pawcio13022

To u mnie by tłumaczyło dlaczego tak wysoko stoi(są wstawione od przedlifta). Sprawdzałem numery Monroe i z tego tak wychodzi.

Czy ktos z was orientuje sie jaka jest roznica w tylnych sprezynach i amorkach miedzy przedlift a poliftingiem?

No dzięki za info. To może w tyle lezy problem w złym amortyzatorze który według numeru jest do przedliftowego sedana?

Amorki są do standardowego zawieszenie Monroe 26654. Oto fotka sprezyny przedniej. ---------- Post dopisany at 11:12 ---------- Poprzedni post napisany at 11:02 ---------- Oraz tylna spręzyna.

Tylko że przod jest cięzko ugiąc, patrzyłem w Passacie b5 fl to przód mieciutko chodzi aż miło.

Juz daje zdjęcie. Nie mam pojecia jakie sa sprezyny bo auto kupiłem rok temu. Może i magiel ale dziwne jest bo auto sie prowadzi pewnie i precyjnie. W czasie jazdy kierownica nic nie drgnie, jest super.

Witam posiadam Audi A4 B5 1.9 TDI 110 AVG z 1999 roku. Samochód na moje oko stoi bardzo wysoko(najbardziej tył). Przód samochodu jest bardzo twardy. Gdy chce ugiąć przód to zawiele on nie rusza. Z kolei tył samochodu jest taki miękki ze ugina się bardzo mocno tak jakby na samych spręzynach. W czasie jazdy tył wpada w taki rezenans i tak dudni i podskakuje. Dodam ze przednie amortyzatory to Monroe 26654(czyli standard) a tylne są 23817. Wychodzi z tego ze ten numer pasuje do stycznia 1999 a moj jest po lifcie z konca 1999.Może winą są złe amorki tylne? Czy istnieją twarde spręzyna ale o standardowej wysokosci? Dodam ze mam jeszcze inny problem. W przednim zawieszeniu coś puka jeśli sie jedzie po nierównosciach(mocno na nieutwardzonych drogach). Wszystkie 8 wahaczy sprawne 100%- zostały zdemontowane i żadnego luzu, wymienione zostały również drązki + konćowki oraz łącznik stablizatora i tuleja ) Więcej juz nie ma co wymieniać. Czy te stuki mogą wydobywac sie twardej pracy zawieszenia przedniego? Proszę o pomoc.

Witam, mam na imię Paweł, posiadam Audi A4 1.9TDI 110(AVG) z 1999r po liftingu. Pozdrawiam