jacko998

Ja swoim jeżdżę czwarty rok. Jak go kupiłem miał 160 tys. (po sprawdzeniu w ASO - 220 tys). Teraz naprawdę ma 300 tys. i śmigam cały czas.

Ostatnio też to miałem. Nie można kupić oddzielnie aluminiowej nakrętki, tylko trzeba kupić w ASO cały przewód dochodzący do wysprzęglika. Koszt to ok. 240 PLN. Po wymianie samej nakrętki wszystko wróciło do normy.

A ja w tym roku wybieram się na Chorwację, oczywiście swoją A4. Jedziemy na pięć samochodów, będzie nieźle. W ubiegłym roku śmignąłem na KRYM, oczywiście też samochodzikiem.

Jestem po urlopie. Zrobiłem 4 tys. km na Krym i z powrotem. Jestem zaskoczony jakością ukraińskiej ropy. Spalanie na całej trasie wyszło mi 5,5 ltr/100 km. Jak na taką trasę, z pełnym bagaźnikiem i chodzącą non stop klimatyzacją to chyba całkiem dobry wynik.

Parkujcie samochody na parkingach strzeżonych lub podwórkach, bo kumplowi w ostatnia noc zwineęli Passata 2003r.

A może przegub wewnętrzny?

Ja mam inne zdanie. Zimówki mam na nowych czarnych felgach, ale ze względów funkcjonalnych założyłem kołpaki. Chronią one bardziej przed wpływem żrącej soli i jej pochodnych.

Dołączę się do wątku. Od kilku dni zauważyłem takie same objawy i dokładnie w tym samym miejscu. Co to za przyczyna i jak ją usunąć?

Zrobiłem już 30 tys. km i żadnej awarii. Zawieszenie też O. K. Zresztą zawieszenie jest takie samo w 110 i 116Km.

Byłem twardy do dzisiaj. Właśnie założyłem nowe zimówki na stalówkach. Alusy umyte, wyważone i czekają w garażu na wiosnę.

Przystrojenie samochodu to kwestia gustu. Dla mnie w a4 jest za mało miejsca i nie chciałbym się gnieść jadąc do ślubu.

Ja jeszcze śmigam na letnich. W garażu czekają stalówki z nowymi Goodyerami Ultra Grip 7. Poczekam aż średnia dobowa temperatura będzie się wahać ok. 5 stopni, dopiero zmienię.

Mam taki sam model i taki sam silnik. Zrobiłem ok. 30 tys. km i wszystko gra. Mechanior mówił, że pompowtryski tak chlapią olejem. Nadmieniam, że od wymiany do wymiany nie dolewam oleju. Jeździj i sie nie przejmuj.

Ja mam sedana i też środek jak i kierownica jest atramentowa. Kolor lakieru - czarny. Na poczatku się przeraziłem, ale teraz jest spoko.

I silniczek całkiem niezły. Ja jestem bardzo zadowolony, jeśli chodzi o moment obrotowy. Aby służyła jak najdłużej.

W sobotę było 21 mln i nie wygrałem, ale jutro te 35 to chyba zgarnę. :>

W Warszawie ul. Grzybowska 90a. Telefony: 501 189 532 lub 660 133 632. Cena w zależności od sezonu. Teraz może być drogo.

Ja wychodzę z założenia, że 1000 PLN w skali roku to jest nic. Naprawa lub wymiana pompowtrysków kosztuje dużo więcej, dlatego tankuję na sprawdzonych stacjach, ale na pewno nie na TESCO, AUCHAN itp.

AJM - 115 Km-moment obrotowy 285Nm AFN - 110 Km - moment obrotowy 235 Nm Jeżdzę juz ponad rok i żadnej awarii nie miałem. Kolega ma AFN-a i rzeczywiście pali ok. 1 litra mniej.

Warszawa-Koszalin-Warszawa 1000 km - 53 litry 5,3l/100km

Wczoraj wróciłem z trasy (1200 km, 100 km w korku), Średnia wyszła 5,8/100km, czyli prawie 1000km na zbiorniku. W mieście 7l/100 czyli ok. 800 km na zbiorniku.

Gratuluję tatusiowi, córeczce i mamusi. Ja mam dwóch synów, może czas pomyśleć o córce. Może ktoś ma przepis na córkę?

Ja dolewam STP i zauważyłem poprawę przy zapalaniu.

Pierwsze słyszę. Nigdy nie zwracałem na to uwagi. Dzisiaj będę tankował to się przyjrzę. Jeśli coś dodają to na pewno jest to obwarowane przepisami i zgodne z prawem. A czy to szkodzi silnikowi, to się może okazać dopiero po przejechaniu kilkunastu tysięcy kilometrów.

Jestem już po trzech. Jak pojadę do domu to jeszcze ze dwa zjem.