[B5 AFF] Co to za turbina? (bezradny)

[Puncik]

Ok, to kto mi to wyjaśni, że w aucie znajduję się nie ten zwór co ma być... Auto sprowadzone z Belgi 2lata temu, nic nie było grzebane w Polsce. Niedawno wymieniałem N75 na nowy... Heh czyli next trzeba kupić..

bish - kopt jeszcze tak wizualnie, ten prawidłowy N75 to:

Kuźwa jakie cuda w tej Polsce to się płakać chce, sam tzn. przy pomocy forum dochodzę więcej niż z tymi 3 mechanikami do których jeździłem, i żaden mi nic nie powiedział sensownego..

[bish - kopt]

masz obydwa zawory w twoim aucie, ten kwadratowy to zawór sterujący a ten który ja ci podaje to przetwornik ciśnienia, do turbiny idzie ten pierwszy i powinien mieć nr 028 906 283

[Puncik]

Zrobiłem zdj. bo nie chcę go wykręcać trochę czasu zajmuje.. Być może źle podpięty jest nadal.

Tu jest aukcja do niego: http://allegro.pl/zawor-regulacji-turbo-n75-tdi-vw-pierburg-i1221722826.html

Aha tego przetwornika ciśnienia to jeszcze nie widziałem nawet:P Laik ze mnie od tyg zająłem się dopiero autem tzn. sam...

Jaki jest schemat prawidłowego podpięcia? Tyle ich jest, że już nie wiem.

[bish - kopt]

zobacz sobie tu, masz obydwa zawory N75 i N18, tak ma być u ciebie podpięty

http://img150.imageshack.us/f/n75.jpg/

[Puncik]

Podłączyłem jak pokazałeś, jest ok. Teraz tylko robiłem log'a 11bs i po przekroczeniu 1459obr wyskakuje w programie ERROR... tu log. Nie wiem czy mam pisać to w tym dziale czy diagnostyce vag..

I dalej log'a nie zapisuje... Obserwowałem sztangę lecz nie ruszała się..

[bish - kopt]

wrzuć to teraz do diagnostyki, a z autem coś sie dzieje?

[Puncik]

Nie nic po prostu jedzie jak przedtem, notlaufa już nie ma tylko ta turbawka się nie włącza.

[bish - kopt]

co tzn że sie nie włacza, nie ma mocy? auto nie chce jechać?

[Puncik]

Nie mam mocy, no chyba, że tak ma być w tak słabym silniku... Ale sprawdzałem czy to cięgno przy turbinie sie porusza i właśnie że nie..

[Dev]

moze jest zapieczone i WG nie uchyla sie

[bish - kopt]

a ty tą turbine wyjąłeś?

wyczyścić wszystko - cały dolot, zawór upustowy którym to właśnie steruje u ciebie N75, sprawdzić szczelność wszystkich wężyków

[Puncik]

Raz ją wyjąłem, lecz nie dałem rady odkręcić ostatniej śrubki od strony gorącej turbiny była tak zapieczona i nie dałem rady jej z wd40 odkręcić, może jakbym na ciepło spróbował, i tak zakręciłem spowrotem niewyczyszczoną... No zawór upustowy chodzi ciężko, "ustami" go nie ruszę. Spróbuję może go rozruszam.

[bish - kopt]

na ciepło lepiej sruby by poszły

[Puncik]

Już mam plan przyspawam jakiś klucz, tzn metal do tej śruby podgrzeje i musi pójść A skoro jesteś bish, to jeszcze jedno mnie dręczy. Przecież ten zawór upustowy jest na nadciśnienie a nie podciśnienie. A zaworek ciągnie a nie pcha powietrze...

[bish - kopt]

w twoim motorze turbo jest sterowane nadciśnieniem

spójrz jeszcze raz na schemat, w tym wężyku który idzie do turbo powinno być nadciśnienie