Auto robione w TuneUp:

000:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28464.html

001:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28465.html

003:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28463.html

004:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28468.html

007:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28461.html

008:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28467.html

010:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28459.html

011:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28466.html

013:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28462.html

021:

http://vaglog.rtnet.pl/adadur_28460.html

Fajna modyfikacja w granicach 170 KM /370 Nm - napisz czy zgadłem ?

Wiem że w pierwszej wersji było grubo - ponad 400Nm i sporo koników ... ale to było na hybrydzie

Teraz jest seryjne turbo od AWX-a i auto ma coś ponad 160KM

Dam znać do właściciela auta to możę precyzyjniej powie.

Powiedzcie czy na biegu jałowym - takie logi w 003 to norma dla AVF? Czy wynik czipa lub coś nie tak.

165KM i 376Nn

przemik to nie wiele się pomyliłeś

Jeżeli chodzi o 003 stat. trzeba było nacisnąc lekko na gaz przed logowaniem , według mnie termostat troszkę za wcześnie sie otwiera , poprawiłbym bym też kąt synchro

Auto dłuższy czas chodziło na jałowym więc ta temp. mogła troszkę spaść. W dynamicznych widać że trzyma już 93st.C

Auto dłuższy czas chodziło na jałowym więc ta temp. mogła troszkę spaść. W dynamicznych widać że trzyma już 93st.C

No tak

a mi sie nie podoba doladowanie na wyzszych obrotach

program obniza cisnienie tylko "hardłer" sie nie wyrabia...

program obniza cisnienie tylko "hardłer" sie nie wyrabia...

nie wazny zamiar tylko efekt ...

program obniza cisnienie tylko "hardłer" sie nie wyrabia...

nie wazny zamiar tylko efekt ...

No tu h... se logów w pracy nie oblukam przez blokady ...

Spanky a ów objaw nie jest czasem wynikiem "niedopracowanej" korekcji softa po zmianie turbiny.

Wcześniej była hybryda (i soft mocniejszy) teraz seria z AWXa.

W ogóle w tym przypadku jest to jakiś problem?

Tylko granicach 4000 - ale nie jest to wina softu tylko sterowanie nie wyrabia.

Ale to juz zostalo napisane.

No i długo się rozkręca na początku... Czyli to co mówi Przemik.

To co może być przyczyną długiego rozkręcania na początku dodam turbo niedawno regenerowane u myszkiera

a mi sie nie podoba doladowanie na wyzszych obrotach

Auto jest poprostu niesprawne.Na autobanie go pociagnac i wpadnie jak nic w tryb awaryjny.

Może wydłużyć sztangę?

No z tym sterowaniem/turbo cos jest bo nawet przy schodzeniu z obrotów w okolicy 1500 - 1200 obr. słychać taki szum.