Witam, wczoraj jadąc moją lalunią silnik złapał wysoką temp. płyn chłodniczy mi się zagotował i trzeba było przerwać jazdę. Wcześniej zauważyłem, że jest wyciek oleju, sądziłem, że to spod pokrywy zaworów. Ubytku oleju nie zauważałem, dlatego odwlekałem sprawę wymiany uszczelek. Po wczorajszym zauważyłem również ubytek płynu chłodniczego z max. do poniżej min. wiadomo, że sporo mogło wyparować, ale czy aż tyle? Proszę o pomoc w stwierdzeniu ustereczki. Pozdrawiam ;(

jak odpalisz auto i odkręcisz korek od zbiorniczka płynu chłodniczego to buzuje?? tzn czy płyn stoi nie ruchomo...kiedy wymieniana pompa wody??

ubytrk plynu jak auto ci się gotuje to płyn wywali przez zbiorniczek poziom idzie ponad max i zbiorniczek się pozbywa tego

jaka barwa oleju na bagnecie??

Jeszcze sprawdź kolor płynu chłodzącego oraz czy w zbiorniczku płynu chłodzącego nie ma plamek tłustych (olej) i j/w kolega. Będzie dobrze !

Płyn stoi nieruchomo, w płynie nie ma żadnych tłustych plamek oleju, konsystencja i kolorek normalny. Pompy wody nie wymieniałem, jak dotąd wymieniłem kompletny rozrząd i wszystko co z tym związane. Barwa oleju normalna, nic nie wzbudza podejrzeń, na korku od oleju, żadnych galaretkowatych nalotów, kolor spalin też gites. Może to termostat, bo szczerze mówiąc, ostatnio raz wskazywał dobrze, a raz nie. Może zamknął się i działa tylko na krótkim obiegu. A jeżeli była by to pompa to jakie objawy usterki mogły by się pojawić??

Ja bym od razu nie stawial na uszczelke pod glowica, to najczarniejszy scenariusz, tym bardziej, ze plyn czysty, nie gazuje. Moze termostat sie przycial? Albo pompa wody padla. Jak uszczelka kaput, to za autem bialy dym i najczesciej obroty na wolnych skacza gora dol, bo kompresja na jednym garze pada.

Obroty w porządku i białego dymu nie widać.

ja stawiam na pompe wody pewnie plastikowy wirnik już nie domaga...i dlatego auto sie gotuje radził bym nie jezdzić z tym bo pod wpływem przegrzania motoru może uszczelka pod głowicą strzelić o ile już nie stzeliła..

Sprawa praktycznie rozwiązana to termostat także nie ma tragedii

termostat? czyli co zablokował sie w trybie małego obiegu i go przegrzewało tak?

Tak zapewne blokował się i pracował tylko w małym obiegu powodując przegrzanie. Jeżdżąc z kolei dzisiaj zauważyłem, że temp. nie przekroczyła 70 stopni przy ostrym dawaniu w pi**

Tak zapewne blokował się i pracował tylko w małym obiegu powodując przegrzanie. Jeżdżąc z kolei dzisiaj zauważyłem, że temp. nie przekroczyła 70 stopni przy ostrym dawaniu w pi**

Witam

A czy termostat wymieniłeś na ori?

Na blacie powinno być 90 stopni,po kilki km.,no chyba że masz uszkodzony czujnik temp.