Witam OOOO

Mam problem.

Grzeje mi sie auto tak w trakcie jazdy tak do 95-100(max)

Rok temu zmienialem termostat,ale postawilem teraz auto u mechanika zmienil mi termostat,odpalili silnik i syf z ukladu zapchal z powrotem caly termostat.

Przeciscili mi hektolitrami caly uklad(pod cisnieniem) dali nowy termostat,sprawdzili pompe wody,wszystko teraz czyste wszystko gra.nowy termostat,pompa gra.

Wiec o co kaman?dlaczego dalej grzeje w trakcie jazdy na 95-100)Czy uklad jest zapowietrzony?dostaje lewe powietrze?uszczelka pod Glowica?chlodnica?moze reduktor gazu jest w niewlasciwym miejscu.

Prosze o szybka pomoc.Moze ktos mial taki problem?moze ktos z assistance?

Rozważałeś opcję, że temp. jest ok tylko wskaźnik przekłamuje? Taka temp. (według instrukcji obsługi) to jeszcze nic strasznego. Może chłodnica jest zakamieniona lub zapchana innym syfem.

no wlasnie ze kolega ma zaklad i wszystko sprawdzil... wszystko ODSYFIONE,no ale hmm normalne by bylo bo tak tez mi sie dzieje ze pojezdzie jak wylacze silnik a potem przekrece na zaplon to tem rosnie 95-100 jade to cos spadnie do 90-95 pozniej tak jak mu sie umysli trzyma sie 95-100.. jak bardzo szybko jade to wtedy sie robi 90!!

Temat przerabiany przezemnie do konca nie wyjasniony ale na twoj problem znam odpowiedz - SPRZEGLO WISKOZOWE + ew. czujnik temp.

kolega ma racje, przedewszytskim monitoring wagiem ! sprzeglo wisco !!!!!!! i orginalny czujnik temp nie za 20 zł !! przerabialem to w audi 80 2.0 i w a4 abc !!!!

tez bym stawiał na wiskoze.

kolega w B6 miał podobny problem.

w czasie jazdy temperatura skakała do maximum jak zwolnił to wracała do normy.

wymieniał termostat i nic. dopiero po wymianie wisko autko zaczeło śmigać jak należy.

ktoś może powiedzieć mi przy jakiej temperaturze wisko powinno zwiększać swoje obroty?? zastanawiam się nad jego wymianą, ale mechanik powiedział mi, że przy temperaturze do 100 stopni wisko jeszcze nie powinno dmuchać?

juz niby wszystko wporzadku.... mam nadzieje ze bedzie wporzadku... troche mi zmodyfikowali termostat,i podczas jazdy trzyma 89-90stopni noi lepszy plyn vavoline mi zalali. aha a sprzeglo wiskotyczne i czujnik ok bo sprawdzalismy

troche mi zmodyfikowali termostat

Czyli mechanik zrobił dziurę?

też za bardzo nie wiem jak to można inaczej zrobić :bicz3: szkoda że sie nie zapytaleś co dokładnie zrobili

Temp normalna na klimatroniku podczas jazdy to 95-100,wiec nie bylo czym sie przejmowac.100 stopni to zadne grzanie.Ale co niektórym nie wytłumaczysz.

Temp normalna na klimatroniku podczas jazdy to 95-100,wiec nie bylo czym sie przejmowac.100 stopni to zadne grzanie.Ale co niektórym nie wytłumaczysz.

Hehe to mi

Ale u mnie 93 st. na zegarze i ciagle z tym walczę

ja mam praktycznie non stop na klimatroniku 93-95stopni, na zegarze 89 a na VAGu 91-93stopnie więc klimatronik delikatnie przekłamuje

też nie wiem co jest nadzwyczajnego w 95stopniach ale 100 to już ciutke za dużo

nie nie zrobili dziurki,poprostu wsadzili termostat do mojego zwyklego 1,8 z 1,8turbo.

Co prawda grzeje sie teraz wolniej nawet do 90stopni,ale dalej cos myka na 95 i tak trrzyma jak np mam odpalone auto na postoju.pozniej ruszam to spada.

podejrzenie glowne to jest uszczelka pod glowica...

Auto ma 127tys przebiegu ale 11lat,mozliwe...

ale w ASO powiedzieli ze to norma wiec chyba dam sobie spokoj......bo bym wymienil pol auta i dalej tak bedzie:D:D

Reszcie radze to samo!CHYBA ZE PZREKROCZY 100stopni wtedy nalezy sie martwic!

mstan nie bo oni cos z tym termostatem robili dzisiaj bede to zapytam.co dokladnie naczym polegala modyfikacja,albo po co pytac jak g... to dalo;/

pozdro

panowie to już było, jeśli wskaźnik pokazuje równo 90 a klimatronik około 100 a Vag 92-93 stopnie to jest wszystko OK

Ja tak miałem : wisko nowe, termostat nowy, czujnik nowy i to wszystko z ASO oryginalne

jeśli płyn sie nie gotuje, nie ma w nim oleju to dać sobie z tym spokój

a jesli bylby olej w plynie chlodniczym,albo bylo by ze zbiorniczka wyrownawczego czuc spaliny? to znaszczy,ze glowica lub uszczelka pod nia?

a jesli bylby olej w plynie chlodniczym,albo bylo by ze zbiorniczka wyrownawczego czuc spaliny? to znaszczy,ze glowica lub uszczelka pod nia?

Tak