monthrey12

Cześć wszystkim. Może jest na forum ktoś kto zajmuje się carbonami ? Pacjent S4 DTM. Chciałem się zapytać ile mniej więcej pesos szykować na ogarnięcie lusterek, dyfuzora tylnego i dokładek podprogowych tych popularnych, które są zrobione z laminatu(opcjonalnie). Piękne dzięki za wszystkie odpowiedzi 😁

5 minut temu, Dev napisał(a):

zadzwon do nich i zapytaj

Dzwoniłem, mam im wysłać zdjęcie licznika i muszą zaprojektować na nowo

20 godzin temu, Dev napisał(a):

www.moman.pl

Nie ma do s4 b7 albo nie widzę 😆

14 godzin temu, Dev napisał(a):

igła w stogu siana

Lepiej remontować? Wiem jakie masz podejście do bbk 😅

Cześć jak w temacie, potrzebuję informacji odnośnie obróbki bloku BBK. 

Jakie są rozwiązania? 

1. Tulejowanie Alusil lub żeliwne? Jakie wady i zalety takiego rozwiązania? 

2. Obróbka bloku i nowe nadwymiarowe tłoki? Jak wygląda sytuacja z takimi tłokami? Czy są wgl dostępne do tego silnika? 

3. Wymiana na inna v8? S8 d2 AQH, rozrząd na pasku? Wejdzie? 

Proszę o jakieś wskazówki. Dziękuję.  

Cześć. Te lampy leża na tym aucie cholernie dobrze. Kawał mega ale to mega dobrej roboty z Twojej strony. Szacunek za zapał! 

W dniu 24.07.2023 o 22:00, gordo napisał(a):

Witaj.

Pięknie zrobiony avancik.
Dalej jeździsz na zawieszeniu DTS? Jak wrażenia?
Jeszcze podpytam jaki rozmiar opon miałeś do tych poprzednich felg?

Cześć. Wybacz, że tak późno ale z braku czasu nie zaglądałem na forum. Jeżdżę w dalszym ciągu na tym DTS. Jest to mój pierwszy gwint i wrażenia ciężko mi opisać. Następnym razem pewnie wziąłbym coś z lepszej półki, może MTS ale raczej AP. Co do felg, pierwsze grafitowe MAM były 19 8,5 przód/tył i 225/35/19, te Arceo fioletowe to 8,5/9,5 opona 215/35 i 225/35.

Cześć. Sprzedała się?

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Jak masz wał z bkd to i sprzęgło z bkd będzie 1:1

Może to będzie lepsze rozwiązanie od BLB. Zobaczymy :). Dziękuję 

@Langista A powiedz mi jeszcze orientujesz się od czego najlepiej założyc sprzęgło do BKD? Zakładalem juz 3 od BLB w ciagu 11 lat i zawsze są z nimi problemy.

Godzinę temu, Langista napisał(a):

Nie ma DPF, różnica chyba jest taka, że w B7 silnik jest wzdłużnie, a bkd to silnik montowany poprzecznie i osprzęt ma w innych miejscach mocowania. Otwory są ale trzeba je przegwintować.

 

Będziesz musiał też przerobić wzmocnienia miski olejowej na inny smok pompy oleju (blb nie ma chyba czujnika w misce oleju a bkd ma).

To akurat wiem, smok od AWX, miska zostaje od BLB, trzeba tylko ją delikatnie przerobić. Super, to załatwiam silnik i działam. 

Teraz, Langista napisał(a):

Nie ma DPF, różnica chyba jest taka, że w B7 silnik jest wzdłużnie, a bkd to silnik montowany poprzecznie i osprzęt ma w innych miejscach mocowania. Otwory są ale trzeba je przegwintować.

Dziękuję akurat to jest najmniejszym problemem, czyli żaden BKD nie miał DPF? To zmienia postać rzeczy

15 minut temu, Muskel1 napisał(a):

BKD nie było w B7. To nie jest silnik z B7.

Ja to wiem, a3/octavia/superb i podobne. Jednak silnik pasuje do a4 b7. I tak mam silnik do wymiany więc dobrze jest wrzucić coś bez wadliwej pompy oleju. Temat już taki był na forum i auta jeżdzą. Chodzi mi tylko o wersję z dpf. Wiem, że bkd były z dpf i bez. Jeżeli silnik mial dpf to jak to sie ma do blb? Co trzeba wymienić ? Co może zostac? 

Cześć, tak jak w temacie chce wymienić silnik BLB na BKD. Chciałbym dowiedzieć się jak wygląda sprawa DPF? Czy BKD taki filtr posiadał? Jeżeli tak to co trzeba wymienić aby taki silnik umieścić w a4 b7. Może nie trzeba wymieniać nic? Wiem, ze takie tematy już były ale nie znalazłem nigdzie takiej informacji. 

Koło siadło jak złoto :D. Tak jak mówiłem, dobry blacharz i z dwóch klap zrobić 1 ?

15 godzin temu, _małyTM_ napisał(a):

Problem nie problem...na wymianę co 10tys dolewam ok 1l, znajomy ok 500ml

 

w G VI gti rozrząd masz na łańcuchu, natomiast w "R" jest nadal pasek

ten silnik jest bardziej podobny...a stawiam że nawet taki sam jak w golfie v gti (byd, bwa, axx)

Z tego co znalazlem na wiki to golf 6 R posiada silniki o oznaczeniu CDLF/CDLC, czyli EA113. Można liczyć, że pobór oleju jest na normalnym poziomie :D. 

13 godzin temu, _małyTM_ napisał(a):

Problem nie problem...na wymianę co 10tys dolewam ok 1l, znajomy ok 500ml

 

w G VI gti rozrząd masz na łańcuchu, natomiast w "R" jest nadal pasek

ten silnik jest bardziej podobny...a stawiam że nawet taki sam jak w golfie v gti (byd, bwa, axx)

Czytałem, że jest zupełnie inny, ale czy to prawda. Niby kuty, większe turbo, bardziej dopracowany. Dzięki za każdą informację. 

Cześć, coraz bardziej myślę nad kupnem Golfika VI R silnik 2.0 TSI 270 KM, mam pytanie o problem z poborem oleju. Może ktoś się spotkał z tym samochodem? Czy maja one ten sam problem co 1.8 TFSI i 2.0 TFSI w audi? Z tego co czytałem to są to zupełnie inne silniki niż normalnie montowane w VW nawet w GTI. Dzięki za wszelkie podpowiedzi. 

W jaka kasę celujesz za s4? Może być na priv

5 minut temu, Tomek_091019 napisał(a):

Panowie pytanie... kupiłem rejestrator od majfrendów "dedykowany" pod samochód. Specjalnie zamówiłem taki z wtyczką pod czujnik deszczu żeby nie bawić się przeciąganiem kabli 

a tu zonk... kamera działa cały czas na wyłączonym zapłonie i będzie wpier...niczać sobie akumulator.

Obstawiam, że raczej nie da się zmienić kodowania żeby wyłączyć ten czujnik bez zapłonu ?

Po co w ogóle czujnik deszczu przy wyłączonym samochodzie?

 

W b8 nie jest tak samo jak w b7, że czujnik deszczu i zmierzchu jest zintegrowany? Wieć podejrzewam, że czujnik ma cały czas zasilanie, żeby wiedzieć kiedy odpalić ,,CLH" . Tylko luźne przemyślenia. 

Jak się tym jeździ? Też się nad tym zastanawiam dosyć grubo :). 

41 minut temu, K4rol81 napisał(a):

 obejrzałem te dyfuzory z m pakietów , nie masz racji tamte są bardziej badziewne 

No prawie takie same 

W dniu 15.11.2022 o 18:12, george napisał(a):

Ten zestaw nie przypomina zimy. 

Zimowy setup, lepszy niż letnie połowy aut na forum czy w Polsce . Biały kolor jest kosmiczny.