siemasz :hi:

siemano Szamek

siema siema

co tam słychać w odległej lodzi? :decayed:

aaaa spoko ładną pogodę mamy

wiecie co...idę spać, bo jednak mnie powolutku muli... Odpocząć trzeba

kolorowych

bajo

odpoczywaj chłopaku i wyśpij się :wink4:

Uuhuuuuhhhhh przeczytałem wszystko... całe 82 strony http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.1215

i się tyle dowiedziałem, że szkoda pisać.... :thumbdown: . jutro ładuję bateryjkę w lapku na full i robimy drugie podejście do tematu :gwizdanie:

Uuhuuuuhhhhh przeczytałem wszystko... całe 82 strony http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.1215

i się tyle dowiedziałem, że szkoda pisać.... :thumbdown: . jutro ładuję bateryjkę w lapku na full i robimy drugie podejście do tematu :gwizdanie:

a z czym nie dajesz rady?

ja daję radę ale sterownik ABSu nie daje...

wymiana modułu kiery + manetka tempomatu.... problem jest z zakodowaniem ABSu.. szmata nie pamięta kodowania... zostają same zera czyli kodowanie czyste...

to co teraz musisz zrobić, żeby było ok? po 82str czytania chyba już wiesz

mam koncepcję i jutro to sprawdzę.... a po 82 stronach wiem, że zmarnowałem kilka godzin swojego życia... talkie pierdolenie tam jest, że szkoda czytać... w koło to samo, że kodowanie musi być dobre a by było dobre muszą być wybrane dobre hamulce.... aaaa no i zapłon musi być.... jakby kuwa bez zapłonu (prądu) można było się podłączyć do jakiegokolwiek sterownika w aucie... ręce opadająno ale nic..... coś się wykombinuje i ogarnie temat... jak to mówią "nie ma chu....we wsi"

graty za wytrwałość w czytaniu tych 82 str :thumbup:

i oczywiście powodzenia

damy radę

no nawet nie dopuszczałem innej myśli do siebie

no raczej ze damy rade a napewno Pantonik da rade jak nie On(My) to kto

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1590784&highlight

Panton, zerknij ostatni post... Warto by też zerknąć, co z tym czujnikiem skrętu;)

pozdrowienia z Tymianki

http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1590784&highlight

Panton, zerknij ostatni post... Warto by też zerknąć, co z tym czujnikiem skrętu;)

robiłem też 18 razy całą procedurę.... login-->kodowanie-->kalibracja-->wyjście ze sterownika ABS.... ponowne połączenie do sterownika ABS i d*pa.... kodowanie 00000

nom i nie rozpoczniesz kalibracji czujnika kąta skrętu jak nie jest zakodowany ABS ponieważ wtedy te kanały są niedostępne

nie ma co panikować... mam koncepcję i dzisiaj się ją sprawdzi

ps: na elektrodzie napisali

"Według tego opisu powinno wyglądać to tak:

03 ABS

2. 11 LOGIN 06455

3. 10 Kodowanie 06455"

bzdura bo login i kodowanie NIGDY nie mogą być takie same...

ps2: na elektrodzie napisali

"6. 06 wyjście

Po tej procedurze powinny automatycznie skasować się błędy, i kontrolki abs i esp powinny zgasnąć."

kolejna bzdura bo automatycznie błędy w sterowniku się nie czyszczą... po zakodowanie trzeba z łapki wchodzić do sterowników i czyścić....