Witam.

Koledzy proszę o pomoc bo nie moge dojsc co moze byc powodem głownie mroczenia przy predkosci 90 km/h przy 100-tu sprzeslaje pózniej znowu sie pojawia a od 140-stu przestaje całowicie. Wymienilem dwumas, tylni dyfer, zmienilem gume podporowa walu i dalej niestety nie przestaje. konczą mi sie pomalu pomysly co to moze byc i pieniadze ;(

a poduchy pod silnikiem sprawdzałeś?

Tak kolego poduchy tez wymienione

kolego może sprawdź przeguby wewnętrzne ponoć to może być przyczyną drgań

wybacz glupie pytanie... ale sprawdziles felgi i opony?

wybacz glupie pytanie... ale sprawdziles felgi i opony?

Dokładnie o to samo miałem spytać.

Kiedy wyważałes koła ostatnio? Może któryś ciężarek odpadł

99% wibracji pochodzi od kol lub opon.

jak dwumas pada, to wibracje czuc na jalowym, podczas jazdy tez... ale nie tak zeby przenosily sie podczas jazdy na karoserie.

jak wal bije, to czuc to pod d*pa, ale to musi byc naprawde agonalny stan podpory i napedu.

a koncówki drążków sprawdzałeś?

wybacz glupie pytanie... ale sprawdziles felgi i opony?

W pierwszej kolejności to sprawdziłbym właśnie felgi, opony (koła).

Delikatne sa luzy na przegługie wewnetrzynym od strony kierowcy ale czy przesnosil by az taki mroczenie? KoLa mysle ze nie bo jak zmienialem z letnich na zimowe to byl spokoj. Stało sie to wczasie jazdy po autostradzie zadrgało cala butą przez chwile i tak juz zostalo i nie moge dojsc co moze byc przyczyną!

a co opony nie moga sie uszkodzic podczas jazdy ? oczywiscie ze mogą, sprawdz to najpierw

Skrzynia manual czy automat?

Sokram

a co opony nie moga sie uszkodzic podczas jazdy ? oczywiscie ze mogą, sprawdz to najpierw

moga, choc to malo prawdopodobne - ale ja i tak wrzucilbym kola na wywazarke, idealnie widac, czy opona np. nie jest dohamowana i nie bije... albo nie zlapala jakiegos uszkodzenia wewnetrznego i stracila geometrie.

Skrzynia manual. W poniedzialek sprawdze te koła ale mysle ze to nie to!

ja tylko napisze ze miałem takie drgania ale mnie się to przenosiło na całą budę , a powodem tego był brak pierścienia dystansującego na półosi przegubu zewnętrznego.

po założeniu nowego jak ręką odjął

U mnie po dluzszej jezdzie ok 400-500 km tez dostaje takich drgan ze przenosi na cala bude. A najbardziej podczas wzniesienia. Naprawde nie wiem co jej jest !!!

miałem podobny problem, powodem były końcówki drążków, o których kolega wcześniej wspomniał. słyszałem, że najczęściej są winne opony albo felgi

Kolega moze zakupił jakies opony z dalekiego wschodu od tanich kolegów ze skośnymi oczami i pewnie to jest powodem bo na tym wogole nie da sie jezdzic lub jakies opony po regeneracji. najprawdopodobniej felgi moze krzywe badz wlasnie opony :gwizdanie:

Opony sa w miare dobre bo dunlopy. Nie wyglada mi to na opony albo felgi bo jakby byle krzywe to by na kierownicy było czuć. Moze faktycznie te drazki albo przeglug wewnetrzny. Musze to sprawdzic.