oki to opisze mody:

ic rs4,downpipe,tłumiki przelotowe,turbohybrydowe,regulator 4 barowy,pompa walbro 255 i chyba wszystko

ctv, czy to quattro ? Bo straty takie spore

a mógłbyś coś rozwinąć to:

turbohybrydowe

quattro,turbina zrobiona na zamówienie w ream poland

Moc jak moc, ale moment godny pozazdroszczenia

Choć coś czuję, że jeszcze się trochę zmieni :twisted:

CTV czy podjęlibyście się wyrezania 1.8T AVJ z przepustnicą elektroniczną?

i jeszcze wytłumaczcie mi Panowie bo niebardzo rozumiem

ciśnienie doładowania spada od 3200rpm a przy 5000rpm tam gdzie jest moc max ma 0,7 bara... ło co chodzi??

a krzywa mocy od 2000rpm do 3000rpm to kurde taka pion, że wrażenia z jady muszą być bezcenne

gorzej oczywiście dla korb kto wie ile wytrzyma niezakuty silnik...

ctv, nie za szybko ten moment idzie do gory? troche to niebezpieczne dla seryjnych bebechów...

Z tego co ja się kiedyś dowiadywałem to seryjne bebechy wytrzymują 300KM, a niektórzy piszą, że nawet 350KM...

A ja mam u siebie z TT :twisted:

Traviz jest dokładnie tak jak mówisz. Ale istotne znaczenie ma przebieg momentu. W tym przypadku korby są za***iście obciążone i to przy niskich rpm. Ale fakt faktem widziałem podobne wykresy na K04 1.8T z 420Nm przy 3300rpm.

CTV powiedz nam jeszcze jaka to turbina?? :twisted: no chyba, że nie chcecie zdradzac tajemnicy...

chyba k26 ale nie jestem pewny

Wracajac do tematu (gdzie chipowac benzyne ? ) jestem ciekawy czy nie lepszym rozwiazaniem jak dla mnie,gdzie mam do Berlina ok 150 km ze Szczecina bedzie wlasnie zawirusowanie auta w Niemcach

Strasznie sie nagrałem na Vtg ale odleglosc jest dosc odstraszajaca , wiem ze sa jedni z lepszych w Polsce ale specą z rajchu tez nie mozna raczej nic zarzucic (tak ogolnie) .

No tak ale teraz ceny ...... hmm Ja wiem o 1400zl w Polsce wiec dosc atrakcyjna cena .Tam sobie zycza srednio 600-700 Euro . Znalazlem jednak cos troszke tanszego , co myslicie ...

http://www.chiptilschner.de/ pewniakiem ktos zna lepiej tez niemiecki a moze ktos zna ta firme , prosze o jakas podpowiedz

jedz do wroclawia i klopocie,niemiecki firmy bym omijal

mam kolege co mieszka w niemczech i juz 3 furę bedzie robił w VTG - nie wiem czy dlatego że taniej... czy może lepiej...

jedz do wroclawia

A co we Wrocławiu???

http://www.tdi-tuning.pl/kontakt_wroclaw.htm

sorki, że odgrzewam kotleta ale chciałem sie jeszcze raz zapytać o spadek ciśnienia doładowania a ciągły wzrost mocy...Czy ktoś mi potradi to wytłumaczyć??