[B5 ABC] wypadajace zaplony na obrotach biegu jalowego i nierownomierna praca silnka

[BIGer]

witam wszystkich jestem nowy zakupiem niedawno a4 od dobrego znajomego mial ja 4 lata i kupilem bo przez ten czas zrobil prawie 100tys km i jakos sie nie zepsula specialnie ale jest maly problem od dluszego czasu na biegu jalowym silnik niechodzi zbyt rowno slychac wypadajace zaplony i czuc niereguralne wibracie w srodku problem nie jest duzy ale jednak mnie troche martwi ,a na zimnym silniku troche bardziej przerywa swiece nowe vag nie pokazal zadnych bledow gdzie szukac?

aaa auto nie szarpie podczas przyspieszania,dziekuje i pozdrawiam

[BIGer]

na starych swiecach bylo to samo ,swiece wedlug katlogu ngk stare swiece nie miay zadnego nalotu ich kolor wygladal normalnie ,autko ma 274 tys km i fabryczne przewody zaplonowe i nie wiem czy to juz nie czas na nie? czy jest metoda sprawdzenia przewodow?

[BIGer]

no napewno sa orginay bo maja znaczek audi jak popsikalem je woda to zaczely przbijac iskry wic pewnie trzeba je wymienic:)

w niemczech 1.6 w ogloszniach maja po 350 tys km ta v byla duzo uzywana po autobanach niemieckich nie bierze ani grama oleju nie ma zadnych przedmochow jak odkrece korek oleju wiec powina jeszcze polatac:)

[lone_wolf]

Wydaje mi się, że nie ma takiej możliwości, żeby nie brało ani grama oleju... Przecież to jest V-ka... Albo miałem taki ciężki wieczór...

[pet3r]

jak popsikalem je woda to zaczely przbijac iskry wic pewnie trzeba je wymienic:)

i jeszcze pytasz o przyczynę???

[czaki22]

niekoniecznie to musi byc przycyna ja szukałem w swojej 2 miesiące.

[pet3r]

ale jeśli na przewodach występują przebicia to bez ich wymiany nie dowiesz się jaka jest przyczyna.

[czaki22]

tak, masz racje

ja tak wymieniłem pół silnika

[dziarule]

mialem to samo... wymienilem sondy lambda na nowe i smiga jak nowy.. jeszcze cos tam robili anie nie wiem za bardzo co to bylo... jak sie dowiem to dam znac.. wczesniej mi sie zdazylo tez ze chodzil nierowno.. ale powodem byly 2 pekniete swiece

[Narcyz 35]

@BIGer najprawdopodobniej któryś z wężów gumowych na układzie ssącym jest pęknięty lub nieszczelny ,dlatego zapłon wariuje.