[B5 AJM] Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction

[darulez 0]

Witam

Na pierwszym garczku po paru minitach normalnej jazdy, zaczyna przerywac dawkowanie paliwa, nastepnie auto wylacza ten cylinder w trybie awarynym no i kicha.

Obstawiam wariant zaklucen na kablu od ECU do ekeltrozawu pompowtryskiwacza. sugerujac sie kodem bledu

"18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent"

ale moze byc tez opcja uwalonej "pompki" tylko czy wtedy bląd byl okreslany przez vag jako Intermittent?

zakladam ze wtedy od startu silnika pompka nie podawala by paliwa...

U mnie sytuacja zaczela sie bardzo delikatatnie jakies 1mc temu, mianowicie odczuwałem przerywanie od czasu do czasu (b rzadko) podczas jazdy z niskimi obrotami ok 2 tys., ale jak silnik zalpal temp to objawy ustawaly.

Teraz po kilku minutach normalniej pracy, silnik wpada w wibracje z racji opuszczania przez 1 cylinder cyklu detonacji. i konczy sie oczywiscie trybem awaryjnym.

Logi z Vaga:

#########################################

Control Module Part Number: 038 906 019 AN

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1301

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 63351

2 Faults Found:

18074 - Valve for Pump-Jet: Cylinder 1 (N240): Electrical Malfunction

P1666 - 35-10 - - - Intermittent

16685 - Cylinder 1 Misfire Detected

P0301 - 35-00 - -

#########################################

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 907 389 D

Component: ABS/ESP front D56

Coding: 04255

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

18265 - Load Signal: Error Message from ECU

P1857 - 35-10 - - - Intermittent

_______________________________________________________

Moze spotkal sie ktos z podobnym przypadkiem? jakies konkluzje?

[gadi 0]

Czy przed wystąpieniem tych objawów przypadkiem nie myłeś silnik ?

[darulez 0]

Czy przed wystąpieniem tych objawów przypadkiem nie myłeś silnik ?

Silnik nie byl myty. Objawy zaczely sie pojawiac stopniowo wraz z zimniejsza aurą.

Myslalem jescze o samym ECU, kiedys podlaczalismy odciecie zaplonu, i komputer byl wyjomowany, akurat trafil sie maly deszczk (a bylo to na zewnatrz) wiec komp mogl byc lekko skropiony. Mialo to miesjace w lipcu. problem z przerywaniem pojawil sie od niecalego m-ca.

A czy mozliwe jest ze mapowanie wtrsyku po "chipsie" zostalo zle ustawione co teraz wraca w tej postaci bledu? chip mial miejsce pod koniec maja... a do tej pory wyszytsko grało

idealnie...sam juz nie wiem co myslec.

Logi dynamiczne nie pokazywaly wiekszych bledow,

Czy pompki rzeczywiscie tak czesto lubia sie wysrac? tankuje paliwo na bp i statoil, wiec zakladam to nie od lania kiepskiej wahy.