Matrix1540
-
Postów
94 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Matrix1540
-
Ja jestem co roku ale co roku zapominam się zarejestrować
-
Hej, jakby ktoś nie miał możliwości jechać na zlota w czerwcu to proszę dać znać. Chętnie odkupie wjazdówke
-
Witam, próbował ktoś tanszym niz gotowe zestawy zrobic duży FMIC w B7 3.0 lub 2.7 TDI?
-
Ja chętnie
-
Mam Q i nie mogłem
-
A stoicie gdzieś razem wszyscy?
-
Ja będę jechał później troszkę, ale jak będziecie tak wcześnie to zaklepcie mi fajne miejsce byle nie na nierównym bo nie wjadę
-
podaje swój namiar 660787720 Panowie, wjazdówkę na Nysę mam kto jedzie o której żeby się jakoś może zgrać...
-
Agma Tuning Toruń
-
Zawsze jest..
-
VCDS do podpięcia dla chętnych w dobrej kasie/OPO i okolice
Matrix1540 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w Opolskie
Niestety nie. -
O wszystko jedno której majkel jest w OPO?
-
VCDS do podpięcia dla chętnych w dobrej kasie/OPO i okolice
Matrix1540 opublikował(a) temat w Opolskie
Tak jak wyżej, gdyby ktoś potrzebował diagnostyki do swojego Vaga to pisać, ewentualnie tel. 660 787 720 -
Ktoś chętny na spota w Opo?
-
Ja się melduje, chyba jesteśmy ustawieni na VAG z forum na FB?
-
To wytlumaczcie, skoro Q ma węższe springi na tyle to jak takie sprężyny podchodzą do oski skoro ona ma to gniazdo szerzej? Przynajmniej tak rozumiem różnicę.
-
Pany jeżeli mowa o zawieszeniu awd i fwd to pytanie czy jak kupię gwint z fwd b6/b7 to czy założę do quattro? mówię o tyle bo przód jest identyczny.
-
To ja przełoże na bardziej zrozumiały dla kolegi- z przodu masz pasek wielorowkowy i pasek zębaty napędzający pompę wysokiego ciśnienia, a od strony skrzyni biegów urodzaj 4 łańcuchów rozrządu i napinaczy tych łańcuchów.
-
Grzechotka metaliczny odgłos po rozruchu 3.0 TDi
Matrix1540 odpowiedział(a) na kettler102 temat w 3.0TDI
W opolskim mogę pomóc z wymianą rozrządu. -
Dziwny wyciek oleju i problem z tankowaniem auta.
Matrix1540 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w 3.0TDI
Wymiana oringów powinna załatwić sprawę, jeżeli chcesz wyciągnąć wtryski 1,2,3 to masz prościej bo tylko filtr powietrza wyciągasz, odpinasz nadmiary, wykręcasz przewody paliwowe, wypinasz wtyczki i odkręcasz imbusem chyba 5' pokrywki maskujące śróbki z wtysków. Jak skręcisz te pokrywki to masz dostęp do nakrętek 10' od wtrysków. Wyjść powinny bez problemu-jak nie zamienisz wtrysków z cylindrami to nie trzeba kodować. -
Wyrzuciłem pierwszego kata i nie ma żadnego błędu...
-
Póki silnik nie wcina oleju bardziej niż wynika z np. z turbodoładowania to ja bym się nie przejmował
-
Typowo na czarno to tylko starsze 1.9 TDI chyba kopcą (moje A6 C4 z 1Z po zrobieniu na 133 KM bez zmiany turbo przy ostrym starcie robi dym czarny jak smoła ), poza tym nasze auta mają koło 400 000 km przelotu więc ciężko żeby nic a nic go nie przepalało:) TSI potrafi łykać litr oleju na 1000 km po 80 tys. przebiegu , a patrzyć jak audi przy starcie zadziera ryjek do góry mogę cały czas:) Golf w tym czasie nic, bo mieli kołami
-
-
Nie wiem, bo gość ma przelot na całym wydechu, turbo to hybryda z Q7 i te Icki z RS. Po wystrojeniu 320 KM.