Witam mam A43,0TDI 204 PS od jakiegoś czasu zauważyłem że,gdy auto stoi około 12 godz. Trzeba długo kręcić żeby silnik zastartował [nie zawsze] jak zastartuje to około dwóch sekund słychać że silnik pracuje na trzech cylindrach. ;(Nie wiem co może być powodem,jedna myśl mi przychodzi do głowy że, nie trzyma zawór (nadmiaru paliwa),w pompie i traci się ciśnienie paliwa. Po paru sekundach silnik pracuje bez zarzutów. Auto ma zaledwie 40 tyś km przejechane. Jeszcze jeden mankament pękło mocowanie klapy schowka (to nie może być Audi) ;( szukam schowka od 2005r

po pierwsze tu uzupełnij poprawnie profil

powtorzę za kolegami zrób logi. może są jakieś błedy.

Sprawdz świece.

Moja niunia po nocy miała problem z odpaleniem,po sprawdzeniu świec okazało się,że wszystkie 6 do wymiany.Jak wymieniłem to teraz pali od pierwszego.

W profilu masz b5 z 2004r. może chodzło o b7.

świece, czujnik temp cieczy chlodzacej, filtr paliwka, poszukaj na forum, chłopaki pisali o tym litanie...

Jeżeli pracuje nierówno i nieodpala na wszystkie gary jako pierwsze sprawdz świeczki

A może on nie przyzwyczajony do zimy, 40 tys przebiegu w 3 lata.??

pozdrawiam

dzidz

Witam dziękuje za podpowiedzi,dziś byłem u mechanika, stwierdził że może to być pompa wstępnego ciśnienia paliwa

która pompuje paliwo do pompy głównej w momencie przekręcenia kluczyka przed rozruchem silnika-jest tam coś takiego? Ale na razie nie miał czasu mi tego zobaczyć.Trochę sie boje tego, bo mi może pół silnika wymienić żeby sprawdzić jaka jest przyczyna

Trzeba długo kręcić żeby silnik zastartował [nie zawsze]

Tym sie nie przejmuj , te silniki tak mają , mam dwa w rodzinie i każdy różnie kręci raz krótko raz długo i nie jest to zależne od przebiegu ( no chyba że masz 400 tyś km a nie 40 ) , zresztą w 4,2 TDI jest identycznie.

Ale takich objawów że chodzi na 3 cylindrach to nie miałem . Sprawdzałeś świece ?

a może pomoże zmiana kodowania sterownika sinika (tak jak to jest w A3 zamiast skrzyni manual ustawiamy automat - ostatnia cyfra 1 zamiast 2 - ale to jest w A3 nie wiem jak to będzie w A4 B7)

Witam wszystkich

auto pali od szlagu okazało sie że była przepalona świeca jak zresztą wspomniał kolega bibon, dziękuje za wypowiedzi

no widzisz gdyby byl podpiety pod vag-a od razu by blad wyszedl

no widzisz gdyby byl podpiety pod vag-a od razu by blad wyszedl

świecy ?? chyba raczej nie

no jak nie ??

Już w ostatnich EDC15 pokazywał taki błąd. A w EDC16 to nawet pokaże w jakiej temperaturze, przy jakich obrotach, przy jakim dystansie itp.

Pozdrawiam

Witam

i znowu to samo jak na początku gdy auto stoi około 12 godz. Trzeba długo kręcić żeby silnik zastartował [nie zawsze] jak zastartuje to około dwóch sekund słychać że silnik pracuje na trzech cylindrach. Scheis Audi, już mam dość tego auta Help Help

Witam, miałem podobnie ale u mnie związane to było z pompowtryskami w serwisie prawdopodobnie podociskali coś i auto chodzi jak nowe. U Ciebie raczej nie ma PD. Byłem u wielu mechaników i opinnie były takie:

-filtr paliwa (nieszczelność)

-czujniki temperatury(paliwa, powierza) na podstawie których ustalana jest dawka paliwa rozruchowego

-nieszczelnośc przewodów paliwowych.

Jeden mechanik powiedział mi że jak chćę wiedzieć w którym miejscu jest problem to na noc powinienem założyć przeźroczyste przewody paliwowe i zobaczyć gdzie ucieka paliwo.

ja na szczęście nie musiałem sie do tego uciekać.

bartek ten silnik to common rail a peter pownie wymieni kolejne swiece :gwizdanie:

podlacz pod VAG-a