[B5 AHU] Prośba o analize logów-Audi stało się bardzo leniwe

[peter0711 0]

Witam wszystkich.

Mam problem z moją Audi. Mianowice auto zaczęło dużo palić i jest bardzo leniwe. I znowu pojawił się problem z błędem 0575. Zaworek N75 jest nowy i jest to już 2 nowy zaworek także raczej w nim nie leży problem. Poniżej zamieszczam logi:

Błędy:

65535 - Internal Control Module Memory Error

37-10 - Faulty - Intermittent

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

----------------------------------------------------

Logi statyczne:

Grupa 000: http://postimage.org/image/28kyhq738/

Grupa 001: http://postimage.org/image/28l3gc8kk/

Grupa 003: http://postimage.org/image/28l8eya1w/

Grupa 004: http://postimage.org/image/28lddkbj8/

Grupa 013: http://postimage.org/image/28lic6d0k/

Grupa 023: http://postimage.org/image/28lln9204/

Logi Basic Settings:

Grupa 000: http://postimage.org/image/28kmwyrms/

Grupa 003: http://postimage.org/image/28l53vl2c/

Grupa 004: http://postimage.org/image/28lbq0z1g/

Grupa 011: http://postimage.org/image/28lgon0is/

Logi dynamiczne:

Grupa 000: http://postimage.org/image/28k4q1y78/

Grupa 001: http://postimage.org/image/28k6dlap0/

Grupa 003: http://postimage.org/image/28k814n6s/

Grupa 004: http://postimage.org/image/28k9onzok/

Grupa 008: http://postimage.org/image/28kena15w/

Grupa 010: http://postimage.org/image/28khycq5g/

Grupa 011: http://postimage.org/image/28kl9ff50/

Logi dynamiczne są zrobione po wykasowaniu błędu 575 także auto nie było w trybie awaryjnym w trakcie robienia logów.

Z góry dziękuje za pomoc

[mcm 0]

w grupie 010 dynamiczne, ciśnienie barometryczne nie może być 693, więc tu bym szukał przyczyny

[leniwiec 3]

Termostat do wymiany, lub silnik nie do grzany. Przeczyść wężyk który idzie do ECU, i ten w środku kompa wtedy ciśnienie powinno wrócić do normy i nie będzie błędu (najczęstsza przyczyna). Ustaw sobie dawkę paliwa w przedziale 3,2 - 4,2, to wtedy i korekcje na wtryskach powinny się poprawić. Sprawdź wartość czujnika RSW na załączonym zapłonie. To tak na wstępie

[vauxhall95 1]

jak to jezdzi przy dawce rzedu 9mg

[przemik 2]

Nic nie rob z dawką ani czujnikiem RSW poki nie wymienisz termostatu i ECU nie zobaczy temperatury ~90*.

Czujnik cisnienia atmosferycznego wyglada na uwalony, ale sprawdziłbym najpierw wezyk do ECU.

Pzdr

[ciahciah 3]

wymień termostat i na zgaszonym silniku zaloguj 001

podczas 011 basic setting sztanga wykonuje ruch?

masz ERG do czyszczenia, proponuje tez wyczyścić kolektor ssący

masz katalizator?

[spanky 7]

podczas 011 basic setting sztanga wykonuje ruch?

jakim cudem w AHU ?

a wracajac do tematu to sterownik do czyszczenia , przewod w nim do sprawdzenia ....

[peter0711 0]

Witam

Wyczyściłem dzisiaj wężyk który idzie do ECU. Trochę oleju w nim było. Podpiąłem VAG'a i ciśnienie atmosferyczne pokazywało 900-1000mbar. Postanowiłem zrobić logi i zawsze działo się to samo. W momencie gdy auto osiągało ok. 3000rpm ciśnienie atmosferyczne nagle z ok. 1200mbar spadało do 693mbar i utrzymywało się. Następnie po paru minutach ciśnienie znowu wróciło do 900-1000mbar i jeszcze raz zrobiłem logi i znowu to samo.

Poniżej zamieszczam logi:

Grupa 010 (1 próba): http://postimage.org/image/imexl138/

Grupa 010 (2 próba): http://postimage.org/image/imgl4dl0/

Co może być tego przyczyną ?

[leniwiec 3]

A przeczyszczałeś ten krótki węrzyk w ECU? Ja miałem podobnie, wywalało błąd i ciśnienie świrowało jak u Ciebie. Czyszczenie obydwu przewodów nie dawało poprawy. Na szczęście pod ręką miałem kawałek przewodu, postanowiłem więc wymienić ten krótki w kompie, i ku mojemu zdziwieniu wszystko wruciło do normy. Stary wężyk sprawdzałem ciśnieniowo i był szczelny. Najprawdopodobniej puszczał na którymś łączeniu. Jeśli wyżyki są okej, to masz uwalony Czujnik