BitelsA4

może elektrozaworek na reduktorze lub na butli niedomaga?? bez podłączenia interfejsu gazu ciężko cokolwiek powiedzieć

Moim skromnym zdaniem najlepszą opcja jest szukać anglika a jeszcze lepiej uszkodzonego eur. 1.9 tdi 110km afn z wiązką i strownikiem do tego dobrze aby był to polift, bo przedlift ma inne wtyczki w skrzynce pod sterownikiem.

musisz wykręcać ten ogranicznik (pisałem wcześniej) pożniej logować dynamicznie gr.11 Spróbuj jeszcze czy gruszka sama w sobie (po odpięciu od turba sztangielki) pracuje bez oporu

mimo to ze nie masz podpięcia podciśnienia gruszki to masz podchylone łopatki w turbinie i częśc spalin idzie na wirnik dlatego doładowanie wzrasta z obrotami silnika

pozostało skręcić ten ogranicznik pisałem wyżej jak to nie pomoże to raczej turbo zle poskładane tyrbo dalej przeładowuje a powinno nie być doładowania

Jeśli ogranicznik był ruszany to sprubuj go przeregulowac popuść srubkę kontrującą, wykręć o kilka obrotów (nie zapomni zakręcić kontry) mozesz sobie oglądać wskazania vaga na 011 najlepiej zobrazuje to próba dynamiczna

Może nie zmienili filtra, tam wchodzi któraś setka oleju. I ten olej mineralny 15w

Witam Wydaje mi się że problem leży po stronie regulacji tzw.gruszki możesz sprubować wydłużyć sztange (rozkręcić śrubeczką regulacją) i ponownie zrobić logi dynamiczne grupy 011 Proponuje zmierzyć jaką masz długość sztangi aktualnie i sobie zapamiętać.

Witam szanowne grono Posiadam poczciwe dwie a4-ki 95r sedan 1.8t quattro 180ps turbo hybryda k03s wtryski auq z LPG itp. oraz A4 96r kombi świeżo zakupiona z padniętym silnikiem 2.6 oczywiście quattro. ta druga będzie swapowana na 1.8t chyba że mi coś odpali i wyląduje 2.7 bi licze na waszą pomoc oraz tez w miarę możliwości służę pomocą