[B6 AWX] Kopcenie przy ruszaniu po czyszczeniu turbiny

[michalik 0]

Jakie miales objawy przed czyszczeniem turbinki ze sie za to wzioles?[br]Dopisany: 27 Luty 2011, 12:56_________________________________________________Co do katalizatora to raczej nie jego wina, gdyby byl przytkany to na pewno niemialbys przeladowania tylko wrecz odwrotnie. Podmien zaworek sterowania turbiny N75!

[Młody_drog 21]

notlauf - wchodził w tryb awaryjny jak mu przycisnąłem do wysokich obrotów

[michalik 0]

Podmien N75 i napisz co sie zmienilo.[br]Dopisany: 27 Luty 2011, 13:40_________________________________________________A co do egra i klapy gaszacej to podejzewam ze masz wszystko zasyfione! Wyciagnij i wyczysc na blysk.( http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=40181&highlight=czyszczenie+zaworu+EGR )

[Młody_drog 21]

EGR i kolektor były czyszczone razem z turbiną

[lukjar7 0]

nie założyłeś weżyka od egra na klape gaszaca ??

[Młody_drog 21]

Nie rozumiem pytania, pytasz mnie twierdząc, że zostawiłem go gdzieś wiszącego czy twierdząc, że pomyliłem? EGR przecież ma gumowy wężyk a klapa parciany, raczej ciężko pomylić... Zresztą sprawdziłem wszystkie wężyki podciśnienia z schematami i jest OK. Muszę zamienić N75 i EGR zobaczyć czy jest poprawa... N75 jest bardzo trudno dostępny, dam radę go wyciągnąć bez odchylania przodu?

[lukjar7 0]

pytalem z mysla ze zamieniles, zobacz czy klapa gaszaca w bs sie nie rusza...

zmien n75 z n18 i zrob loga, pewny jestes ze pierscien zalozyles ta sama strona ?

[Młody_drog 21]

Tak. sztanga chodzi, klapa gasząca nie chodzi mi odkąd mam to auto... Nigdy nie gasił klapą... Pierścien założony dobrze raczej, na razie wyeliminuje inne możliwości i ew później rozbiorę jeszcze raz turbinę. O co chodzi zamien n75 z n18? Zawory mam zamienić??

[ROBERT 7]

Jak Ci nie działa klapa gasząca może N239 masz uszkodzony ( jest zaraz koło N18 )

[Młody_drog 21]

Idę posprawdzać wszystkie wężyki podciśnienia, dzisiaj zdjąłem wężyk od klapy i dmuchnąłem w niego ale nic

[ROBERT 7]

Idę posprawdzać wszystkie wężyki podciśnienia, dzisiaj zdjąłem wężyk od klapy i dmuchnąłem w niego ale nic

żeby zaciągnąć klapę gaszącą musisz "zasysać" powietrze w tym wężyku wszystko działa na podciśnienie

[lukjar7 0]

Tak. sztanga chodzi, klapa gasząca nie chodzi mi odkąd mam to auto... Nigdy nie gasił klapą... Pierścien założony dobrze raczej, na razie wyeliminuje inne możliwości i ew później rozbiorę jeszcze raz turbinę. O co chodzi zamien n75 z n18? Zawory mam zamienić??

poczytaj na forum o zamianie n75 z n18, ale mozliwe ze zalozyles na odwrot pierscien

[Młody_drog 21]

No więc przed chwilą sprawdziłem zawory, zawór N18 (ten do którego idzie przewód klapy gaszącej) jest pęknięty i puszcza powietrze na wszystkie strony, to może być przyczyną? Ale ta klapa nie działa już odkąd mam to auto... A nigdy nie kopcił przy ruszaniu, najbardziej martwi mnie to kopcenie...

[Sztomel 6]

zawór N18 (ten do którego idzie przewód klapy gaszącej)

pomyliłeś albo zawory albo wężyki. Do klapy gaszącej musi iść wężyk od elektrozaworu N239 a N18 jest połączony z zaworem EGR.

[lukjar7 0]

zawór N18 (ten do którego idzie przewód klapy gaszącej)

pomyliłeś albo zawory albo wężyki. Do klapy gaszącej musi iść wężyk od elektrozaworu N239 a N18 jest połączony z zaworem EGR.

[Młody_drog 21]

Tzn może po prostu pomyliłem nazwy, klapy gaszącej idzie do takiego małego zaworu przy tym większym pod filtrem powietrza

[Sztomel 6]

Tak wygląda N239 od którego wężyk podciśnienia idzie do siłownika (tego czarnego) sterującego klapą gaszącą :

http://obrazki.elektroda.net/67_1253466022.jpg

N239 jest charakterystyczny gdyż posiada tylko dwa króćce zamiast trzech.

[Młody_drog 21]

własnie o ten chodziło, sorry, pomyliły mi się oznaczenia tyle tego jest Przeczytałem gdzieś, że ktoś miał ten sam problem i była to rura gumowa w kształcie S pod turbiną, jutro spróbuję zobaczyć, czy nie jest dziurawa

[ROBERT 7]

N239 jest charakterystyczny gdyż posiada tylko dwa króćce zamiast trzech.

"Nowsze" N18 i N75 mają też dwa krućce ( trzeci "ATMO" jakby nie było też jest ale zakryty jest nasadką z filtrem gąbkowym ) i ktoś "nie znający" się na sprawie może pomylić np. N239 z N18 bo z wyglądu oba mają po dwa krućce

[Sztomel 6]

ale w nowym N75 ten filtr wygląda jak narośl, której przy N239 nie uświadczysz (N239 też ma filtr ale pod szarym dekielkiem od spodu) - nie da się ich wizualnie pomylić.