witam. nie umiem nazwać tego fachowo, co mi się nie zgadza, ale po kolei:

dostałem felgi z imówkami - zakładam, a tu zonk - felga w środku ma otwór który nachodzi na koło na coś w rodzaju "trzpienia" - wydaje mi się że po to by wycentrować idealnie koło i potem je ładnie dokręcić - tak było w oryg. aluminiowych - teraz wsadziłem stalowe ale mają większy ten środkowy otwów o ok. 9mm - stara felga aluminiowa miała oznaczenie ET45 - nowa stalowa ma ET54 - stąd może te 9 mm - a może to czysty przypadek - pytanie jest nastepujące: czy będzie problem jeśli koło zostało wycentrowane tylko za pomocą śrub stożkowych? czy można jeździć z taką felgą z powiększonym tym środkowym otworem? czy ma to jakiś wpływ na jazdę i żywotność felgi czy koła? może jakieś pierścienie redukcyjne się stosuje? może można to wytoczyć z jakiegoś polipropylenu czy metalu?

jaki masz rozmiar tej felgi? średnica i szerokość?

nowa stalowa ma ET54

to strasznie duże. za duże. szerokością otworu nie musisz się przejmować (do centrowania wystarcza śruby) ale tym ET tak.

jeśli dobrze patrzyłem to ET odpowiada za pozycje felgi - teraz wychodzi na to że felga jest mocniej schowana do środka - czy to aż tak bardzo przeszkadza? możesz mi to dokładnie wyjaśnić co się teraz dzieje?

a czy moze mi ktos podpowiedziec z jakim ET mam zalozyc stalowki do audi a4 2000r ??

Producent dla tego modelu i rocznika zaleca stosowanie felg 6J 15, 5x112, ET 45.

no a powie mi ktoś co się dzieje fizycznie jesli dałem ET54 - czym to grozi o co się dzieje?

no a powie mi ktoś co się dzieje fizycznie jesli dałem ET54 - czym to grozi o co się dzieje?

a założyłeś je już? nie przeszkadzają zaciski? sprawdź czy przypadkiem nie ocierają o nie. a i dalej nie podałeś kompletnego rozmiaru felg.

a sorki -już podaję:

5,5 J x 15H2 ET54 - czy ociera o zaciski - jezu - chyab bym się zorientował w czasie jazdy - nie spradzałem, ale kuknę. na domiar tego oponki są maciupcie - 185x45x15 - więc mocno niski profil

ja cię pier... skąd tys te kola wytrzasnął? z corsy? nie no na poważnie to sprzedaj je szybciutko i kup normalne 195/65 oponki na felgach 15x6 j bo na takich to nawet jeździć nie możesz.

a czy felgi 7Jx15H2 ET42 podejda do a4 ??

schiller - dzięki - popatrzyłem dokładnie - no felgi z mercedesa jakiegoś - pewnie z A klasy - hehe - wymieniłem wczoraj na oryginalne z A4 z odpowiednimi oponkami - qrde teraz auto poważniej wygląda nawet - do zacisków brakowało 3-4 mm i pewnie by już ocierało. tak czy inaczej są już założone ET45 oryginalne.. Pablo - ważne jaki rozstaw masz tych felg - 110 czy 112

to strasznie duże. za duże. szerokością otworu nie musisz się przejmować (do centrowania wystarcza śruby) ale tym ET tak.

no nie do końca tak. jeśli masz dużą różnicę i nie zastosujesz pierścieni centrujących to załatwisz sobie łożyska prędziutko...

no właśnie mi się to nie podobało - dlatego pytałem - gdyby to nie miało znaczenia robiliby jedne felgi z wielkimi dziurami i po kłopocie - dobry ślusarz wytoczy to za 20-30 zł - a na ebayu po 4 euro za komplet można kupić wszystki emożliwe redukcje - tu jest link do przykładowej aukcji: http://cgi.ebay.de/Adapterring-Zentrierringe-Riesensortiment-NEU_W0QQitemZ300170093523QQihZ020QQcategoryZ14771QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

a czy felgi 7Jx15H2 ET42 podejda do a4 ??

troszkę szerokie jak na 15 ale pewnie podejdą. z tym ze na oponkach nie mniejszych niż 205...

chrapusta - rozstaw 5x112 7Jx15H2 ET42 od jakiegos mercedesa ! zrobie sobie te tulejki centrujace ale czy ET podejdzie no i czy te 7 cali nie bedzie za szerokie do oponek 195/65/15[br]Dopisany: 14 Listopad 2007, 12:36 _________________________________________________heh... to chyba sobie dam spokoj bo z takimi zimowkami to bedzie problem ;]

hehe ja miałem okazje dostać felgi i opony - dlatego wziąłem i widzisz miałem kłopot - ale wymieniłem o kolesia na oryg. bo i tak w weekend on kupuje nowe alu. inaczej nie warto kombinować - wiem że to wydaket 800 na same opony + 300 na felgi - ale warto - to zima i nie ma co potem płakać ż emożna było kupić dobre opony i nie klepać autka.