http://www.allegromat.pl/aukcja63639

Jest na pewno dużo wydajniejszy niż chińczyk, ale ma grubość 80mm, wejdzie pod zderzak B6, czy za gruby? Czy w ogóle warto za niego dać ponad tysiaka?

Docelowo miałby być pod GTRS na około 280-300KM.

Poniżej masz aukcję icka gdzie wyjdzie trochę taniej ( ta sama firma i chyba te same wymiary ) Żeby nie szło przez cło to trzeba tam mieć kogoś....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Precision-350HP-INTERCOOLER-26-7-x-6-2-x-3-5-FMIC-/390096257716?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5ad38c82b4

Poza tym wydaje mi się że do mocy rzędu 300Ps można by założyć troszkę większy ( wyższy i cieńszy ) , ale tu powinni wypowiedzieć się ludzie z większym doświadczeniem

Widziałem już podobne aukcje. Nie chodzi w sumie o cenę, ale o to czy wejdzie do B6 bez większej rzeźby.

pod serie zderzak ciężko cokolwiek zmieścić bez grubego cięcia.

Ja nie mogłem upchać fmica o grubości 50 mm a ten jest mega wielki przy nim.

Co prawda jeśli masz s-line zderzak to jest szansa że wejdzie jakoś z małym cięciem ale

wydaje mi się że i tak jest za gruby.

pod serie zderzak ciężko cokolwiek zmieścić bez grubego cięcia.

Ja nie mogłem upchać fmica o grubości 50 mm a ten jest mega wielki przy nim.

Co prawda jeśli masz s-line zderzak to jest szansa że wejdzie jakoś z małym cięciem ale

wydaje mi się że i tak jest za gruby.

Podobno jest odwrotnie... ciezej zmiescic cos w S-line niz serii

Tak, myślałem, że będzie ciężko. Szkoda, bo podobno są one zarówno bardzo wysokiej jakości jak i wydajności.

A np. taki, od sprintera: http://www.allegromat.pl/aukcja63700 - dorobić boczki alu i powinien na grubość wejść.

z tym s-line może i tak jest ale generalnie chodzi o to że belka jest blisko chłodnicy i ciężko coś długiego i grubszego wepchać.Jakby był krótszy a wyższy to i grubszy wtedy wchodzi

nie wiem po co kombinować z jakimiś super hiper coolerami, skoro auta mocniejsze jeżdżą na chinolach

parę dni temu miałem stłuczkę, chinol 18cm rozwalił 3 chłodniczki, ale coolerek cały

Z chinolami jest tak, że są mało wydajne i właśnie wydajność trzeba nadrobić rozmiarami, a ja wolałbym coś mniejszego. No nic, mam jeszcze trochę czasu na decyzję i nie wykluczam, że wezmę chińczyka np. 550x180x65mm

ja tam z chinola jestem zadowolony daje rade

witam a ja sie zastanawiam czy taki by nie wszedl ostatnio brat serwisował iveco i ładny duzy cooler wpadł mi w oko

a wygłada on tak http://allegro.pl/intercooler-iveco-daily-2006-2010-i1321404873.html

Z tego co się orientowałem to podejdzie, tylko musiałbyś przerobić boczki na alu.

tam są boczki alu i nawet chyba pasują bez przeróbek. Tylko cooler jest dosyć gruby,

jaka musi byc maksymalna grubość szerokość i wysokość coolera zeby wszedł bez rezania belki pod zderzak S4 lub S-line ?

Jest to przez kogoś sprawdzone czy tak na oko ?

przyłączyl bym sie do szukania..

Bakuś już pisał kiedyś, że bez cięcia belki wchodzi wysoki na 14cm. Co do grubości to 65mm, ale pewności nie mam.

jaka musi byc maksymalna grubość szerokość i wysokość coolera zeby wszedł bez rezania belki pod zderzak S4 lub S-line ?

Jest to przez kogoś sprawdzone czy tak na oko ?

jest spora różnica pomiędzy zderzakiem s-line i s4... s4 jest jednoczęściową skorupą, a co za tym idzie nie ma dwóch dodatkowych uchwytów do dolnej dokładki tak jak w s-line czy serii... ponieważ te uchwyty mają kształt półksiężyca rozszerzającego się ku dołowi, odległość pomiędzy chłodnicą klimy, a zderzakiem/dokładką/uchwytami robi się na prawdę nie duża... do tego w s4 jest jednak ciut większy dolny grill, a co za tym idzie lepszy dostęp powietrza...

rogass miał zderzak s4 i cooler chinola 65 gruby i wszytko wchodzi bez żadnego rezania...

co do s-line jak i serii trzeba rzeźbić... głównym problem jest to, że aby cooler spełniał swoją rolę musi mieć dostęp do powietrza.. trzeba go jak najbardziej obnizyć.... a to jest problem, bo ograniczeniem są wyżej wspomniane uchwyty skorupy podtrzymujące dokładkę.. można spróbować podciąć troszkę ten plastik, ale trzeba to zrobić z głową

co do tematu, uważam że przy takich mocach można się pokusić o dobrego customa w jakiejś porządnej firmie...