Arek, jakoś nie miałem problemów, na Łukoilu nie kupię nawet batona, nie mówiąc o paliwie

Nie zgodzę się, leję często i 0 problemów chociaż batonów nie próbowałem

w sumie tylko na Orlenie tankuje bo dobry gaz ale nie wiem jak na innych stacjach to wyglada

Omijać jedynie prywatne stacyjki no i stacje na banie, z racji ceny. Resztę lać do oporu. Dla przykładu Lukoil na Zamenhoffa dwa dni temu 2,19zł/l, a na banie przed bramkami w PO 2,67zł/l. Na 50 l baku jest różnica.

Arek, jakoś nie miałem problemów, na Łukoilu nie kupię nawet batona, nie mówiąc o paliwie

Nie zgodzę się, leję często i 0 problemów chociaż batonów nie próbowałem

w sumie tylko na Orlenie tankuje bo dobry gaz ale nie wiem jak na innych stacjach to wyglada

Omijać jedynie prywatne stacyjki no i stacje na banie, z racji ceny. Resztę lać do oporu. Dla przykładu Lukoil na Zamenhoffa dwa dni temu 2,19zł/l, a na banie przed bramkami w PO 2,67zł/l. Na 50 l baku jest różnica.

no różnica jest. Vario na 200 litrach by odczuł dopiero

To samo sobie pomyślałem właśnie

To samo sobie pomyślałem właśnie

vario do winczako już pisałem, dał mi parę linków trochę je przejrzałem ale niestety nie mam za bardzo na to czasu i liczę, że może ktoś ma z tym stycznośc albo czytał i zna bolączki tych silników

Siema Panowie. Siedzę i dumam od dwóch dni, szukam informacji... Chodzi mi o wady silnika 4.2 MPI, tego który był montowany w S4 B7. Czy ktoś z was miał styczność z tym autem ? silnikiem ? Jak narazie doczytałem o padających cewkach i o tym że żre olej - ale tej info nie jestem pewien. Liczę sobie koszty utrzymania takiego auta... I kto wie... Z zalet to wiem że rozrząd ma na pasku... Jak możecie to podpowiedzcie coś... Pozdrawiam

Co chcesz wiedzieć o V8 Kuba? Tylko BBK silnik Cię interesuje?

dawno nie zatankowałem 180 l które wchodzi w butlę, tankuję 30-40 l

dawno nie zatankowałem 180 l które wchodzi w butlę, tankuję 30-40 l

do mnie ostatnio przyjechał TIR w GAZIE i tankowałem mu 30 minut:facepalm:ponad 200 litrów

kiera na pewno dokładana i mam nadzieję, że to druga wspomniana przez Ciebie opcja, dostępu do vaga niestety nie mam:kwasny:

Ogarnę Ci za tydzień jak wrócę. Jak chcesz to uruchomić to sprawdzimy jaki masz moduł - jak masz tempomat na pewno obsłuży przyciski (jak nie to trzeba sprawdzić oznaczenie sterownika). Moduł do B6 to jakieś 140zł - obsłuży też multifunkcję więc to mod z przyszłością.

na Shellu miałem ksywę "wielka butla"

na Shellu miałem ksywę "wielka butla"

a to mi mówiłeś

Bart-S Chciałbym wiedzieć co najczęściej pada w tych silnikach i jakie są koszta napraw, na co zwracać uwagę przy zakupie. Tylko BBK

Bart-S Chciałbym wiedzieć co najczęściej pada w tych silnikach i jakie są koszta napraw, na co zwracać uwagę przy zakupie. Tylko BBK

Celujesz w B6 czy B7? Maual czy automat?

B7 w manualu. Silnik BBK 4.2 MPI 344KM

B7 w manualu. Silnik BBK 4.2 MPI 344KM

Idziesz spać? ...bo to dłuższa gadka będzie a mam jeszcze trochę tematów do ogarnięcia aktualnie...

Narazie nie idę, ale jak nie masz czasu to sobie nie zawracaj mną głowy. Przy wolnej chwili możesz mi napisać na priwa. Jak wolisz...

Narazie nie idę, ale jak nie masz czasu to sobie nie zawracaj mną głowy. Przy wolnej chwili możesz mi napisać na priwa. Jak wolisz...

Puszczę Ci na pw jak skończę.

Ok super, wielkie dzięki !

Panowie mała prośba, jakie żarniki byście polecili najlepiej 6000k bo 4300k chyba trochę za słabe:eusathink:

z tego co wszędzie piszą to 344 konie to palcem po wodzie pisane, mało który trzymał serię, grzeją się w cholerę, dlatego nie wybieram Allroada z 4,2 tylko 2,7 BiT, mam V8 teraz ale amerykana i jest super ale z Audi starszych bym nie ryzykował, jak miałem B7 to non stop 2 S4ki w B7 w Auto Premium na serwisie były bo się sypały

---------- Post dopisany at 23:03 ---------- Poprzedni post napisany at 23:02 ----------

4300. 6000 w cholerę niebieskie, jak pada w nocy to gówno widać, przy 4300 jest znośnie