Witam! wiem ze jest sporo tematów o tym problemie ale i ja sie pochwale swoim

Mianowicie turbina traci na mocy przy dużych obrotach i po ponownym odpaleniu silnika działa prawidłowo puki nie przekrocze bariery ok. 3000-3500

Właśnie wymieniłem zawór ciśnienia powietrza na turbinę i niestety sytuacja dalej sie powtarza. Dziwi mnie to bo Pan elektronik stwierdził błąd tego urządzenia. Czy cos może mieć jeszcze wpływ na tą dolegliwość? zaznacze ze komputer nie wykazał innych błędów.

Kolego przyczyn moze byc wiele. Zaciete kierownice VGT, nieszczelnosc w dolocie albo w sterowaniu VGT. Zrobic LOGI. Zreszta polowa tematow w tym dziale dotyczy wlasnie tego problemu wiec

Witam! wiem ze jest sporo tematów o tym problemie ...

skoro piszesz że tematow jest sporo to znaczy, że wiesz jak je znaleźć - TO PO CO ZAŚMIECASZ NASZE FORUM SWOIM NIC NIE WNOSZĄCYM WĄTKIEM ?!?!?!?

kolego miałem taki sam przypadek i padła turbina sprawdzaj olej bo jeszcze moze ci go wyrzucic do interkulera,regenerowałem w Łodzi

Było to już setki razy ale podpowiem jako że niedawno pozbyłem się tego samego problemu, kolego najprościej: mechanior- czyszczenie turbiny- 150zł i po kłopocie. niech ci od razu wężyki powymienia i autko jak nowe

ja tez taki problem mialem wez zobacz czy masz szczelny uklad dolotowy przejedz sie jak nie to to odkrec katalizator zaraz za turbina tak aby byla wyrazna szpara i sie przejedz. Ja moglem jechac do 130km/h potem brak mocy i wylaczenie auta pomogla.W moim przypadku okazal sie wlasnie ten zapchany kat.

Fiesta88 a wchodzi Ci w tryb awaryjny tzn.5 bieg pedał w podłodze v-max 130km/h

posprawdzaj kolego wężyki podcisnienia ja tak miałem i n75 wariował węzyki na nowe wymien i po sprawie --pozdrawiam