witam!!!

Dzis autko mi sie zamulilo ;(, przeszlo w tryb awaryjny a po podpieciu VAG'a pokazaly mi sie nastepujace bledy:

2 Faults Found:

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)

28-10 - Short to B+ - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

W jaki sposob mogę to naprawic?? Gdzie znajduje sie ten sensor G71 oraz czy 575 to jest N75 ??

Witam

błąd 519 - Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym-G71(czujnik ten o ile sie nie mylę jest na rurce idącej od turbo do ic dokładnie to tak po środku)

błąd 575 - Ciśnienie w kolektorze dolotowym ( to przeważnie błąd związany z zaworkiem N75)

potrzebne logi 011 z próby dynamicznej

Niestety....rozwiązanie tego problemu było kosztowne regeneracja turbulum jedynie tu pomogla:

800zł regeneracja + 100zł robocizna przy demontażu i montażu, robota trwała 6 godzin....lecz uśmiech od ucha do ucha autko pięknie ciągnie, koniec z trybem awaryjnym, koniec zamulania, aż chce się jeździć )))) polecam www.turbojulita.pl

A co dokładnie się stało z turbo? Co wymieniali?

Niestety....rozwiązanie tego problemu było kosztowne regeneracja turbulum jedynie tu pomogla:

800zł regeneracja + 100zł robocizna przy demontażu i montażu, robota trwała 6 godzin....lecz uśmiech od ucha do ucha autko pięknie ciągnie, koniec z trybem awaryjnym, koniec zamulania, aż chce się jeździć )))) polecam www.turbojulita.pl

Ile ???

To najdroższy zawór jaki słyszałem ...

Po co regenerowali suszarkę ?

Pachnie mi drogim przekrętem ...

Niestety....rozwiązanie tego problemu było kosztowne regeneracja turbulum jedynie tu pomogla:

800zł regeneracja + 100zł robocizna przy demontażu i montażu, robota trwała 6 godzin....lecz uśmiech od ucha do ucha autko pięknie ciągnie, koniec z trybem awaryjnym, koniec zamulania, aż chce się jeździć )))) polecam www.turbojulita.pl

Ile ???

To najdroższy zawór jaki słyszałem ...

Po co regenerowali suszarkę ?

Pachnie mi drogim przekrętem ...

to wkoncu co sie zesralo ... turbulum czy zawor ... bo nie kumam ...

Poszla zmienna geometria....przed regeneracją turbulum kupilem nowy zaworek N75 lecz to nic nie dalo. Pojechalem do tej firmy, sprawdzili mi jakims miernikiem podlaczajac sie do wezykow i sterowania i stwierdzili ze geometria padla. Wywalili wszystko ze srodka, pozakladali nowe elementy tj. jakis walek lozyska, 2 wirniki, lopatki geometrii, uszczelki,obudowe wypiaskowali czy co tam, wymienili grzybek od sterowania. Turbo wyglada jak nowe. Ale najwazniejsza jest radosc z jazdy

Spoko, najważniejsze że jesteś zadowolony.I tylko się cieszyć że nie wymienili z rozpędu sprężarki od klimatyzacji