Witam,wczoraj wracajac z pracy niunia odmowila wspulpracy a dokladnie, przy wyprzedzaniu na 3 biegu obroty okolo 3tys zalapala notlalfa ,zatrzymalem sie i okazalo sie ze niunia zaczela chodzic jak traktor bardzo glosno cos stuka w silniku , podpiolem w domu vaga i wyplulo blad 550 czy to pompa padla czy co ??

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00550

wiem ze to cos z pompa ale zaczelo stukac bardzo glosno cos w silniku i niewiem czuy on tez niepadl

może zaczęły się wtryski sypać, poszukaj na forum jest sporo tego na ten tema

Witam.Zacznij od spr. rozrządu

Zacznij od spr. rozrządu

A kiedy zmieniałeś rozrząd?

na rozrzadzie mam jakies 30tys pilnuje tego jak wlasnej dziewczyny olej wymieniam co 8tys filtr paliwa co 16 tys blad podpowiada ze kat wtrysku ale jak moglo sie to stac wczasie jazdy bez katowania i ten klekot, przy dodawaniu gazu dzwiek jest taki jakby tlok uderzal w cos i jakby uszczelke wywialo z kolektora dolotowego , auto odpala i jedzie ale sie wkreca na obroty tak jak na notlaufie , odaje w poniedziaek do mechanika ale niemam jakiegos dobrego speca wiecej chce wiedziec co jest grane zeby mnie nienaciagnol.

Nawet mniemam koleżanka,napisała żebyś zaczoł od sprawdzenia rozrządu,to co z tego że masz 30tyś,jak wymieniała go jakaś pisda to mogła nie ustawić rolki napinacza w odpowiednim miejscu,był zbyt luźny i przeskoczył,silnik masz raczej kolizyjny,więc pewnie spotkały sie zawory z tłokami dały sobie buzi i okazało się że ich spotkanie będzie dla właściciela wydatkiem.

ale jak by sie spotkaly to raczej auto by nieodpalalo a napewno by niejechalo

zobacz kat wtrysku,mogl pojsc zawor w pompie.Najlepiej wklej 000BS,moze byc i na zimnym

może to być rolka napinacza, u mnie też zaczęło cykać a po 3 dniach się urwała:(

Cześć

Tak jak koledzy napisali wyżej... sprawdź rozrząd.

Mnie w czwartek stało się dokładnie to samo tylko na postoju. Po odpaleniu motor zaczął twardo pracować.

Rozrząd przestawiony o 1 ząb na wałku rozrządu i pompie. Napinacz zawiesił się i kicha. Na rozrządzie zrobione ok 15 tyś.

Części Conti+Ruville+Ina - nie ma reguły kiedy zmieniany, miałeś pecha.

Dzisiaj to naprawiłem, zawory ok, nowy pasek+napinacz.

P.S

Błąd 550

Kąt wtrysku 255 w 000BS (wczeeesny dlatego klekocze i słychać metaliczne stuki)

Problemy z odpaleniem

Policz zęby na pasku rozrządu (miałem przypadek,ze katalogowo git a pasek miał o jeden ząb więcej )

Pozdrawiam.

Matys

koleżko sprawdź ust.rozrzadu na początek bo masz zwalony kąt początku wtrysku.

przyczyn przestawienia synchronizacji rozrzadu może być wiele...

u mnie np pościła śruba centralna wału korbowego.

u kolesia wyślizgane koło rozrządu pompy wtryskowej

czasami przyblokować potrafi się napinacz lub przy wymianie rozrządu został pasek napity nie w prawidłową stronę...

niemam czasu zeby dlupac odstawilem auto do mechanika jutro maja rozbierac rozrzad itp , co dziwne ze auto przestalo 3 dni na dwoze i dzis rano odpalil z pierwszego jak zawsze , jak sie dowiec co sie spier... to dam znac

Jeżeli rozrząd i kąt wtrysku ok.

Wygląda na padającą pompę wtryskową.

Jeżeli rozbierzesz rozrząd,oddaj pompę do sprawdzenia.

Sprawdź jeszcze klin "wypust" na wale korbowym+kole pasowym wału.

i sie wyjasnilo pasek przeskoczyl o 2 zeby jutro bedol rozbierac rozrzad i maja wszystko posprawdzac jak mogla byc tego przyczyna.

2 zeby to na bank od kopa nie zapali musieli go na pewno łechtać z pół minuty. dokładnie to samo miałem w swojej...

wlasnie nie bo stal 3 dni i sam go odpalilem z kopa