Witam moje pytanie brzmi nastepujaco:

nie dziala mi sygnalizacja swiatel w liczniku czyli ten głosniczek piezo. Wiec rozebrałem licznik a tu ku mojemu zdziwieniu okazuje sie ze głsniczek jest wlutowany w płyte główna a co jeszcze dziwnego mam miejsce na wskaznik napiecia aku i cisnienia oleju a ich tam nie ma. Co jeszcze dziwnego

chcialem zmienic zarowki na biale led i zmyc czerwona larbe a tu zonk bo okazuje sie ze sa tam juz diody SMD czerwone .

Co to za licznik ? i czy moge go jakos rozbudowac?

Jeśli w zegarku masz cyfry (3,6,9,12) i wtyki 2x32, to ktoś zmienił kiedyś licznik na ten po I lifcie.

Po pierwszym lifcie?

Z

Jeśli w zegarku masz cyfry (3,6,9,12) i wtyki 2x32, to ktoś zmienił kiedyś licznik na ten po I lifcie.

tego co czytałem to diody w zegarach były dopiero po 2 lifcie. Ja mam po pierwszym i miałem zarówki i zdrapywałem farbe.

Po pierwszym lifcie?

Z

Jeśli w zegarku masz cyfry (3,6,9,12) i wtyki 2x32, to ktoś zmienił kiedyś licznik na ten po I lifcie.

tego co czytałem to diody w zegarach były dopiero po 2 lifcie. Ja mam po pierwszym i miałem zarówki i zdrapywałem farbe.

Po I lifcie miały już diody, miałem w swoim (98 rok) UK-NSI, przeszły przez moje ręce VDO z benzyny 1.8 98 rok i też diody.

No witam dzieki za odp ja mam dwie kostki długie jedna fioletowa taka jakby a druga chyba zielona w kazdym razie moj licznik to UK-NSI

i skoro jest po I lifcie dlaczego nie ma zegara cisnienia oleju i aku ??

czy jak to wloze bedzie dzialac??

==================================================================================================

Kupie wskazniki cisnienia oleju i napiecia akumulatora do zegarow UK-NSIUK i listwe progowa zewnetrzną prawa przed-lift

Po pierwszym lifcie?

Z

Jeśli w zegarku masz cyfry (3,6,9,12) i wtyki 2x32, to ktoś zmienił kiedyś licznik na ten po I lifcie.

tego co czytałem to diody w zegarach były dopiero po 2 lifcie. Ja mam po pierwszym i miałem zarówki i zdrapywałem farbe.

Po I lifcie miały już diody, miałem w swoim (98 rok) UK-NSI, przeszły przez moje ręce VDO z benzyny 1.8 98 rok i też diody.

No nie wiem jak mówiłem u mnie przy roczniku 97 mam licznik VDO i żarówki i brak wskaźnika ładoania i temp oleju. I na pewno jest po małym (I) lifcie.

Ktoś z forum dokladal do swoich zegarów te 2 wskaźniki. Voltomierz powinien działać, a z temp. oleju nie będzie. Ten wskaznik potrzebuje 1 kabel w małej 4-pinowej kostce od czujnika temperatury oleju wkreconego w podstawe filtra oleju

snicky25, sprawdź, czy przy podstawie filtra oleju masz luźną wtyczkę żeńską (zazwyczaj koloru czarnego). Jeśli tak to kupisz do licznika wskaźniki i czujnik temp oleju (ok. 20zł) i powinno działać.

Co do części to mam z anglika licznik VDO fis na części, jednak z tych dwóch co potrzebujesz działa tylko voltomierz, ale nie wiem czy do UK-NSI pasuje...

a dlaczego licznik na czesci? chetnie kupie licznik po lifcie z angola

a dlaczego licznik na czesci? chetnie kupie licznik po lifcie z angola

bo nie działa czujnik temp oleju, fis mocno blaknie i szybka zewnętrzna pęknięta.

Kupie wskazniki cisnienia oleju i napiecia akumulatora do zegarow UK-NSIUK i listwe progowa zewnetrzną prawa przed-lift

I myślisz, że zadziała. Skoro nie ma tych wskaźników, to i oprogramowanie licznika ich nie uwzględnia.

Kupie wskazniki cisnienia oleju i napiecia akumulatora do zegarow UK-NSIUK i listwe progowa zewnetrzną prawa przed-lift

I myślisz, że zadziała. Skoro nie ma tych wskaźników, to i oprogramowanie licznika ich nie uwzględnia.

Zadziala.Akurat tutaj oprogramowanie nie ma nic do rzeczy