[B5 AFN] Proszę o analizę logów

[płotek85 0]

zmieniłem kont wtrysku:

Grupy: 000

http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_27631.html

Zamienił zaworki, wyczyściłem styki do pompy, sprawdziłem cały dolot i nic to nie zmieniło, dolot szczelny. Po zamianie zaworków jest tak samo Samochód dalej kopci na siwo z lekkim niebieskim. Nawet ładnie się zbiera do 3000 obr, a potem tak jak by spadek mocy. Turo znów się blokuje ale je rozruszałem i jest trochę lepiej. Ale co zauważyłem, od nośnie złej korekcji na 1 cylindrze, że moja głowica nie jest chyba dokręcona i mi olej ucieka z lewej strony właśnie na pierwszym, nie dużo ale się sączy. Może to być przyczyną złej korekcji?? Log grup 011 postaram się zrobić, ale jeszcze nie wiem kiedy, bo sam nie dam rady. Chyba będę musiał sprawdzić te wtryski ale u innego fachmana co się może na tym lepiej zna.

[przemik 2]

Te podniesione korekcje mogą byc spowodowane zle dokreconą glowicą.Zakladając ze wtryski są dobre zmierz kompresje na garkach.

Przeplywomierz w tym samochodzie jest DOBRY. Malo tego pomimo mniejszego niz zadane luftu ze sprezarki i tak ECU sie wyrabia z dawką. Wiec po osiagnieciu idealnego cisnienia moze byc tylko lepiej.

[ciahciah 3]

jeżeli cały układ podciśnieniowy masz szczelny...

skróć sztangę gruszki o dwa obroty, pewnie zaraz ktoś z szanownego grona teoretyków powie ani się waż to ja mu odpowiem, że to jest tańsze niż wymiana vacum pompy, a o zwiększających się luzach w mechanizmie turbo nie wspomnę, tam tylko metal trze o metal w 900C, w aucie z przebiegiem 400..500tys wszystko jest idealnie jak w nowym :>

a co do tych dziwactw w rury skoro nastawnik ok w co wątpię, jak byś miał możliwość podmień nastawnik z innego auta i wykonaj loga 001 statycznego, no bo albo nastawnik ten co masz jest lipny albo pompa swoje już wysłużyła...

[płotek85 0]

napisałem maila do Wolińskiego, serwisu Bosch-a, zajmującym się dieslami, niby opinie ma bardzo dobrą, ale ceny też ma nie za niskie opisałem mu o wszystkim i odpisał jedno, POMPA TO 1000 ZŁ NAPRAWA I AUTO FRUWA. Nie wiem już co robić?, dużo chce, ale chyba warto zaufać i zaryzykować

Nic się nie zmienił, dalej przerywa, kopci, brakuje mocy. 3 dni doszło jeszcze jedno, paliwo się cofneło i nie mogłem odpalić, tylko na linkę. Wczoraj wieczorem, to samo.

[ciahciah 3]

czyli układ paliwa się zapowietrza, zlikwidować! I AUTO może FRUWAĆ posprawdzać zaworki zawrotne itp

sprawdź wszytko dokładnie

proponuje zapodać paliwo z butelki bezpośrednio na pompę, i jazda sprawdzić czy będzie fiksować silnik

[płotek85 0]

Zapomniałem jeszcze dodać wcześniej że zalałem ostatnio paliwo normalnie ze stacji BP i właśnie tamtego dnia się pierwszy raz zapowietrzył. (lepsze paliwo?, czy brudny układ i teraz wszystko czyści???) Wcześniej lałem paliwo takie kupione na lewo, PGR itd, też niby było dobre i nic się takiego nie działo. Może mam zabrudzoną pompę, albo jakiś filterek w niej się znajdujący i nie puszcza ropy dobrze na poszczególne wtryski?? i dlatego szarpie. W nastawniku gdy go rozbierałem to nic w nim nie był. Mechanik powiedział mi jeszcze takie coś, że gdy samochód stoi i się powoli naciska na gaz, tak do 2500 obr, to u mnie czuć w granicy 1600-2000 obr lekkie szarpanie silnikiem, poczułem to dopiero wtedy gdy trzymałem rękę na drzwiach otwartych. Tego to już nie wiem. Bardziej już teraz myślę że to pompa

Mówiłeś o zaworkach zwrotnych, gdzie się one znajdują?? jeden chyba jest na filtrze, taki biały??

Jutro wymienię wszystkie przewody powrotne paliwa i sprawdzę resztę przewodów, bo dzisiaj poczułem wysiadając z samochodu, ropę, podniosłem maskę i wokół pompy, na dole było trochę wilgotno, ale to chyba jest spowodowane tym że gdy odkręcałem przewody z wtrysków jak mi się paliwo cofneło, to odpowietrzałem wtryski i pociekło po nich trochę.[br]Dopisany: 14 Listopad 2010, 22:09_________________________________________________Znów mi się cofnęło paliwo wczoraj rozebrałem pompę, prawie na części pierwsze, wyczyściłem zawór n108 który był kompletnie brudny, wymieniłem uszczelki i samochód lepiej pracuje i nie szarpie już autem tak mocno jak było to wcześniej odczuwalne. Teraz jest odczuwalne lekki szarpanie silnikiem tylko w granicach 1800-2000obr na postoju jak i podczas jazdy. Już nie wiem co to może być jeszcze po wiarę ostrej jeździe na biegu jałowym, maska w górę, a mi od czasu do czasu telepnie silnikiem, jak by paliwa brakło. Dalej brakuje mu mocy, łopatki turba lekko się ruszają, nie ma błędów. Jakaś podpowiedź??? ;(

[ciahciah 3]

wstaw nowy komplet logów

biały zaworek na filtrze i na przewodzie 15cm od filtra paliwa jest też zaworek, ustami sprawdzisz

odkręć korek wlewu i się przejedz, może odpowietrzanie baku jest zapchane

[płotek85 0]

nowe logi, dzisiaj świeżo robione, ale i tak jest wielka du.... ;( moim zdaniem jest to kończąca się pompa, wciąż źle dokręcona głowica bo mi się poci i jak bredak dzisiaj jechał, to leciał dym siwo-niebieski a potem czarny. Na postoju szarpał silnikiem, co będzie widać w BS.

Statyczne

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28848.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28849.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28850.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28851.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28852.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28853.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28854.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28855.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28856.html

Dynamiczne

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28857.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28858.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28859.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28860.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28861.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28862.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28863.html

BS

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28864.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28865.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_28866.html

[ciahciah 3]

może pompa może wtrysk sterujący, odepnij kabelek od wtrysku sterującego i zobacz jak silnik będzie pracował

masz katalizator?

[płotek85 0]

odpinałem i bez zmian, silnik tak samo pracuje. nie ma kata. więc sprawa jasna, pompa ;( spróbuje wziąć ze szrotu na podmiankę i zobaczę jak będzie latał, tylko już nie wiem czy ją brać czy nie??? Nie wiadomo co będzie potem z tą ze szrotu, czy wysyłać na regenerację

[przemik 2]

Filtr paliwa to byl dawno zmieniany w tym samochodzie ?

[płotek85 0]

filtr paliwa i powietrza był wymieniany 2 tyg temu. 3 dni temu wymieniłem wszystkie przewody paliwowe.[br]Dopisany: 21 Listopad 2010, 22:00_________________________________________________powiedzcie mi jeszcze takie coś, jaką kupić najlepiej pompę, używkę w miarę małym przebiegiem, czy regenerować?? i czy wszystkie nr na pompie muszę się zgadzać??[br]Dopisany: 23 Listopad 2010, 19:42_________________________________________________W końcu mam chwilę czasu żeby napisać. A więc tak: wysłałem pompę na regeneracje do Nadarzyna i koleś szybko zrobił, na stole wyszło idealnie, kosztowało mnie to 670 zł. Pompa założona i było jeszcze gorzej niż było,o wiele mocniej szarpał podczas przyspieszania, nawet na biegu jałowym zaczął, wiec poszły wtryski też do niego i okazało się że to one były kompletnie wyje.... Założył nowe końcówki, wyregulował i ta przyjemność kosztowała mnie 1000 zł ;( ale teraz samochód lata bez żadnego problemu , tylko nie mam czasu na ustawienie konta i dawki wtrysku. NIE BIERZCIE NIGDY WTRYSKÓW REGENEROWANYCH!!!!! Ja to ostatni raz zrobiłem.

[dziku 0]

Kolego, napisz u kogo kupowałeś te regenerowane wtryski, zeby ktos sie znowu nie naciął. I dodaj też temat w dziale Niepolecane warsztaty o ile jeszcze tego zrobiłeś. ;-)

[płotek85 0]

tzn.nie kupowałem ich nie wiadomo w jakiej firmie, tylko o gościa u mnie w miejscowości, w Chełmie. I to on mi naraił żebym kupił regenerowane i tak zrobiłem. Nie wiem jak się jego firma nazywa, chyba pod psem bo on wynajmuje lokal u innych i z nim tylko na tel.

[grzegorzmen 1]

kolego z ciekawości wkleił byś loga 13 ciekaw jestem jak zachowują się korekcie

oczywiście na nowych wtryskach

[płotek85 0]

Grupy: 013

http://vaglog.rtnet.pl/mlody347_37031.html