Witajcie , czy ktoś ma jakiś tutorial jak zdiagnozować zużyte popychacze oraz krzywki wałka ?? chyba będę musiał wymienić to wszystko i przydałaby się pomoc. Ile tych popychaczy tam jest ?? czy coś jeszcze trzeba wymieniać przy tych rzeczach ?? audi straciło moc , wymieniłem czujnik niskiego ciśnienia paliwa , zawór DV, N75 , filtr paliwa , powietrza , wszystkie wężyki sprawdzone , nowe świece , cewki itp. a moja niunia śmiga jak by miała 150PS pomocy. PS. Nie mam obecnie dostępu do Vaga

Zanim zaczniesz sie brac za wymiane polowy silnika, moze dobrze go zdiagnozuj.

bez vaga-będą tylko spekulacje podepnij gdzieś na spocie w Katowicach-na pewno mają

bez vaga-będą tylko spekulacje podepnij gdzieś na spocie w Katowicach-na pewno mają

niektórzy wolą od tyłu wszystko robić

no ok , a powiedzcie mi czy czy vagiem jestem w stanie zdiagnozować niesprawne popychacze , oraz wałek rozrządu . To ,że nie mam teraz dostępu nie znaczy ,że wogóle nie mam . A na kompie żadnych błędów teraz nie pokazywał, poza czujnikiem niskiego ciśnienia paliwa , który wymieniłem na nowy - myślałem ,że to jest problem a okazało się ,że nie. Odpięcie przepływki nic nie dało , po odpięciu jeździ tak samo.

no ok , a powiedzcie mi czy czy vagiem jestem w stanie zdiagnozować niesprawne popychacze , oraz wałek rozrządu .

Nie sprawdzisz mechanicznych uszkodzen. Ale wyeliminujesz wiele innych. To jest tfsi, wiec moze dolot jest zapchany?

Odpięcie przepływki nic nie dało , po odpięciu jeździ tak samo.

Więc może zrób loga z przepływki bo to ona może powodować, że auto nie jedzie. To, że nie ma błędu przepływki nie oznacza, że jest sprawna.

Druga sprawa - jak chcesz sprawdzić, czy wałki się nie wytarły (w co wątpię) to zdejmij pokrywę zaworów, zajmie Ci to max 20 minut jak nie masz wprawy. Wtedy zobaczysz czy wszystko pod czapką jest ok. Kto Ci postawił taką diagnozę, że to wałki? A może to turbina już słabo dmucha?

niektórzy wolą od tyłu wszystko robić

Podobno od tyłu pół metra bliżej.

Odpięcie przepływki nic nie dało , po odpięciu jeździ tak samo.

Więc może zrób loga z przepływki bo to ona może powodować, że auto nie jedzie. To, że nie ma błędu przepływki nie oznacza, że jest sprawna.

Druga sprawa - jak chcesz sprawdzić, czy wałki się nie wytarły (w co wątpię) to zdejmij pokrywę zaworów, zajmie Ci to max 20 minut jak nie masz wprawy. Wtedy zobaczysz czy wszystko pod czapką jest ok. Kto Ci postawił taką diagnozę, że to wałki? A może to turbina już słabo dmucha?

niektórzy wolą od tyłu wszystko robić

Podobno od tyłu pół metra bliżej.

ale jak odłączyłem przepływke i zrobiłem jazdę próbną to nie było żadnej różnicy , jeśli przepływka była by padnięta to po jej odłączeniu powinno auto lepiej jeździć??

a diagnozę sam sobie postawiłem bo słyszałem ,że jest problem z ciśnieniem jak są wytarte krzywki wałka co powoduje brak mocy. Ale z drugiej strony z czego by się wytarły krzywki , wymieniałem popychacz pompy paliwa i jak się okazało był w dobrym stanie , miał delikatne przetarcia .

Nie koniecznie musi lepiej jeździć po odpięciu przepływki, może jeździć gorzej jeśli przepływka jest sprawna. Może być tak, że Twoja przepływka nie osiąga maksymalnych wartości a co za tym idzie sterownik silnika nie ustawia odpowiedniego doładowania oraz odpowiedniego czasu otwarcia wtryskiwaczy.

Nie wymieniaj połowy silnika bez dobrej diagnostyki i nie chodzi tu tylko o odczyt błędów ale o logi z przepływki, doładowania i sondy lambda. Co i jak ogarnąć znajdziesz w odpowiednim dziale. A może po prostu masz jakaś nieszczelność w dolocie.

Zrób diagnostykę a wtedy będziemy myśleć dalej. Na razie to tylko bezsensowne gdybanie.

:vaglogi: osobiście nie wierzę w wytarte wałki czy popychacze, zdiagnozuj ciśnienie na turbo i przepływkę i pochwal sie.

Odpięcie przepływki nic nie dało , po odpięciu jeździ tak samo.

Więc może zrób loga z przepływki bo to ona może powodować, że auto nie jedzie. To, że nie ma błędu przepływki nie oznacza, że jest sprawna.

Druga sprawa - jak chcesz sprawdzić, czy wałki się nie wytarły (w co wątpię) to zdejmij pokrywę zaworów, zajmie Ci to max 20 minut jak nie masz wprawy. Wtedy zobaczysz czy wszystko pod czapką jest ok. Kto Ci postawił taką diagnozę, że to wałki? A może to turbina już słabo dmucha?

niektórzy wolą od tyłu wszystko robić

Podobno od tyłu pół metra bliżej.

... i 2 cm. głębiej

Obstawiam że nawet jak by sobie cały silnik walną nowy to i tak nie będzie jechać bo wina leży w osprzęcie

W śląskim to przecież masz gdzie jechać na diagnostykę porządną, zakładam się, że to nic mechanicznego typu wałki itd., daj znać - będzie miło wiedzieć co to było.