Mam taki problem z autkiem. Otóż zaczęło się to już dosyć dawno, pewno dnia auto mi zgasło na skrzyżowaniu bez powodu i już nie chciało odpalić. Po parunastu próbach sie udało. Sytuacja sie powtórzyła jeszcze raz i tym razem już nie odpaliło. Udało mi sie zaholowac samochód pod blok po czym odpalił bez problemu. Jeździłem tak 2 dni i już nie chce odpalić. Przy próbie odpalenia mruga ikona akumulatora. Przesyłam filmik: Czy to wina rozrusznika albo alternatora?

Pełne poparcie! Robią co chcą i czują się bezkarni za swoje decyzje!

Panowie udało się kupić a3 z 2000r. 3D ale autko z rodziny więc nie było co się zastanawiać

Panowie może ktoś pomoże: http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?125427-Problem-z-wymian%B1-ga%B3ki&p=1499102#post1499102

No i tak postanowione, wybór padł na punto 2. Jak już coś wybierzemy to się "pochwalimy" Dzięki wszystkim za odpowiedzi w temacie. A co do audi 80 , mamy takie w rodzinie i jest to ogromny samochód także odpada

Starlet się nie podoba, w sumie to najfajniejsze wydają się punto 2 i opel corsa. Także w tych będziemy wybierać. A jak jest z golfami 4? Kolega z forum chce sprzadać i się zastanawiamy

Matiz odpada bo będzie tym autem wożone również dziecko. Za polo podziękuję bo jednak trochę ponad budżet. Żona też ma takie podejście że najważniejsze żeby był "zdrowy". Podobają jej się fiaty punto 2 , co myślicie?

Witam wszystkich, tak jak w temacie, żona zrobiła prawo jazdy i chcemy kupić jakieś małe i tanie w utrzymaniu autko. Benzyna albo gaz obojętnie, nie diesel. Z wymagań to takie podstawowe jak wspomaganie, centralny zamek, pięciodrzwiowy. Z tego co oglądaliśmy to mazda 323F bodajże szóstej generacji tyle że gniją nadkola. Ale ogólnie autka w takim stylu. Z góry dzięki za zainteresowanie tematem

Witam. Proszę o wycenę do 1.8T APU 2000r: -motul x-cess 8100 (banka 5l ) -filtry: powietrza,kabinowy,oleju,paliwa (najlepiej mann) Pozdrawiam;)

Serdeczne dzięki