[B6 AWX] Proszę o analizę logów

[A4_Dominik_WAW 5]

Witam,

Proszę o ocenę logów AWX, auto miało wymiany czujnik G62 ale błąd jeszcze został. Jest przed drugą wymianą rozrządu.

Błędy:

2 DTC's Found:

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus

35-10 - - - Intermittent

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

35-00 - -

Statyczne basic settings:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34390.htm

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34391.html

Statyczne normalne:

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34392.html

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34393.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34394.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34395.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34396.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34397.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34398.html

Dynamiczne (robione na 3 biegu):

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34400.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34401.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34402.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34403.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34404.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_34405.html

Co do błędu o ciśnieniu z opowieści kolegi wynika że kiedyś ,,jadąc aby bezpiecznie wyprzedzić depnął mu na 3 do 4tys. obrotów temp silnika wynosiła wtedy koło 70 stopni, chciał kawałek dalej lecz wskazówka stanęła dęba na 4tys. wrzucił 4 i autko straciło moc tak jak by w ogóle turbo nie było. Przejechał kawałek zatrzymał się odczekał chwilę zgasił go znowu odczekał i odpalił - wszystko wróciło do normy,,.

Logi robiliśmy niestety na 3 biegu ponieważ na odcinku gdzie robiłem nie jedne logi z innymi temu autku brakowało drogi aby na 4 rozpędzić się do 4200 obrotów... [br]Dopisany: 06 Luty 2011, 22:05_________________________________________________Czy mogę kogoś poprosić o tą analizę ?

[spanky 7]

tak na szybko to rozrzad [ustawienie badz napinacz] lezy i kwiczy ...

[A4_Dominik_WAW 5]

Dokladnie auto ma już 110 tys na drugim rozrządzie.

[Lardza 1]

tak na szybko to rozrzad [ustawienie badz napinacz] lezy i kwiczy ...

No tak ale z tego co mi mniej więcej wiadomo (mogę się mylić) rozrząd nie ogranicza mocy samochodu. Tak z ciekawości ile nm i koni pokazały te logi? Pytam bo w analizie logów jestem laikiem

[spanky 7]

tak na szybko to rozrzad [ustawienie badz napinacz] lezy i kwiczy ...

No tak ale z tego co mi mniej więcej wiadomo (mogę się mylić) rozrząd nie ogranicza mocy samochodu.

mylisz sie ...

[midqard 0]

tak na szybko to rozrzad [ustawienie badz napinacz] lezy i kwiczy ...

No tak ale z tego co mi mniej więcej wiadomo (mogę się mylić) rozrząd nie ogranicza mocy samochodu. Tak z ciekawości ile nm i koni pokazały te logi? Pytam bo w analizie logów jestem laikiem

jedz do tunera i ciekawe czy jak masz zle wygladajaca gr 4 przeprowadzi tjuning

[Lardza 1]

No dobrze to mogłem się mylić. Czyli tylko rozrząd tak ogranicza? Przepływka razem z turbo nie jest przypchana? A ten błąd z brakiem ciśnienia? To może powodować spadek mocy...

[midqard 0]

No dobrze to mogłem się mylić. Czyli tylko rozrząd tak ogranicza? Przepływka razem z turbo nie jest przypchana? A ten błąd z brakiem ciśnienia? To może powodować spadek mocy...

Wszystko moze ...no prawie wszystko

Gdzie widzisz jakies "problemy" z przepływomierzem?

A koledze dominikt1 proponuje pojezdzic dynamicznie i wrzucic ponownie logi (11)

[zbojna 3]

Dawka paliwa na jałowym trochę za niska, nie ma drgan, nie poszarpuje na jalowym? Przy PD powinna byc > 4

[Lardza 1]

No dobrze to mogłem się mylić. Czyli tylko rozrząd tak ogranicza? Przepływka razem z turbo nie jest przypchana? A ten błąd z brakiem ciśnienia? To może powodować spadek mocy...

Wszystko moze ...no prawie wszystko

Gdzie widzisz jakies "problemy" z przepływomierzem?

A koledze dominikt1 proponuje pojezdzic dynamicznie i wrzucic ponownie logi (11)

Tak tylko rzuciłem o tej przepływce bo najlepiej jest zacząć od najtańszych rozwiązań Co do dawki paliwa z tego co mi wiadomo leciutko telepie w równych odstępach czasu ale zwalane było do tej pory na rozrząd że już do wymiany dlatego telepie [br]Dopisany: 08 Luty 2011, 17:32_________________________________________________No więc Panowie oprócz wymiany rozrządu warto się jeszcze czemuś przyjrzeć czy nie? Pytam bo jak już rozbierać auto to raz a nie potem wracać do kilku innych rzeczy [br]Dopisany: 09 Luty 2011, 18:50_________________________________________________Mam prośbę czy mógłby ktoś jeszcze raz rzucić okiem i powiedzieć mi czy oprócz rozrządu trzeba jeszcze w coś zajrzeć? Co z tym błędem od podciśnienia? Bo ciekaw jestem od czego to może być... Będę wdzięczny [br]Dopisany: 19 Luty 2011, 01:36_________________________________________________Czy moge prosic kogos o koncowa fachowa opinie? Bo to ze rozrzad to wiem jak go zrobie wrzuce ponowne logi ale chcialbym wiedziec czy podczas wymiany rozrzadu trzeba jeszcze do czegos zajrzec...

[przemik 2]

Ustaw kąt synchronizacji przy okazji zmiany rozrzadu - reszta jest dobrze.

Minimalnie przycina sie zmienna geometria w sprezarce ale poki co mozna z tym zyc.

Od czasu do czasu wiecej ognia.

Te bledy skasuj i zobacz czy wrócą?

[Lardza 1]

Ustaw kąt synchronizacji przy okazji zmiany rozrzadu - reszta jest dobrze.

Minimalnie przycina sie zmienna geometria w sprezarce ale poki co mozna z tym zyc.

Od czasu do czasu wiecej ognia.

Te bledy skasuj i zobacz czy wrócą?

Dziękuję za odpowiedź Czujnik g62 wymieniony błąd nie wraca natomiast ten od ciśnienia wraca razem z notlaufem który włącza się przy bucie na 4 biegu w okolicach 2.8k obrotów. Trzeba zgasić samochód odpalić i wraca do normy ale o tym trochę już czytałem na forum dlatego po wymianie rozrządu przegonię go trochę jak nic to nie da to wtedy będę próbował innych metod. Jeszcze raz dziękuję

[ERW0 0]

po wymianie rozrządu przegonię go trochę jak nic to nie da to wtedy będę próbował innych metod. Jeszcze raz dziękuję

sprężarka na stół

[dariodario 1]

Dawka paliwa na jałowym trochę za niska, nie ma drgan, nie poszarpuje na jalowym? Przy PD powinna byc > 4

a jak sprawdzic te dawke i czy da sie to przestawic vag-iem?

moj mi troche drga ja jalowym.[br]Dopisany: 12 Marzec 2011, 22:24_________________________________________________

Dawka paliwa na jałowym trochę za niska, nie ma drgan, nie poszarpuje na jalowym? Przy PD powinna byc > 4

a jak sprawdzic te dawke i czy da sie to przestawic vag-iem?

moj mi troche drga ja jalowym.

?????

[zbojna 3]

Sprawdzasz w bloku 1, grupa 2 (Inj. Quantity). Przy PD tego nie zmienisz vagiem

[Lardza 1]

po wymianie rozrządu przegonię go trochę jak nic to nie da to wtedy będę próbował innych metod. Jeszcze raz dziękuję

sprężarka na stół

Masz na myśli samo czyszczenie czy regenerację?