Błędy silników klap nagrzewnicy, rozmieszczenie, opis i nastawy podstawowe w Audi A4 B6 i A4 B7

[trzmi3lu]

-------------------------------------------------------------------------------

Witam!!!

U mnie z kolei jest taki problem ze po wyjeciu kluczyka ze stacyjki jeszcze cos tam sobie przeskakuje.

Log z VCDS-Lite.

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL

Controller: 8E0 820 043 L

Component: A4 Klimaautomat 1116

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

VCID: 2A2781ABC5E7

3 Faults Found:

00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

Prosiłbym bardziej doswiadczonych o rade za co sie zabrac w pierwszej kolejnosci.

Dziekuje i pozdrawiam

[turzol]

V107 ciemnozielony silniczek - znajduje się po lewej stronie jak ściągniesz schowek, nr 4 na zdjęciu View image: Flash 12

V113 silnik nastawczy możliwości zamkniętego obiegu powietrza, nr 3 na powyższym zdjęciu

Musisz je zdemontować i przesmarować szuwaxem do potencjometrów

[patryk10015]

Mam taki błędzik:

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl

Part No: 8E0 820 043 L

Component: A4 Klimaautomat 1116

Coding: 00000

Shop #: WSC 63351

VCID: 2A5000F6BAA53F4C

1 Fault Found

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:17 ----------

czyli wychodzi na to że dwójeczka

---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:24 ----------

i jak bym wymieniał ten silniczek to potrzebna jest poźniej jakaś adaptacja nowego jak bede z aso brał czy jakieś kodowanie?

[turzol]

Wystarczy jak zrobisz nastawy podstawowe VAGiem

[patryk10015]

Wystarczy jak zrobisz nastawy podstawowe VAGiem

a jak się robi nastawy podstawowe vagiem albo jakiś link z opisem nastawów? I orientuje się ktoś jaka cena jest w aso tego silniczka?

---------- Post dopisany at 22:57 ---------- Poprzedni post napisany at 22:35 ----------

bo rozumiem że nie idzie tego silniczka jakoś naprawić tylko wymiana pomoże?

[turzol]

w aso 4 stówki z hakiem za jeden silniczek. Ja wymieniłem na używki z A4 B7 rocznik 2008 czyli w miare świeże i w sterowniku w koncu nie mam błędów, a miałem 3 uwalone.

o nastawach poszukaj na forum, było wielokrotnie

[patryk10015]

ok dzięki 4 stowy to troche sporo też poszukam używki to mówisz że od b7 też podejdzie i nie bedzie bledu? kod silnikczka do b7 jest taki sam jak do b6 czy cos sie zmienia mowa o V71

[turzol]

ok dzięki 4 stowy to troche sporo też poszukam używki to mówisz że od b7 też podejdzie i nie bedzie bledu? kod silnikczka do b7 jest taki sam jak do b6 czy cos sie zmienia mowa o V71

B6/B7 i Seat Exeo - wszystkie mają te same indexy i można śmiało montować

[patryk10015]

ok dzięki 4 stowy to troche sporo też poszukam używki to mówisz że od b7 też podejdzie i nie bedzie bledu? kod silnikczka do b7 jest taki sam jak do b6 czy cos sie zmienia mowa o V71

B6/B7 i Seat Exeo - wszystkie mają te same indexy i można śmiało montować

ok dzięki za info

[Sieni]

Witam ktoś zna numery klap sterowanych elementem nr 40? Ostatnio jak demontowałem filtr kabinowy okazało się, że ich nie mam.. Pozdrawiam

[Onkel]

Tzn. Silniczek masz tylko nie ma tych klapek co sie zamykaja/otwieraja?

Wysłane z mojego GT-I9070

[Sieni]

tak, nie mam klap i jednego elementu nr 40 co trzyma ta klapę

[biggman]

Też mi się udało w końcu wymienić silniczek V158, masakra jest z dostępem do ostatniej śrubki, ale da radę, tak jak ktoś już pisał plecami na progu, głowa przy pedałach i jazda Przed wymianą polecam zaopatrzyć się w kilka kluczy nr 6

[POWER-KRIS]

A ja je naprawiam. Problem w nich ze jest potencjometr który modułowy pokazuje procent uchylenia i w skrajnych położeniach na wertepach potrafi wyjść za skalę. Czasem wystarczy tylko ręką klapę troszkę cofnąć żeby zatrybił i ok.Ewentualnie docisnąć obudowę silniczka bo potencjometr odstaje od bieżni. Nie spotkałem się jeszcze ze spalonym.

Sony Xperia E dual Tapatalk 4

[Jacek 59]

witam. jestem nowy i mocno potrzebuje pomocy. rozebralem pol samochodu i znalazlem silniczek V70 ale nie moge go wyjac jak to zrobic.

[biggman]

V70 to chyba najłatwiejszy do wymiany silniczek demontujesz schowek (5 śrub) i masz V70 jak na dłoni, jest przykręcony na 3 śruby

[POWER-KRIS]

No do jednej to troche kulawo.

Sony Xperia Tapatalk 4.

[biggman]

nie no tam jest dużo miejsca chyba że mówisz o tym silniczku przy nogach kierowcy, tam jest hardcore

[POWER-KRIS]

Dokladnie;-)

Sony Xperia Tapatalk 4.

[biggman]

no to plecami na progu, głowa przy pedałach, naszykuj sobie kilka kluczy, i po pół obrotu i się uda