schiller

i sprawdzil cisnienie w kolach bo taki Vmax to juz musi byc bardzo powazna ustarka ktrora na pewno dala by sie w znaki byl skumulowanie kilku mniejszych

nie kazdy bierze (moj np nie ) a na maxa sie nie powinno lac bo sie może takie ciśnienie zrobić ze ci korek wysadzi.

kolego olej na zupelnie zimnym silniku powinien byc na poziomie 3/4 skali bagnetu. sprawdź to tak.

oo wlasnie, czyli kwestia "drobnego" rezania i pasi?

jocker dzieki ale chodzilo mi o to jakiefo miales wczesniej pilota. bo ja tez mam cobre.

a możesz to jakoś pokazać na fotkach jak to wygląda?

1 i 2 to sa czynnosci jak odpytanie kompa... 3 - klipy 12 - cewka 13- wahacz 2 zdjecie 6 - wymiana wahacza 9 - sprawdzenie silnika i wymiana cewki

Jocker01 a udało ci sie ostatecznie to zrobić?

ja ci na podstawie doswiadczen z pracy (pracuje w aso) mogę powiedzieć ze jednostki 2,0 TFSI jak i FSI w porównaniu do 2,0 TDI sa bardzo udane jesli chodzi o awaryjność.

karnego to bylo o jednego za malo bo juz wcześniej mial byc a i bramka dla PL tez nie powinna sie liczyc... perfidny spalony :gwizdanie: ale gratki dla najlepszego polaka który zagrał bardzo ladny mecz.... ROGER

mylisz sie 40-ka to klasa kompaktowa czyli tak jak A3

przy zbiorniku po prawej stronie

i ze takimi żarówkami niszczysz sobie lampy (odbłyski)

jasny .... kto takie cos do A4 założył? a jaka felga? 16?

miałem podobny problem i omawiałem go tu. poszukaj.