kamikadzex

Mechanik już to nagwintował, rozwiercił głębiej i zrobił nowy gwint. Ja mam automat nie sprawdzałem na jakim biegu szarpie. Ale było to tak mniej więcej 1800-2000tys obrotów. Polecił mi zatankować shell v - power diesel. Wczoraj to wykonałem, zalany do fulA. A wy Panowie jakie macie otwory w tych blaszkach? Ja mam 8mm I Wydaje mi się jak by silnik miał troszkę ciężej z pracą na spokojnej jeździe. Ale jak dam więcej gazu to leci jak strzała.

To był ten gwint. Spalanie miał 7.7L na 30km jazda w granicach 80km/h. Dziś po założeniu blaszki komputer pokazał 5L na 30km.^^ A zakupiłem bardzo dobry płyn do czyszczenia takich rzeczy za 11€. Czyszczenie zajęło mi z 30-40 min, Niemiec był pod wrażeniem że dałem rade go tak wypicować. Blaszka z otworem 8mm wstawiona narazie nic nie powiem jak to wszystko działa bo zrobiłem nim tylko 60km. Komputer nic nie wywala aby otwór był za mały. Gościu zgolił na 50€. A w poniedziałek będzie wymieniał mi uszczelkę pod deklem bo na chwile obecną "nie ma czasu". O dalszych "moich" postępach będę informować.

Tylko jedyny problem jaki mam to to że jestem w Niemczech. Nie mam pojęcia gdzie tutaj coś takiego mógłbym zakupić. Po drugiej stronie ulicy jest warsztat samochodowy podjadę jutro rano zapytam się czy dali by rade to naprawić. Dziś jechałem do pracy i spogladalem na spalanie. MAGICZNE!!! :/ ja już tak mam, zawsze coś odpedzluje.

A ja zakładałem wczoraj tą blaszkę i chyba gwint zerwalem w kolektorze ssącym...:/ mam lewe dwie ręce. Co koledzy poradźcie? Teraz by pasowało chyba rozwiercić i na nowo nagwintować moim tokiem myślenia.

Małe pytanko, posiadam 2.0TDI b7 avant automat, jaki polecicie olej? dzis bylem ustawic termin na jutro i oferuja mi Castrol Edge 10W-40. czy to bedzie odpowiadało dla mojego silnika?

Ja mam wypukłą naklejkę klubową jeśli chcesz taki gadżet klubowy to bierz :decayed: http://a4-klub.pl/naklejki-magnesy-logo-aluminiowe-115/naklejka-wypukla-3d-224257/ Dziękuję Panowie za pomoc:) Niestety jutro lece już w świat, ale postaram się w sierpniu zawitać na zlocie:) Pozdrawiam

Nie ma coś czasu ostatnio:) Czlowiek zalatany

Dziękuje również za spocika:banan:

My o 12tej sie spotykamy, więc fotek jeszcze nie ma:)

Segmüller / 64331 Weiterstadt Im Rödling 2 o godzinie 12tej:naughty: dnia 04.05.2014 zapraszamy:hi::hi::banan::banan::hi: dopisać na listę?

mi też 12nasta pasuje:)

04.05.2014 No niestety nie możemy wszystkim dogodzić

Masz racje Seba, Niedziela lepiej pasuje. A co do miejsca spotkania nie ma problemu, ja akurat te same km mam:banan:

No oczywiście że tak, w końcu się kogoś nowego pozna:) Proponuje się spotkać: 04.05.2014 pod adresem: Segmüller / 64331 Weiterstadt Im Rödling 2 Czyli dobry tydzień ma każdy na zapoznanie się z tematem, zaplanowanie jakoś wolnego czasu, skołowanie kasy na spiryt, a też akurat będzie po pierwszym czyli po wypłacie:naughty: Kto się pisze na to niech da znać to dopisze do listy:banan::banan::banan: 1.kamikadzex 2.seba3112 3.domialex 4.laki83 5.? 6.? 7.? 8.?

ja jak coś to tylko w weekendy, w tygodniu puszczam sie po świecie.

Siemka koledzy, Paweł z 63654 Wolferborn. Jak cos to chętny na week spota:banan:

Nikt nie jest nieomylny. Dla mnie jako nowicjusza liczy się każda dorada:naughty: Teraz jedyne nad czym jeszcze rozmyślam to nad sprawdzeniem DPFu, w jakim stanie on jest i jak coś to żeby ktoś go wyczyściochał.

a więc drodzy koledzy, Przerabialem już ten temat i przedstawie wam jak to u mnie wyglądało. Też mam taki sam problem jak wy z tym buczeniem silnika, dokladnie takie same objawy. Z 3dni temu byłem w ASO, broki na miejscu (zaklepane), wałek rozrządu -Ok, wałek od pompowtryskiwaczy czy jak to tam tez ok. Mechanik powiedział ze jedynie jak cos to DPF. Temat był poruszany na forum.

Boje się zdejmować pokrywę silnika bo słyszałem ze uszczelka może później nie trzymać tak jak powinna. Jak będę w polsce w kwietniu to oddam go do mechanika i odpisze jak sprawa wygląda. napewno wymienię wałek rozrządu i te broki powiem aby sprawdzili. tak że dziękuję za podpowiedzi i do uslyszenia w Kwietniu:) ---------- Post dopisany 11-04-2014 at 15:43 ---------- Poprzedni post napisany 15-03-2014 at 21:24 ---------- Witam ponownie, Wróciłem właśnie z Polski, Jak pisałem wcześniej tak zrobiłem, samochód odstawiłem na 2dni do ASO, wałek rozrządu - OK (brak śladów zużycia) wałek od pompowtryskiwaczy(czy jak to tam) - OK(brak śladów zużycia) Broki olejowe tak jak kolega przedstawił, są na miejscu i również zaklepane aby nie wypadły:hi: Panowie wykryli 2 problemy które były powodem tego całego hałasu pod maską. Koło pasowe - wymienione na nowe org.(740zł) Część napinacza - wymienione na nowe org. (215zł) Robocizna - 850zł Motor od razu chodzi ciszej, z motorem wszystko w porządku, wszystko porobione!!! Jedynie co można jeszcze zrobić to dowiedzieć się od starego właściciela czy nie wyciął FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH DPF, Wydaje mi się że w miarę dobrze wszystko opisałem, Pozdrawiam:hi:

Dokładnie tak jest, nie zawsze ale nieraz nawet dziwnie zabuczy.

dzięki śliczne za pomoc.:hi:

A w polsce ile taka impreza kosztuje jak się ktoś orientuje?

w najgorszym wypadku na co mogę się szykować?

Witam, Jestem zaniepokojony głośną pracą mojego silnika, W grudniu wymieniałem pompowtrysk bo padł, rozrząd kompletny w październiku lecz nie był wymieniany wałek, w ASO powiedzieli mi że następnym razem wałek rozrządu do wymiany gdyż widać slady zurzycia. Może ktoś się już spotkał z taką sytuacją i mógłby podpowiedzieć gdzie jest główny problem. Do tego zamieszczam również link do filmiku na którym jest ukazana praca mego silnika.https://www.youtube.com/watch?v=I8qWrrbywl8&feature=youtube_gdata_player Pozdrawiam:hi:

Witam, Panowie mam mały problem, muszę jutro zamówić lawetę i odstawić auto na serwis bo poszedł pompowtrysk. Moje pytanko, jak wciągnąć auto z automatem na lawetę gdy pozostał na <P>? Nie odpalę w żaden sposób auta.