WiatM

Mam mały klopocik, moja mala czarnulka 1,8T mega kopci z tlumika i niewiem czemu? Raczej bedzie duzo oleju brala ale od czego to moze sie dziac? niema zadnego wyplywania oleju ani skraplania sie poza silnikiem.

Kto mi pomoze w moim problemie?

Pozdr @d!X

A jak spalanie? Nie jest za wysokie?

jakiego koloru są spaliny?

Płyn chłodniczy nie zmienił może koloru na ciemniejszy?

Błędów pewnie nie zczytałeś?

jeśli kopci na niebieslo-pierścienie lub turbina jeśli na biało -uszcelka pod głowicą może spalać płyn chłodzący.Ale to tylko moja opinia.

jeśli kopci na niebieslo-pierścienie lub turbina jeśli na biało -uszcelka pod głowicą może spalać płyn chłodzący.Ale to tylko moja opinia.

no i bardzo słuszna opinia. Właśnie dlatego pisałem o kolor spalin.

dzieki spaliny sa hmm czy niebieskie niewiem.....ale napewno czarna rure wydechowa juz mam a mialem srebrna a co do spalania to wydaje mi sie ze nie duzo ... bez turba z 9litrow z turbem z 13l. mysliscie ze dobre spalanie ma?? woda w chlodnicy troszke jest ciemna.

wlasnie cos slyszalem o tych pierscieniach ze to moze byc tego przyczyna w turbinie ale nie jestem pewny a wiecie jechac do mechanika to on wymieni 2rzcezy o to pewni9e bedzie jedna konkretna!

jeśli płyn zabarwił się na ciemno to może to być uszczelka pod głowicą. Wtedy waliłby kłębami raczej białego dymu.

ale jesli uszczelka pojdzie to kapalo by pod autem ?? a ja zadnego wycieku nie widze. mysle czy to nie bedzie od Turbiny bo jak wlaczy sie turbina to DYMI jak z parowozu nic na ulicy nie widac [br]Dopisany: 02 Styczeń 2008, 15:26 _________________________________________________sprawdzalem i .... kopci lekko na bialo wyglada to nawet na szaro, i ubywa mi powolutku w zbiorniczku woda do chlodnicy. Ale woda jest dalej niebieska nie jest czarna? Wiec Co mi DORADZICIE??

uszczlka może być przepalona przy kanale wodnym i nie będzie wycieków tylko spalanie płynu.tubina chyba nieszczelna-smarowanie-wtłacza olej do kolektotów ssania-zobacz przewód turbo -kolektor ssący wtedy jest spalany olej silnikowy.

dalej trzymam się wersji o wydmuchanej uszczelce pod głowicą. Może być tak jak kolega wyżej pisze, że ubytek jest po stronie kanałów chłodzących.

zibi to gdzie to mam sprawdzic...wiesz auto posiadam tydzien i jestem blady przy tym aucie dzieki wszystkim

zdejmij przewód z turbiny którym jest doprowadzane spręż. powietrze do kol. ssacych jak bedzie na niej olej to turbo żyga

ok dzieki. zobaczymy co to bedzie jutro sie za to wezme i sie odezwe

A jak nie to głowica popękana lub uszczelka walnięta -jeżeli chodzi jeszcze o turbinę to olej może być spalany za turbiną w wydechu.To tyle kolego 3 miejsca -turbina-głowica -uszcz.pod głowicą.

pozdrawiam

Witajcie ponownie chyba to bedzie od uszczelki jak to kaziu napisal uparl sie chlop i ma swoje. A czy jest mozliwosc odczytania np tego przecieku na kompie(u elektryka)? czy wogule wyjda jakies bledy? jeszcze nie bylem mojej a4 zbadac w sumie pozdro

na kompie raczej nie - sprawdz kompresje na cylindrach

i co wtedy wyjdzie jak sprawdze ta kompresje?? co wtedy bedzie oznaczalo ze.... ?

Jesli kompresja bedzie slaba tzn ze silnik wymaga wiekszej naprawy bo np pierscienie nie trzymaja a jesli dobra to wersja ze uszczelka pod glowica jest do wymiany bedzie bardziej prawdopodobna a to ozn mniejsze koszta naprawy :th:

błędów z tego tytułu nie będzie na pewno żadnych. Zmierzyć tego Vagiem też się nie da.

Odkopię temat - a jak kopci na czarno przy butowaniu?