maly_sz

Szukając przez długi długi czas adaptera na wskaźnik w kratce środkowej nawiewu których brak, zostały tylko te w chorej cenie postanowiłem wymyślić coś innego. A oto moje wypociny:

mój szarpie jak cholera…. mówią że to przepustnica, najgorsze to że podczas przepinania biegu na kolejny pod odcinką dostaje okrutnego muła, szarpnięcie i dopiero zaczyna jechać dalej…

w prawie każdym bierze wysoko, szkoda 2 masu ? co ma piernik do wiatraka? dźwięk zmiany biegów ? hmm ps. nabij tarczę sprzęgła za 60 pln oryginalną okładziną np w warszawie, wymień plastik przy łożysku być może i całą łapę sprzęgła + guzik w skrzyni w dzwonie i odpuść sobie jakiekolwiek zamienniki bo zwyczajnie nie ma sensu, no chyba że docisk jest śmietnik.

Shadow nowiutki Sonda na samym srodku kolektora jak schodzi sie 4 w 1

jutro sprawdzę i zobaczymy LPG nigdy nie było i nie będzie:)

no dobra, ma 200 na szafie, a w rzeczywistosci moze i wiecej nie wiem nie bylo historii w cpnie ale czy to może być powodem tych wszystkich problemów ? ps knigi podają comprresion 10.0 - 13.0 więc ja się spokojnie w tym łapie

własnie i tu wygląda to tak : 1-4 cyl. 10,5 2-3 cyl. 11,8 może to być nie do końca dobrze zestawiony rozrząd ? czy głowa do roboty faktycznie

czyli co? z tych objawów które opisałem, szczelność ? 12 razy z tym walczył i na koniec jakoś to w miarę ustawił, ale autem jeździć szybko się nie da egt poza tym auto żabkuje przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, trzeba się z nim bardzo delikatnie obchodzić. przy jeździe w korkach odjecie gazu na 1 i 2 biegu powoduje szarpanie, takie jakbym nie umiał normalnie obchodzić się z gazem.

uszczelnialismy z krzyśkiem u niego na miejscu, sonda raczej ok, czujnik plynu nowy ori, n75 nie wiem, dvka jest ori volvo zintegrowana z td04 wzmocniona p.s nastepnego dnia po powrocie zauwazylem że na zimnym silniku auto mocno szarpie, dlawi sie, jadąc powoli bardzo delikatnie mocno podszarpuje nawet jak trzymam równe obroty np 1,5 - 3 tys pewnie wyzej tez jak sie rozgrzeje jest ok

tak, mówił że od małych obciążeń ma problemy z cofaniem zapłonu ale generalnie że takie sytuacji jeszcze nie widział jest jeszcze jedna sytuacja, mówił też że przy przepinaniu biegów jakby nie odcinał paliwa - przepustnica? i kiedy dociągam go blisko odcinki, wkładam kolejny bieg to tak jakby go zalewało, zadławia go mocno nie można zrobić dobrej szybkiej przepinki pod ocinką bo go blokuje

paliwa? mam dw200 zmieniłem tydzień temu - kupiłem new a seria w baku była jak w s4 więc szczerze chyba tylko kase wydałem niepotrzebnie no chyba ze 17letnia pompa mogła być słabsza…

630 deka, i pierwsze co chcę zrobić to zmienić na zielone boscha 440 moze jakieś pw? czy tak w temacie?

mówi że auto cofa zapłony, że prawdopodobnie głowica do remontu. ale zanim ją zdejmę pytam, szukam, cały dzień i 12 kości, pomiędzy 4-5 tys/obr egt bardzo mocno rośnie do 1000'c nie jestem w stanie dociągnąć auta do odcinki bez alertu, a gdy chcę pojechać 1-4 bieg to egt spokojnie dojdzie do 1050-1100

gto stroił auto w poniedziałek ps skąd Jesteś Dev ?

przepływka idzie cały czas na maxa, to logi od tunera, który stroił auto i miał z nim nie lada problem

Witam, mam problemy z moim b5, poniżej logi auto jest na td0419T, nierówna praca, wysokie EGT ciężki rozruch jakieś pomysły ? http://vaglog.rtnet.pl/log_188391.html http://vaglog.rtnet.pl/log_188390.html dzieki maly_Szuu

Witam, mojego rodzynka zakupiłem we wrześniu 2013 roku, jak to z rodzynkami bywa, był to jeden jedyny w takim setupie na Alledrogo. Srebrzyste b5 sedan 1.8 T quattro 180KM w przyzwoitym wyposażeniu. Zaczęło się od pełnego przeglądu z paskami łańcuchami hamulcami i całą masą innych gratów aby zapomnieć o wszystkim na kolejne lata. Jako że turbo w drodze do domu powiedziało PA PA (brak smarowania - zatkany przewód) od razu wskoczyło do środka rozwiercone K03s. Pierwsze hamowanie na serii wykazało 179KM. Przyszedł soft, a po nim 203KM Następnie wydech 2,75 z DP 3'' duże IC TIP i wtryski. Ale zaraz po tym brakowało mocy jeszcze bardziej Latem tego roku wjechało TD04 po rozwiercie na 19T Kolejne wtryski i kolejny soft, nie hamowałem obecnie ale powinny być okolice 300 Z dodatków wskoczyły: 17'stki ATS DTM i nowe opony FALKEN Xenon ori S4 udało się znaleźć dzielony Do zrobienia z zewnątrz został jeszcze lakier, bo jest nie zadowalający na początku było tak: obecnie jest tak:

Znowu sam?

To jak, bedzie ktos dzisiaj?

Ja jestem... Sam:(

Bylem od 19 do 20. Przyjechal jeden kolega ktory po 10 min pojechal:)

Będzie Ktoś dzisiaj ? na tej Promenadzie

A dokladniej?

Gdzie wszyscy ?

arkadija ?