jmr

Pojęcia nie masz co można porobić FWD ja swoją zeszłej zimy polatałem ojjjj polatałem... A jak miałem ŚP szaloneza driftoloneza, to nie było krzyżówki, zakrętu, a nawet prostej, żeby bokiem nie szedł od czego jest ręczny... Jak się rezerwa zaświeciła to trzeba było wracać do domu :>

I pod 'Manolią' i pod 'Oszołomem' byłem, trochę się działo... pierwszy raz tej zimy dopiero ale się polatało (na tyle na ile można z FWD) ps. po każdej zimie mówię sobie, że następne auto będzie quattro albo napęd na tył

Do AVFa 6-biegowego manuala powinienieś nalać Motul Gear300 75W90, ja taki wlałem i rewelacja pracuje skrzynia,zwłaszcza na zimnym.Ten Motul Motyl Gear się nie nadaje bo to półsyntetyk. Próbowałem te 2 porównać oleje Motula (wg polskiej strony Buwar-u): Motul Motylgear SAE 75W-90 Technosynthese Standardy: API GL4, API GL5, MIL-L-2105D Przyszły mrozy i piszę jak jest. U mnie, przy temperaturze -15 rano, biegi ciężko chodzą, wbice 1 i 2, dopóki się auto/skrzynia nie rozgrzeje nie jest przyjemne. Z tego co pamiętam, z zimy z ubiegłego roku, to na starym oleju było nieco lepiej. Jakby co, to "kończy mi się sprzęgło", ale to myślę tak dużego wpływu na to nie ma. Zapiszę sobie na przyszłość, że powienien pójść ten Motul 100% systetyk, ciekawe czy na tym byłoby lepiej.

Gratulacje!!! no i git że już drugi!

ja też wolę oryginalne... idealnie się wtedy prezentuje :-)

u mnie, póki co, też dużo nie ma, ale nie przestaje pruszyć.... i jakby tak pod wieczór jeszze trochę dowaliło... to będzie git! nie ma to jak świeży śnieg i duży parking bez krawężników i małą liczbą latarnii :>

Jest śnieg!!! niestety rano się nie poślizgałem, bo żona wzięła auto, ale wieczorem.... jesli nie stopnieje, to się widzimy pod Manolią albo Oszołomem :-)

te zdjęcia to jest to co już mam w domu :-) kupiłem w normalnym sklepie motoryzacyjnym

Witam. Ja sobie właśnie kupiłem Motula zamiast jak zwykle Mobila (ponoć Mobila podrabiają masowo)... Masakra. Poczytałem, patrzę na te rysunki podróbek i nie wiem do której moja bańka jest bardziej podobna. Jak myślicie? oryginał czy podróbka? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b0876942235ad015.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9d1f92d85fd62f65.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c1c47768df98abba.html bo mi ciężko stwierdzić...

Ja robiłem kiedyś w Mirkowe, pod Wrocławiem (wyjazd na Warszawę, po prawej stronie).

Będziesz ładował jak bedziesz pracował teraz się ucz. Dobrze gada trzeba dać mu wódki :>

Do AVFa 6-biegowego manuala powinienieś nalać Motul Gear300 75W90, ja taki wlałem i rewelacja pracuje skrzynia,zwłaszcza na zimnym.Ten Motul Motyl Gear się nie nadaje bo to półsyntetyk. Próbowałem te 2 porównać oleje Motula (wg polskiej strony Buwar-u): Motul Motylgear SAE 75W-90 Technosynthese Standardy: API GL4, API GL5, MIL-L-2105D Motul Gear 300 SAE 75W-90 100% Synthese - Ester Based Standardy: API GL5, API GL5, MIL-L-2105D Ten 300 ma w dodatku niższą temperaturę krzepnięcia (-39C) niż Motylgear (-48C) Więc wydawało mi się że biorę odpowiedni, normę GL4 spełnia :-) Kolega sobie też wymieniał olej w B5, a zaraz potem wlał z powrotem stary, bo mówił że mu bardzo ciężko biegi chodziły. Ja poczekam na mrozy i zobaczę jak będzie, jak biegi będą wchodzić, lekko czy ciężko. Ps. W manualu to raczej tylko olej, tu filtra nie widziałem, przynajmniej u siebie :-)

Wygląda na "magiczny" środek. Lub bardziej na placebo, bo wyniki, przez normalnego użytkownika, raczej mogą być trudno mierzalne. :-) ale jak ktoś ma jakieś z tym doświadczenie niech da znać.

ja się też szykuje... dozo

Olej spucszczony był tylko nieco ciemniejszy, ale klarowny i czysty. Wymieniłem profilaktycznie, bo już sporo jest na blacie. Różnicy nie czuję, ale mam nadzieję że skrzynia czuje :-)

U mnie ETKA podawała G 052 911 A1. Różnica A1 - A2 to chyba tylko rozmiar opakowania, A1 - 0,5 l, A2 - 1 l. Wygoglałem jakie ma parametry i wybrałem motula.

Motul MotylGear SAE 75W-90 - 42 zł litr Jeśli masz inną skrzynię to upewnij się, że taki właśnie olej ma do niej iść.

To wyrobiłem swoją opinię na ten temat. Olej w skrzyni biegów także będę wymieniał, nie jest to automat, więc na pewnio nie co 50 tkm, może ze 3, 4 razy więcej? (spróbuję jeszcze gdzieś ustalić co ile). Zatem zalecenie aso ma jasny podtekst. Ja mam teraz jakieś 300 tkm i już jestem po wymianie. Do czego służą owe dwie śrubki, jak i mnóstwo innych w skrzyni, doskonale zdaję sobie sprawę. Pisząc we wcześniejszym poście prośbę o wysądowanie tego tematu liczyłem na coś więcej niż info, że jestem głupi bo nie wiem do czego są śrubki. Myślałem raczej o jakichś konkretnych informacjach, nie z sufitu i nie na bazie doświadczenia skrzyń biegów w polonezie, czy tego jak zrobiłem w sowim aucie i kolegi. A opinia aso ma swoje podłoże, wcale nie mające na celu oszczędzenia nam kosztów. Opinia aso jest dla mnie jakimś wyznacznikiem, a nie wykładnią niepodlegającą dyskusji. PS. W B6 1.9 tdi skrzynie M6 (sześciobiegowe manualne) można podzielić na 2 rodzaje: - wchodzi 2,2 l oleju - wchodzi 3 l oleju (mowa oczywiście o pierwszym zalaniu, przy wymianie wchodzi mniej i trochę się wylewa) Olej SAE 75W90, ja zalałem Motul Gear 300 SAE 75w-90

Ja już z drugim autem u nich się serwisuje, rozrząd w ubiegłym roku itd.. Wciąż polecam, choć jak zawsze trzeba sprawdzać co i jak... Proste rzeczy robi każdy, rozrządy, czy problemowe sprawy trafiają do Fachury, Cina albo Rudego (choć jego ostatnio już nie ma). Rozumiem, że z osobami które umawiają czasem się trudno dogadać... ale wciąż polecam [br]Dopisany: 20 Lipiec 2010, 17:46_________________________________________________Jest też post na nich w niepolecanych warsztatach napisany przez piotrcar Rozumiem jego wnerwienie... Miałem podobnie w innym warsztacie, że wymieniłem kilka wahaczy i dalej miałem stuki, a oni na to, że te też były zużyte... Jak będę tam przy okazji tę opinię przytoczę, by w przyszłości, nawet jak coś jest zużyte nie obstawiali, że na 100% usunie to problem, bo może być więcej elementów...[br]Dopisany: 20 Lipiec 2010, 17:58_________________________________________________ Byłem i pytałem. Wychodzi na to że trochę nerwowo obie strony działały i się skończyło jak widać w poście :-) Nie było mnie przy tym, więc nie wiem gdzie "racja" była. A wiemy jak jest, każdy pewnie ma sporo rzeczy do wymiany w swoim A4 i wymienia to co najpilniejsze albo na co go w tej chwili stać. A sama lista może być długa. Ja po wielu wizytach (nie tylko jednej) uważam, że są w porządku.

Byłoby git, jakby ktoś się pokusił o zebranie jakichś informacji (te wg producenta znamy, nie wymieniać) może od serwisów skrzyń biegów? i wysądował tu jakąś rozsądną odpowiedź. Może te skrzynie manualne są przewidziane na jakiś przebieg lub wiek auta i w tym okresie wymiany nie należy dokonywać (może 300 tkm, może 500 tkm?), miałoby to sens? Może chodzi faktycznie tylko o zarabianie kasy na naprawie skrzyni niż na regularnym serwisowaniu? A może tak są skonstruowane, że po jakimś okresie eksploatacji należy wymienić nie tylko olej ale też jakieś inne elementy eksploatacyjne? Ja jeszcze raz pogadam ze specami z mojego warsztatu.

Może dlatego że dzisiaj jest europejski dzień bez samochodu Gniady, szacun :-) odpowiedź w dechę :-)

no i dobrze, im więcej tym raźniej Gniady pamiętasz spota jak w Galerii w maku skończyliśmy? :>

Radek na oba spoty wpadał :)

chyba a4-klub.pl a nie club Jak mniemam byliście w odłanie klub.pl......... wybaczam Wam bo nie wiedzieliście co czyniliście Możesz nie wybaczać. mi się wydawało, że to jedno i to samo forum, tylko że różne adresy, nie wiem skąd ta różnica (pewnie niedługo się dowiem, jak podjade pod milenijny... ale to po urlopie :>) Na obu forach taki sam login chodził i hasło i było git, tylko że teraz widzę, że tu mam 7 postów a na drugim trochę więcej

Daro, i co to było? wiązka czy coś innego?