[B7 BLB] Spadek mocy na 6 biegu.

[a_u_d_i_a_4]

Witam serdecznie.

Jadąc po autostradzie (w Niemczech bez ograniczeń prędkości) zauważyłem, że moje a4 jest strasznie ospałe na 6 biegu. Bardzo wolno nabiera prędkości, w szczególności jeżeli chodzi o prędkość rzędu 180-190 km/h. Wiem, że 2,0 tdi nie jest demonem prędkości, mimo wszystko wiem jak auto przyśpieszało wcześniej, a jak teraz. Różnica jest kolosalna. Pozostał mi 1000 km do wymiany filtrów, w tym filtru paliwa. Ponadto samochód ma odłączony zawór recyrkulacji spalin, więc nieustannie pali się kontrolka silnika. Moje przypuszczenie to zapchany filtr paliwa. Znajomy wspomniał też o możliwości przechodzenia na 6 biegu w tryb awaryjny, jednakże nie wiem czy dawałoby to takie objawy. Proszę o poradę.

[Duch^]

Nie czekaj te 1k km tylko już wymień te filtry Wtedy można gadać dalej

[buliusss]

jak byś miał tryb awaryjny to byś o ile dobrze pamiętam nie mógł 130 przekroczyć

[a_u_d_i_a_4]

Nie czekaj te 1k km tylko już wymień te filtry Wtedy można gadać dalej

Tak też zrobię.

jak byś miał tryb awaryjny to byś o ile dobrze pamiętam nie mógł 130 przekroczyć

Do teorii trybu awaryjnego również podchodzę sceptycznie, choć fachowcem nie jestem.

Ma ktoś jeszcze inne ewentualne pomysły...?

[pastaldo]

Masz przy fotelu dodatkowe pedały hamulca (jak nauka jazdy) i pasażer zdygał przy takiej prędkości i zaczął hamować

Sory za OT ale jak mi to przyszło do głowy to nie mogłem sie powstrzymać

[siemian]

tryb awaryjny a kontrolka check engine to całkiem dwie inne sprawy. Druga sprawa że masz jakąs fuszerke zrobioną bo przy poprawnie odłączonym EGRze nic nie świeci... (ja tak mam)

Najlepiej podepnij VAGa i zobacz czy ten błąd jest w ogóle od tego...

[a_u_d_i_a_4]

Masz przy fotelu dodatkowe pedały hamulca (jak nauka jazdy) i pasażer zdygał przy takiej prędkości i zaczął hamować

Sory za OT ale jak mi to przyszło do głowy to nie mogłem sie powstrzymać

Nie ma problemu

tryb awaryjny a kontrolka check engine to całkiem dwie inne sprawy. Druga sprawa że masz jakąs fuszerke zrobioną bo przy poprawnie odłączonym EGRze nic nie świeci... (ja tak mam)

Najlepiej podepnij VAGa i zobacz czy ten błąd jest w ogóle od tego...

Dzięki za info. Być może jutro uda mi się podpiąć VAG'a. Wówczas zobaczymy co i jak...