[B6 AVF] Piszczący pasek

[Perez 0]

Witam, od kilku dni pod maską mojego silnika zaczęło coś głośno piszczeć, w okolicy paska napędu alternatora. Najwyraźniej pasek lub rolka prowadząca, lub napinacz, lub sprzęgłowy alternatora. Co ciekawe, naleje troszeczkę wody na zewnętrzną stronę paska następuje na chwilę cisza. Popryskanie WURTH-skim sprajem do pasków nie pomaga, WD-40 nie pomaga a WODA TAK. Miał ktoś takie objawy.?? B już nie wiem co trzeba by wymienić, pasek rolkę, napinacz, czy sprzegiełko alternatora...??????

[rookie 3]

Jak wymienisz te trzy elementy to na pewno pisk zniknie.

Z pewnością napinacz albo rolka jest winowajcą.

[hidden22 7]

Witam. miałem ten sam problem jak włączyłem nawiew i odpaliłem samo to zacząl pasek piszczeć okazało się ze napinacz paska alternatora był zajechany. wymieniłem go i już po problemie taki napinacz paska wyniósł mnie 420zl ;(

[michcio1985 6]

420?

orginał można kupić za 250 hydrauliczny, pozatym w avfie jest inny znacznie prostszy i tańszy na sprężynie za 100 ,na alledrogo tego pełno

[hidden22 7]

no ori mi wlozyli ;p no wiadomo jak to mechanicy musze tez zarobic na czesciach brak slow ;p ale co tam czego nie zrobi sie dla niuni

[Perez 0]

Dzięki za wszelkie sugestie, dziś wymienie sam psaek, zobaczę jaki będzie efekt. A może ktoś ewentualnie podać jakiś nr./symbol tego napinacza ? Zebym wiedział jakiego mam szukać. I jak z wymianą? Bo widzę ze jest tam bardzo nikły dostęp.////

[hidden22 7]

jesli bedziesz chcial wymienic napinacz paska alternatora to raczej bedziesz musial zdjac caly przód ;/ inaczej nie da sie do niego dobrac

[Musashi 13]

zacznij wymiane od sprzegla jednokierunkowego alternatora. jezeli pisk nie zniknie wtedy dopiero napinacz. w 90% przypadkow za uszkodzenie napinacza odpowiedzialne uszkodzone sprzeglo alternatora wlasnie.

w avfie jest inny znacznie prostszy i tańszy na sprężynie za 100 ,na alledrogo tego pełno

do 06.2003 roku sa montowane napinacze z tlumiekiem hydraulicznym. dopiero od 6.2003 roku zostal zastosowany naped jednopaskowy z napinaczem sprezynowym.

[Perez 0]

Właśnie też mi się wydaje że u mnie jest napinacz sprężynowy ale szukałem na allegro i w opisach piszą ze do AVF-a idzie hydrauliczny.

http://allegro.pl/napinacz-paska-vw-skoda-audi-diesel-tdi-w-wa-i1221528667.html

http://allegro.pl/napinacz-paska-wieloklinowego-audi-a4-a6-1-9-tdi-i1202565880.html a przy opisach napinaczy sprężynowych w opisach nie piszą że mają zastosowanie do AVF-a. Przyznam ze jestem zdezorientowany :no:

[ROBERT 7]

Jeżeli masz [AVF] z 2004 r. to masz inny napinacz

powyżej nr. VIN 8E-4-010 001 jest 038 903 315 AH - jeden pasek PK i sprężarka klimy po prawej stronie

do nr. VIN 8E-4-010 000 jest 038 145 299 A - dwa paski PK i sprężarka klimy po lewej stronie

Jak zostało wspomniane wyżej na 99.9 % jest to sprzęgiełko alternatora

[Perez 0]

Czyli jaki??? Wydaje mi się że mam napinacz sprężynowy. Wymieniając pasek, odciągałem go kluczem, to chyba jest sprężynowy, chyba że się mylę. Wiec proszę o wyprowadzenie mnie z błędu..

[ROBERT 7]

podaj VIN [br]Dopisany: 20 Wrzesień 2010, 19:04_________________________________________________nowy typ (taki na pewno masz)

stary typ

[Perez 0]

Dokładnie chyba taki (ten nowy typ) możesz podać mi jakiś numer/symbol katalogowy ???? Mój VIN WAU ZZZ 8E X4A 298345

[ROBERT 7]

Dokładnie chyba taki (ten nowy typ) możesz podać mi jakiś numer/symbol katalogowy ???? Mój VIN WAU ZZZ 8E X4A 298345

napinacz "nowy typ" 038 903 315 AH

Jak zostało wspomniane wyżej na 99.9 % winne jest sprzęgiełko alternatora

[Perez 0]

Dzięki za info. Troszkę jestem zdołowany bo trochę rozkręcanie przedemną, bo raczej bez ściągnięcia całego przodu nie dostanę się do niego :(

[ROBERT 7]

Dzięki za info. Troszkę jestem zdołowany bo trochę rozkręcanie przedemną, bo raczej bez ściągnięcia całego przodu nie dostanę się do niego :(

1. Czy ty rozumiesz co się do ciebie "mówi" ? Sprawdziłeś to sprzęgiełko że zabierasz się za napinacz

2. Bez problemu da się to zrobić z założonym przodem

[Perez 0]

Sorki, co innego myślałem a co inne napisałem, jasne że w I kolejności do sprawdzenia sprzęgiełko Alternatora... :)

[Musashi 13]

Dzięki za info. Troszkę jestem zdołowany bo trochę rozkręcanie przedemną, bo raczej bez ściągnięcia całego przodu nie dostanę się do niego :(

1. Czy ty rozumiesz co się do ciebie "mówi" ? Sprawdziłeś to sprzęgiełko że zabierasz się za napinacz

2. Bez problemu da się to zrobić z założonym przodem

kolega praktycznie jakis nieprzytomny.

1. do wymiany sprzegla nalezy zdemontowac alternator rzecz jasna

2. nie trzeba demontowac pasa przedniego do wymiany napinacza. nawet jezeli chce sie wymienic zgodnie z technologia VAG nie demontuje sie przodu tylko sie go odsuwa o 6 cm..... i to raczej prosta czynnosc... zajmuje 30 min.

[Perez 0]

Witam, zgadzam się z powyższym jestem rozkojarzony, za dużo rzeczy na głowie. Dziś wziąłem papieru ściernego, na zapalonym silniku przystawiłem do rolki napinacza (ostrożnie żeby paluszków nie urwało) troszkę ją zapolerowałem, zmieniłem pasek klinowy na nowy. I jak na razie wszelkie piski zniknęły, jest OK.

[ROBERT 7]

Witam, zgadzam się z powyższym jestem rozkojarzony, za dużo rzeczy na głowie. Dziś wziąłem papieru ściernego, na zapalonym silniku przystawiłem do rolki napinacza (ostrożnie żeby paluszków nie urwało) troszkę ją zapolerowałem, zmieniłem pasek klinowy na nowy. I jak na razie wszelkie piski zniknęły, jest OK.

:mysli:

I co Ci to dało ?

Sprawdziłeś sprzęgiełko alternatora ? W końcu miałeś zdjęty pasek a to już wtedy (zdjęty pasek) dziecinnie proste. A jak byś wyeliminował to sprzęgiełko to wtedy pozostaje napinacz ew. rolka zwrotna