A4 b5 1.8TQ AJL Logi

[maly_sz 0]

Witam,

mam problemy z moim b5, poniżej logi

auto jest na td0419T, nierówna praca, wysokie EGT ciężki rozruch

jakieś pomysły ?

http://vaglog.rtnet.pl/log_188391.html

http://vaglog.rtnet.pl/log_188390.html

dzieki

maly_Szuu

[Dev 1476]

Logi z d...y

Gdzie przeplywka ?

[maly_sz 0]

przepływka idzie cały czas na maxa, to logi od tunera, który stroił auto i miał z nim nie lada problem

[Dev 1476]

A kto to stroił ?

Jak przeplywka na maxa to masz przeladowanie.

[maly_sz 0]

gto stroił auto w poniedziałek

ps skąd Jesteś Dev ?

Edytowane 4 Października 2014 przez maly_sz

[Dev 1476]

GTO ? I sobie nie poradził ?

No to jestem mocno zdziwiony.

[maly_sz 0]

mówi że auto cofa zapłony, że prawdopodobnie głowica do remontu.

ale zanim ją zdejmę pytam, szukam,

cały dzień i 12 kości, pomiędzy 4-5 tys/obr egt bardzo mocno rośnie do 1000'c

nie jestem w stanie dociągnąć auta do odcinki bez alertu, a gdy chcę pojechać 1-4 bieg to egt spokojnie dojdzie do 1050-1100

[Dev 1476]

Jakie masz wtryski ?

[maly_sz 0]

630 deka, i pierwsze co chcę zrobić to zmienić na zielone boscha 440

moze jakieś pw? czy tak w temacie?

Edytowane 4 Października 2014 przez maly_sz

[Dev 1476]

A jaką masz pompę wtryskową, seria AJL?

[maly_sz 0]

paliwa? mam dw200 zmieniłem tydzień temu - kupiłem new

a seria w baku była jak w s4 więc szczerze chyba tylko kase wydałem niepotrzebnie no chyba ze 17letnia pompa mogła być słabsza…

[Dev 1476]

Ciezka sprawa.

GTO to kumaty lis.

Mówił tylko o głowicy ?

[maly_sz 0]

Ciezka sprawa.

GTO to kumaty lis.

Mówił tylko o głowicy ?

tak, mówił że od małych obciążeń ma problemy z cofaniem zapłonu

ale generalnie że takie sytuacji jeszcze nie widział

jest jeszcze jedna sytuacja, mówił też że przy przepinaniu biegów jakby nie odcinał paliwa - przepustnica?

i kiedy dociągam go blisko odcinki, wkładam kolejny bieg to tak jakby go zalewało, zadławia go mocno nie można zrobić dobrej szybkiej przepinki pod ocinką

bo go blokuje

[Dev 1476]

Ale na logach widac ze czasy sa bardzo krótkie, za krotkie i dlatego EGT szaleje.

Szczelnosc dolotu masz sprawdzoną ?

Sonda lambda, czujnik wody, N75, DVka wsio sprawdzone ?

[maly_sz 0]

Ale na logach widac ze czasy sa bardzo krótkie, za krotkie i dlatego EGT szaleje.

Szczelnosc dolotu masz sprawdzoną ?

Sonda lambda, czujnik wody, N75, DVka wsio sprawdzone ?

uszczelnialismy z krzyśkiem u niego na miejscu,

sonda raczej ok, czujnik plynu nowy ori, n75 nie wiem, dvka jest ori volvo zintegrowana z td04 wzmocniona

p.s nastepnego dnia po powrocie zauwazylem że na zimnym silniku auto mocno szarpie, dlawi sie, jadąc powoli bardzo delikatnie mocno podszarpuje nawet jak trzymam równe obroty np 1,5 - 3 tys pewnie wyzej tez jak sie rozgrzeje jest ok

[Łukasz13 216]

Z tych logów co wrzuciłes nie jest tak źle, widac że nie cofa za bardzo i zapłon tez tragiczny nie jest, jeszcze 002+007 by sie przydało.

Edytowane 5 Października 2014 przez ?ukasz13

[maly_sz 0]

czyli co? z tych objawów które opisałem, szczelność ? 12 razy z tym walczył i na koniec jakoś to w miarę ustawił, ale autem jeździć szybko się nie da egt

poza tym auto żabkuje przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, trzeba się z nim bardzo delikatnie obchodzić.

przy jeździe w korkach odjecie gazu na 1 i 2 biegu powoduje szarpanie, takie jakbym nie umiał normalnie obchodzić się z gazem.

[Łukasz13 216]

No widac że zapłon ustawił ok, ale co z reszta nie widomo, zrób loga co pisałem bedzie widac co na sondzie się dzieje.

[koziol1172 3]

Może to trochę dziwne ale sprawdź kompresję na cylindrach... Był chłopak z podobnymi cyrkami i okazało się że to przez słabą kompresję ....

[maly_sz 0]

własnie i tu wygląda to tak :

1-4 cyl. 10,5

2-3 cyl. 11,8

może to być nie do końca dobrze zestawiony rozrząd ? czy głowa do roboty faktycznie