Tutaj Grzesiek ma rację , N75 do 2,0 tdi ma w sobie filterek i nie jest podłączony do puchy filtra powietrza
Nota bene jak się ten filterek zapcha , to może się pojawić efekt przeładowania turbiny, bo przez to N75 może nie mieć kontaktu z ciśnieniem atmosferycznym i nie będzie podczas pracy opuszczał gruchy do położenia spoczynkowego
Mając do dyspozycji wakuometr , trójnik i parę metrów tekelanu , można to wszystko posprawdzać i przetestować w czasie jazdy , wtedy będzie konkretnie wiadomo czy jest sprawny
Myślisz że to jest coś takiego ??
http://allegro.pl/zawor-doladowania-turbiny-n75-audi-8e0906627c-oryg-i5621005052.html