Matrix1540
Pasjonat-
Postów
94 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Matrix1540
-
Znam kogoś kto ma od RS4 ale koszt takich Icków jest porażający, ciekawe za ile firmy tym się zajmujące mogą zrobić taki na wzór naszych tylko większy.
-
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
Ostatnio jeździłem jakąś Mazdą (lub jakiś japończyk w każdym razie) wielkości Paseratti z 2.2D pod maską i tam na drugim biegu dało się wycisnąć 90 km/h -
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
Jedynka to kupa w tych samochodach ale limiterów nie mam, czasów nie mierzyłem. Jedyne co to do 160 km/h Lexusa GS 430 285 KM objechał -
Montował ktoś może jakieś wydajniejsze IC do 3.0 TDI ale nie centralny tylko w oryginalnych miejscach? Dzięki z góry za pomoc
-
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
Tommy Gun, powiedz ile dałeś za regenerację 2masu w tym Mielcu.... marcin 4x4, powiedz mi jeszcze że 2mas lubi strzał z 2500 obrotów przy ruszaniu i że rozsypie się od niego później niż z męczenia niskimi obrotami...parę aut już widziałem na jakichś płytach lotnisk itp z rozwalonym kołem bo ktoś chciał sobie mierzyć czasy do setki a później z kimś się popróbować. Auto jest tylko po programie i wywalonymi katami ale to i tak wystarczy żeby się szybciej wystukała, większy Niuton to kolega na ulicy ale w warsztacie kosztuje trochę więcej. -
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
...widziałem cenę -
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
No właśnie czasami ze znajomymi lubimy się popróbować ze startu na prostej więc prędzej czy później się wytłucze. A właśnie, regenerował ktoś już dwumas? Opinie za lub przeciw? -
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
Niestety tak, auto ma już program więc dwumasa się wysypie prędzej czy później więc wtedy poleci reszta rozrządu. -
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
Napinacze z łańcuchów wymienione, całość trwała może 3 godziny za dwie głowice, ten od strony pasażera łatwiej dawał się ścisnąć. Oba napinacze miały dość wyślizgane ślizgi. Tydzień później całkowicie zatarła się pompa wspomagania, aż silnik zatrzymało-taki opór był. Auto dostało pompę z Q5 2011 i nową pompę wody bo podciekała i na razie malina. Rozrządu nie słychać. -
Poratuje ktoś logami z przepływki w 3.0 TDI po programie?
Matrix1540 opublikował(a) temat w Audi A4 B6/B7
Witam, tak jak w temacie, ma ktoś możliwość zrobić i wysłać logi z przepływki z 3.0 TDI po wirusie? Wartość wymagana i rzeczywista? -
bosniak_sq, racja. A tak z innej beczki-użytkownicy 3.0 TDI z chipsem-możecie podać max wymagane przez sterownik wartości dla przepływki. Nie faktyczne tylko wymagane....musze coś sprawdzić.
-
Witam, rozleciała mi się pompa wspomagania i teraz mam pytanie odnośnie nowej. Sklepy motoryzacyjne niebardzo mają nowe zamienniki, zostaje allegro. Czy mam szukać pompy pod servotronic bo takowy posiadam czy wszystko jedno czy będzie do układów bez/z tym bajerem? Pompa wpadła od Q5 z 2010 r. generująca to samo ciśnienie. Problem załatwiony.
-
Bez silniczka czy ZZZZ?
-
Witam, ma ktoś może do pożyczenia turbo z 3.0 TDI A4? Moja na hamowni coś świruje a chcę kupić nowy oryginał lecz najpierw mieć pewność że nie wydam X tys zł w błoto. Pożyczkodawcy na pewno się odwdzięczę
-
Pytanie tylko jedno-ten mały tłumik za katem (nie mam fabrycznie DPF) to coś ala tłumik środkowy w zwykłym aucie? Bo dalej to na końcu tylko są końcowe...
-
EGR zaślepiony-przepływka na wolnych obrotach pokazywała dużo więcej zgodnie z niedziałającą recylkulacją ale na pałowaniu znowu d*pa bo za mało. Problem rozwiązany dzisiaj- zabity sadzą katalizator z czym wiąże się bardzo mały przepływ i turbo nie ma jak się rozkręcić. Kat zamieniony na rurę i auto jedzie jak zaczarowane przy delikatnie lepszym brzmieniu wydechu:) 100% sukces:)
-
3,0 TDI Rozrząd, ku przestrodze. +Zdjęcia
Matrix1540 odpowiedział(a) na melman_zyrafa temat w 3.0TDI
Ja do wczoraj myślałem że mam BKN-a na pasku zębatym <lol> a tu odpalenie i grzechotka przez 2 sek. Ale wpadną tylko zestawy na dwie głowice a reszta zostanie. -
Dziwny wyciek oleju i problem z tankowaniem auta.
Matrix1540 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w 3.0TDI
Demontaż przepustnicy, filtra powietrza, zbiorniczka z płynem. Ogólnie to głowica po stronie kierowcy jest gorsza. Masz wycieki z obu kolektorów? -
Dziwny wyciek oleju i problem z tankowaniem auta.
Matrix1540 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w 3.0TDI
tak, tymi dziurami powinien uciekać spręż (kompresja) w razie gdyby miedziana uszczelka pod wtryskiem przepuszczala. To jest takie zabezpieczenie żeby ciśnienie nie szło w pokrywę zaworów. Na wtryskach są takie gumki (czarne oringi) i to one Ci puszczają. W ASO Maja na miejscu za 2 zl sztuka. -
Na hamownii powiedzieli że turbo do kosza. Na VCDS też logi wyglądają jakby wirnik ważył ze 50 kg. Auto jedzie na wysokich obrotach Ale wyraźnie słabiej.
-
Dziwny wyciek oleju i problem z tankowaniem auta.
Matrix1540 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w 3.0TDI
paprak_14, a wymieniałeś wtryski lub coś z nimi robiłeś do czasu pojawienia się wycieku? -
Witam, miałem jechać na program swoim BKN-em ale najpierw chciałem sprawdzić czy auto trzyma serię więc hamownia i ZONK-160 KM i 373 Nm. Wtryski wymienione na nówki 5 tys, km temu, turbo po regeneracji 1 tys, km temu i po podpięciu VCDS'a okazało się że przepływka zamiast wymaganych 1190 ładuje max. 920:( przepływka wleciała nowa z DENSO i poprawiło się o 100 czyli teraz max ok 1020. Delikatna poprawa jest ale wydaje mi się że szału jeszcze nie ma, Poza tym w 1.9 TDI przepływki często nawet trochę przekraczały wymagane wartości. Nie mam pojęcia z czym jeszcze to może być związane-na wykresie z hamowni max moment osiąga 200 obr/min później niż na wykresie wzorcowym ale za to później spada na łeb na szyję od 3 tys/min a wzorzec załamuje się dopiero przy 3800...Czy to wina złej regeneracji turbo? Czy ktoś na forum mógłby zrobić logi grupy 11 i 3 z BKN/ASB dla porówania? Dzięki z góry za pomoc bo mi kończą się już pomysły...
-
Chłopaki pytanie trochę na temat bo o przelotach rozmawialiście...orientujecie się czy można jakoś dostać flanszę ta która jest skręcana do turbo w 3.0 TDI a jest elementem kata? Czy tylko samodzodzielne wytworzenie z jakiegoś grubego płaskownika wchodzi w grę?
-
Dziwny wyciek oleju i problem z tankowaniem auta.
Matrix1540 odpowiedział(a) na Matrix1540 temat w 3.0TDI
Wracam do tematu wycieku oleju bo problem jest nadal aktualny- jestem praktycznie na 100% pewien że olej wyciska z kolektorów wydechowych(szpilki z dolego rzędu kolektorów są mokre bo wyżej suchutko) przy czym okazało się że turbo dość mocno puszcz olej mimo małego (znikomego luzu na wirniku). Czy możliwe jest że z powietrzem wpada na tłok olej i wyciska go przez kolektory? Bo że z obu głowic olej puszczają zawory to wątpliwe-pierścienie już bardziej. Wyciek jest po równo z obu głowic. -
marcin, racja:)